【请教】越野除了JEEP牧马人还有哪些好的推荐
15年底买了第一辆车作为家用，哈弗H9高配，落地大概30左右这几年，它陪我们一家跑过云南，也进过西藏
总的来说，其实不管动力还是舒适度都十分满意
油耗虽然高，但车子体量在这，基本也算是可以，在接受的范围内
当时买这款
主要还是车内部空间充足，后排也不觉得挤
毕竟作为家用，出去都是携家带口
H9带上各种食物行李出去小玩个三四天可以说毫无压力
而且不得不说一分钱一分货，导航精准的厉害
走了这么多地，好像从来都没迷路过
只是，在城市代步或路况还可以的时候体验不错
但户外怎么说，总觉得还是差了些
就想着换一辆专业些的越野，等疫情好些继续出去玩
目前看了JEEP牧马人还有路虎的一些车型。也在车行听人介绍了一些
但总觉得还是有些营销成分，吹的有点狠，想听听各位懂越野这方面的有什么建议吗
预算不超过45
这款车还是不错的 户外使用还是要可靠，耐用，性能稳定，建议二手的兰德酷路泽吧，6年左右的4.0排量的差不多预算就够了。 本帖最后由 pyske123 于 2021-3-10 13:33 编辑
硬派越野本身就没几个可选，
45以内牧马人也不是特别好上，而且牧马人的舒适性实在是太差了，还要面临各种设计上造成的些许不便利问题，比如前驾驶室排挡和右侧门板透风，头顶棚拆装次数多了可能渗雨。虽然说大件没什么可说的，2.0t之后油耗也好看很多，但是核心问题就是舒适性上带来的不适应，可能会对你的家人不是很友好，而且小毛病确实是多，前半轴也很爱断，一起出行的驴友有开那个车的，他是2016年买的2.8td的，体验也是从他的车来的。
帕杰罗v93和97现在港口价格属实不错，我也想过要不要换一台帕杰罗，但是真的坐过这台车子之后就让我萌生了pass的想法了，后悬架是半独立悬架理论上比一些常规的大梁车舒适性应该好一点才对，但是实际的体验就是第二排和第三排特别硬，过减速带的时候稍微快一点，h9是坐着啪啪听见声音，屁股也不会有太多震动就过去了，v97是咚咚两下，后排就能跳起来。然后油耗v97基本都是16L左右，堵车和越野就20冒头
普拉多27就算了，价格太贵，35的进口版价格直逼途乐，配置你想要有h9的那个档次，那就基本可以买一台入门的丐中丐兰德酷路泽了
超霸同理，也是太贵了，配置虽然能稍微强一点，但是低配版本越野性能有点差
撼路者换了2.3t之后动力没什么问题了，但是油耗参考Mustang随随便便15升，也不是善茬，而且h9同款四驱，换这车的意义不大。
帕杰罗劲畅的最新款经常见到，有穿越来内蒙的车友开着来过，但是我没坐过，不好评价。不过新款劲畅还是有大梁的，离去角比v93和v97强多了，油耗水平依然一般，和霸道35差不多。
最终总结：要想舒适不落于h9，那就还得看4.0的兰德酷路泽，4.0的途乐，普拉多和超霸要是价格好是可以，但是和h9比就基本没什么特别大的提升，看你觉得到底值不值吧。
要是我选的话，我倒是蛮喜欢那个劳伦士版本的h9，各方面都直接加强了，自己掏钱改成那个水平也得花到那个价，倒不如直接买个官方改装版本，免去检车不过花多次钱的烦恼，买来直接再改个速锐或者upg的底挂副油箱，再装个车台，或者懒得装车台就买个unihertz atom xl，可以和各类车台对讲兼容。这是我觉得45以内可能最舒服的搞法。唯一遗憾就是，如果劳伦士版本直接上分时四驱那是更好了。
日产徐达，2.5L手自一体 本帖最后由 cdmdrd 于 2021-3-10 18:42 编辑
进口撼路者带柴油发动机，看了很久，可惜平行都没有
国产的那款没有柴油发动机，品控上还差一点意思。
在路上看见过，没有其它硬派越野车那么张扬，喜欢这样的。
很久没看这车，2019款居然有柴油机了，不过只有手动款。
我一直以为高低配的价格区间只是在内饰上，
实际上他们很多功能都给高配低配的啥都没有，
只有一个能跑起来的作用就行了。 三菱V97 丰田prado三菱帕杰罗
坦克300 坦克300
发运，25 坦克300，未来的600 900都可以关注 说句实话，能比H9更优秀的车其实不多，预算多点的话可以上大G 。 推荐的说得很好。
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