【转帖】IAA其实是场豪赌 －－－－ 2005法兰克福国际车展中国车团观后感

edgu

注：原文附有大量照片！
　　
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　　IAA其实是场豪赌 ---- 2005法兰克福国际车展中国车团观后感
　　　　
　　
　　　　
　　题记
　　豪赌具有两层意义，其一，你用所有家当做了赌资，其二，你玩的是俄罗斯轮盘赌。其结果也有两个：第一，你赢了，名利双收，第二，你输了，失去了所有。
　　正文


　　9月17日星期六，是2005法兰克福国际车展对大众开放的第一天，我一早5点半起床，伙同2位汽车爱好者乘“周末票”一路杀向法兰克福。


　　早在车展开始前，关于中国车厂首次带成车参展的消息已经在德国各种媒体沸沸扬扬地讨论开来，ADAC的“陆风撞击实验报告”更是把这一讨论推向高潮。我们此行的主要目的之一，就是要亲眼见证中国造的IAA处女秀。


　　10点左右到达会展，售票处已经排起了长长的队伍，一番等待，终于如愿以偿地踏入“传说中的IAA”。由于一开始并不知道国产车所在的展馆，我们决定按照循序从开始。1号馆展出汽车升级套件和历年来汽车经典外形设计。2馆整馆被戴克集团包下，这里人潮汹涌，特别是在“梅巴赫概念车”和“新款S600”展台前，更是人挤为患。这种场面我只在有大型活动的上海外滩见识过。3馆聚集了大众，奥迪，兰博基尼，本特利等各路名家，也是挤得人汗流浃背，好不容易突围出来进入与其他所有展馆隔离的“宝马馆”，看到了更多的人，突然里面一阵骚动，却看见德国大选候选人之一的梅克尔女士一行匆匆掠过。在此即将出来已经2点多，快速补充完给养后直奔4号馆。


　　争议的陆风


　　这里人明显减少，进门左拐走不多时便看到硕大的“陆风”两字。我们一阵欣喜直奔过去。陆风展台不大，展示了3辆车，其中一辆可以让人进入参观，并打开了发动机盖。这里观众不少，我等了好一会才轮到。坐进驾驶室，关上车门，我仔细感受这款被ADAC称之为“来自中国致命的便宜吉普”。驾驶室面板设计一般，结合粗糙，材质真实地反映其价格，方向盘，排档手感很糙，倒是人体工学设计还不错，坐下去没有不适的感觉，踏板位置合理，只是油门右旁有一小突起，使得脚不能完全地伸展。内部结构总评还成。相比先前体会的大名鼎鼎的“Defender”,内饰更加粗糙，毫无人体工学设计可言的驾驶室，坐下时居然需要双腿偏向左才能正常踩到踏板，不知是不是所有“硬派越野”都这样？


　　走下车来，看到一群德国小年轻在打开的发动机盖前指指点点，听到一人说：“怎么新车就生锈了？”过去一看，果然发动机舱里处处可见锈迹，见图。公平地说，这是我在本次车展中看到的布置最为凌乱的一款发动机，一眼看去，和老款212有些神似。再细看车身各细处，发动机进气栅栏和前杆连接处漆水已经翘起，车门结合缝宽窄不齐，再看底盘，钢板加吸震筒，刚性桥，很简单的连接在车架上，看上去颇觉单薄，不知道国内越野赛上的陆风是不是也这样？就我“看到”的这款车来说，以它难以置信的低价格来看，应该具有一定竞争力。引用一个德国普通观众的话“你指望1万5的便宜车有什么好表现？反正我是不会买的。”他们指的显然是ADAC的碰撞试验结果。


　　不错的中华


　　离开陆风，来到旁边不远的“中华”车展区。中华轿车外形不错，线条硬朗，发动机盖，车门接缝均匀，发动机布置有序，很有名车风范。坐进座舱，感觉不错，我1米八几的身高没有感到不适，面板设计中规中矩，材质感觉一般，有些边角处微微翘起。倒是面板上几条“桃木内饰（感觉像是塑料的）”感觉和整体面板有些个个不入。人体工学设计不错，只是在使用排档的时候手臂会碰到座位的扶手上。


　　正在细细品味的时候，副驾，后座上来一家三口德国人，他们东敲敲，西看看，母亲首先发话：“这款中国车看起来倒还不是那么太坏。”父亲说：“是还不错，不过内饰还是有些粗糙，你看看这里。”母亲接话“比刚才那Land Rover好多了，那车真是灾难。“小儿子立刻接话：”妈妈你说错了，不是Land Rover,而是Land Wind!“。爸爸说：“对对，不过很幸运这车还不错，不过中国人老是无止境的拷贝，拷贝BMW,拷贝TOYOTA.....” 靠，做得好就是拷贝人家啦？？？ 我已经脸红到耳根，下了车去。


　　没有后刹的吉利


　　然后来到紧挨着的吉利展区。吉利车带来的几款轿车平实无奇，倒是他们一辆红色的跑车看起来非常抢眼。这车有着“宾利法莲娜”风格的车身，浑圆的曲线，动感十足的运动轮辐和显眼的前后碟刹。再仔细一看，好像感觉后轮有些奇怪，凑近一看，老天！竟然没有刹车卡盘！！！不甘心，再到反方向看看，果然是没有，莫非此碟是装饰，其实后轮是鼓刹？把头伸将进去，确认的确不是鼓刹，在伸手一摸，好家伙！那碟片居然薄如铁皮！我一阵眩晕，有些愤怒的感觉。刚好同伴正和吉利一位工作人员交谈，我凑了过去。这位工作人员很热情，介绍了很多吉利厂以及他们进军海外的信息，但是我仍然难忍心中的不快，我把话题转移到这车，先赞扬几句车身外型，然后突然冷冷问他“这车没有后刹能开吗？”答曰：“如果先生对这款车感兴趣的话可以回国购买，肯定没问题，而且保证质量......”我已经没有太多的兴趣再听，难道中国厂商不远万里来参与这一世界汽车盛事就报以这一态度？不知道一般的德国人又或者ADAC的同志们看到这一情况会如何感想？你还敢买中国车吗？


　　这以后我已经没有太大兴致参观剩下的几个馆，我在想一个问题，国内车厂究竟是以一种什么样的态度来参加这次盛会，是的的确确想在海外市场有一番作为还是只是想藉这次车展的影响做一个变相的广告？如果是前者，我想劝谏您，请您严肃一点，这是正儿八紧的国际性车展呢！如果是后者，那我只能很遗憾的说，您赌输了。


　　做人要厚道，做事要踏实!



　　附图：
　　陆风篇





       中华篇


       吉利的后碟刹好有创意

sloker

呵呵，还是有差距地

kissgrass

QUOTE:

Originally posted by sloker at 2005-9-21 09:59:
呵呵，还是有差距地

正在慢慢缩小

magic

看完了，写的不错！

10123

QUOTE:

Originally posted by kissgrass at 2005-9-21 12:04 PM:



正在慢慢缩小

不过需要1000年以上！

3v

QUOTE:

Originally posted by 10123 at 2005-9-21 15:10:


不过需要1000年以上！

缩小是肯定的，印度都能造原子弹了。

ffbp

先从copy开始

thinkker

垃圾！中国汽车发展几十年了，现在还仿造个没完，质量做工还不如60年代，我为汽车业感到耻辱！

biggestant002

慢慢来，不急。

shangguan

还不急，国外汽车工业已经发展定型了，中国才刚刚开始