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专门网»论坛 › 封存区 › 华东区 › 【求助】车的排量1.8T和2.0有多少区别
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楼主: kalven_li

【求助】车的排量1.8T和2.0有多少区别

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Hansgrohe

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发表于 2008-7-24 19:09:21| 字数 14| - 中国–浙江–温州 电信 | 显示全部楼层
vq35hr 是我的下一个目标
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温暖你的手

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发表于 2008-7-24 19:10:46| 字数 15| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
有钱上GTR吧，真是好评如潮啊
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bigstone

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发表于 2008-7-24 19:11:28| 字数 21| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
1.4TFSI国产就去掉了F是1.4TSI
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salaam

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发表于 2008-7-24 19:12:57| 字数 53| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by hfld on 2008-7-24 17:20
1.8Ｔ相当于2.4的排量


相当于2.3
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温暖你的手

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发表于 2008-7-24 19:14:22| 字数 246| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by ferrariz on 2008-7-24 19:08
当然会有改动的，要不怎么会有"中规"

原装的进口直喷机器都是经过适应性调整的车辆的代码也不同，

国产后的1.4TSI是为了降低成本而简化的

中国的油品用在 中规的进口直喷机器上是可以的，（买车的时候 ...



说实在的，用添加剂我也不信对引擎没影响，而且看有些人带着几箱添加剂在后备箱，真累

还是欣赏丰田的态度，2GR FE居然可以用90号油（说明书要求91号以上），3GR FE可以用93号油（说明书要求95以上）
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发表于 2008-7-24 19:16:22| 字数 64| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
用车我觉得最重要的是省心方便
Xcar上看到有人雇一部大卡车拉98好油全程陪同Benz G ，RR走新藏线，不知道这种穿越还有什么意义
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ferrariz

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发表于 2008-7-24 19:16:25| 字数 49| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
TFSI 和 TSI 是两种技术结构不同的发动机

国产的1.8TSI 和1.4TSI 都是简化了的东西 唉~~~
这世界有太多不如意 但你的生活还是要继续 太阳每天依旧要升起 希望永远种在你心里
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ferrariz

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发表于 2008-7-24 19:18:07| 字数 21| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #36 温暖你的手 的帖子

其实就是折腾 或者说是有QIAN 没地方花了~
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发表于 2008-7-24 19:19:47| 字数 52| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
简化就简化吧，我觉得无所谓，要首先保障用户的使用权益，不要为了显示自己所谓的技术，牺牲客户利益，我很鄙视
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ferrariz

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发表于 2008-7-24 19:20:52| 字数 71| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #35 温暖你的手 的帖子

汽油添加剂对发动机影响  多多少少还是有的但是这也是个折衷的办法，为了适应国内燃油标准~但是大众的 TFSI 和 TSI 的机器的确实是有相当的技术先进性
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发表于 2008-7-24 19:23:10| 字数 52| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
技术先进不适用，那就是浮云，难道真的要买部车每个月去洗喷嘴，每年换喷嘴？

M5 2000km就要保养一次，累
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发表于 2008-7-24 19:29:06| 字数 99| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #41 温暖你的手 的帖子

技术先进也有技术先进的代价，昂贵的价格，琐碎的保养等，但是 这也是因为中国油品的质量而影响的~~ 所以中石油 中石化还是得加油，~~~能买的起 M5的人是不会在乎多久保养一次的 反正大部分时间他们不会开着 M5
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发表于 2008-7-24 19:30:14| 字数 26| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
好车也要好口粮不是吗？  就想美女也要得好好保养一样咯~
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小姚子

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发表于 2008-7-24 19:34:51| 字数 34| - 中国–广东–惠州 电信 | 显示全部楼层
哎。。。现在油价涨了。。。索性也加 98 油了。。。反正差不了多少。。。
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发表于 2008-7-24 19:46:50| 字数 66| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
所以我是没福享受好车了，我的终极梦想就是LX570，

油价涨了，不同标号的价格差距也大了，怎么会差不多啊，我加90号比93号省好多钱啊
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ferrariz

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发表于 2008-7-24 19:55:48| 字数 4| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #45 温暖你的手 的帖子

   好车呵呵
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kimsungbae

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发表于 2008-7-24 19:56:24| 字数 130| - 中国–上海–上海 东方有线 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by ferrariz on 2008-7-24 18:15




宝马也有涡轮增压发动机的，奔驰最近几年也开始采用涡轮增压发动机了

[ Edited by  ferrariz on 2008-7-24 18:16 ]

请问奔驰哪一款是涡轮增压，貌似奔驰惯用的是机械增压。
X61 AN6
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发表于 2008-7-24 20:00:49| 字数 17| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #47 kimsungbae 的帖子

呵呵新款 S 用的 V12 就是 双涡轮的~
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henduolaji

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发表于 2008-7-24 20:08:40| 字数 90| - 中国–北京–北京 电信 | 显示全部楼层
以前觉得带T的不错，现在觉得比起自然吸气来，一是输出不顺畅，一是增加了系统的复杂性，由此带来故障率，保养各种问题。说白了一个人靠打针提精神，还是不如本来体质好。

崇拜大排量的自然吸气
吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也
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回复 #49 henduolaji 的帖子

偶崇拜TDI
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斯普特尼克

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发表于 2008-7-24 20:50:03| 字数 22| - 中国–上海–上海–徐汇区 电信 | 显示全部楼层
1.8T的动力性应该好一些，涡轮增压很强的。
The devil with a cigarette.
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温暖你的手

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发表于 2008-7-24 20:57:25| 字数 259| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by henduolaji on 2008-7-24 20:08
以前觉得带T的不错，现在觉得比起自然吸气来，一是输出不顺畅，一是增加了系统的复杂性，由此带来故障率，保养各种问题。说白了一个人靠打针提精神，还是不如本来体质好。

崇拜大排量的自然吸气


我也喜欢NA的引擎，但是Turbo并不一定输出不顺畅，至少现在大小双涡轮的设计已经可以基本上避免Turbo lag了，比如BMW 335i那具引擎

NA差不多到头了，330那具L6和S2000的那具L4基本上就是NA的极致了，而Turbo还有很大的技术空间可以发挥
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回复 #52 温暖你的手 的帖子

  开过2年老款日版IS200   ALTEZZA（L4）
IS200的L6也是极致的机器~

[ Edited by  ferrariz on 2008-7-24 21:07 ]
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is200 好车啊。。。
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回复 #54 小姚子 的帖子

  实际上俺开的是 ALTEZZA 呵呵~日本版的is200
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QUOTE:
Posted by ferrariz on 2008-7-24 21:07
  实际上俺开的是 ALTEZZA 呵呵~日本版的is200


那就更爽了。。。

哎～～何时才能开上进口车啊。。。
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juno

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一直想知道
~我系水王~水王系我~
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ferrariz

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发表于 2008-7-24 21:16:28| 字数 27| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #56 小姚子 的帖子

不要迷信进口车哈 不少部件都是Made-in-China
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小姚子

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QUOTE:
Posted by ferrariz on 2008-7-24 21:16
不要迷信进口车哈 不少部件都是Made-in-China



倒不是迷信这个
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ferrariz

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回复 #59 小姚子 的帖子

要的是那感觉~
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