电车越来越香了，10以内都有好几款选择了
秦DMI降到8.98了，因为国内好几家公司都出了同样的价格，不降价不好卖啊。电车不用购置税，省了好几千，平时维护成本也低，电费一年也用不了2000块，真省。
的确比同价位的油车要香 一个19年就开始用新能源车的老炮很负责任的告诉你，那是相当的爽 比如我第一台新能源车，买的是个倒闭了厂家的库存车，当时4W入的，后来因为本地没有修新能源车的，花了1W修电池
可是我这台车后来两年干了8W+公里，还卖了3W块。那时候保险和油车一样也才2000+，电费没过W
再后来跑营运去了，一年干了10w公里，车价只折了2W块，保险进去1W，充电1W+点，流水20+
靠它让我渡过了最难的一年
现在留着个营转非的东西，虽然不值钱，但是每天午休的时候起码有个可以在任何地方开空调睡午觉的空间，那是相当满意，虽然续航不够浪的，但谁TMD买私家车是天天跨省用的。300公里续航，绝对够95%以上的日常了 10以内的感觉不太靠谱吧... 【钢蛋】 发表于 2023-12-6 08:37
10以内的感觉不太靠谱吧...
同感。公司有辆海豚，从驾驶质感来说，个人愿称之为工业垃圾。 卖破烂的小王子 发表于 2023-12-6 14:37
同感。公司有辆海豚，从驾驶质感来说，个人愿称之为工业垃圾。
有开过标致206不？与海豚怎么样 秦ev和海豚价格差多少？
目前在用宋dmi，爽就是了
国产的新能源都开始掀桌子了。 10以内的就代个步而已， 还要啥自行车啊 那个，二三十万的新能源轿车，过个桥都跳三跳的，真的是楼上说的，工业垃圾啊^t^ ！
底盘 技术连十多年前的国产suv都比不过^t^ 卖破烂的小王子 发表于 2023-12-6 14:37
同感。公司有辆海豚，从驾驶质感来说，个人愿称之为工业垃圾。
大部分人开不出这个感觉的, 就像普通用户在普通场景, i7和i3也没啥区别一样.
海豚综合上算不错了, 属于BYD唯一2个正向车型之一, 只是价格卖的比较贵, 这个车型, 中配走量价格不超过12万才是合理的.
页:
[1]