【请教】浙赣线改造已完工，南昌到上海的火车调整时间了吗？

bigstone

据说南昌到上海火车只要5个半小时，中途只停靠上饶，从上饶到上海也只有3个半小时，是这样吗？

huangj4093

有这么快吗?

cya55

严重怀疑

pczu

谁说的？
根本还没有达到那个理论情况。
而且现在浙赣线后期完善工作在全面开花，到处是施工，根本也快不了。
我这个部门还抽调人力/车辆在那边施工，这阵子准备工作中电话都无法，今天早上还装车送材料。

jackyhubin

有这么快吗？我原来坐是一整个晚上。郁闷

jackyhubin

QUOTE:

原帖由 pczu 于 2006-9-23 19:36 发表
谁说的？
根本还没有达到那个理论情况。
而且现在浙赣线后期完善工作在全面开花，到处是施工，根本也快不了。
我这个部门还抽调人力/车辆在那边施工，这阵子准备工作中电话都无法，今天早上还装车送材料。

何时能完工？

pczu

估计2个月吧

cpiz

加油啊,这三里来我从家里来回都有在看着它的变化呀,期待早日完工.
我这辈子还没坐过用电的火车呢

5318

我也想知道呀，有了解的兄弟进来说说1

spare

话总是说在前头的，谁知道什么时候有这么牛叉啊

pczu

QUOTE:

原帖由 5318 于 2006-9-23 20:24 发表
我也想知道呀，有了解的兄弟进来说说1

不可能这么快的。
我今年跑浙赣线多次了，这次重感冒也是在玉山得的

华杨科技

京九线还是不快啊,广州到南昌要12,3个小时.

pczu

现在讲究的是夕发朝至

ncwjk

有这么快吗？好期待哦

xt2100

不可能的

xiao-1018

关注一下.

leeli_007

不会吧，这么快了！！！！！

bigstone

百年浙赣线：见证中国铁路沧桑

http://www.jx.xinhuanet.com　 2006-09-15 10:53:58　稿件来源：新华网江西频道

新华网江西频道９月１５日电　记者陈春园、林繁晶

９月１５日，我国第一条一次性在既有线上成功改造成时速二百公里客货共线的电气化铁路干线－－浙赣铁路，投入运营。

已有百年历史的浙赣线，向世人展现中国铁路风雨沧桑的历史画卷。

浴火凤凰再腾飞　

经过改造的浙赣线，成为我国第一条在既有线上按时速２００公里标准的客货共线的干线铁路。今后，从南昌到上海只需要６个小时，从南昌到杭州只需要４个小时。

新浙赣铁路启用电气化调度集中系统，南昌局调度所的调度人员坐在电脑面前轻点鼠标，便可控制数百公里外的一组组道岔开向转换、信号的开闭、列车进路的排列。车站值班员仅在个别大站和非常情况下实施对列车进路的控制；调车作业量较少的车站取消信号员，不办理客货运无调车作业的中间站取消值班员，仅保留应急处理值班人员。

此外，还有分散自律调度集中系统、中国列车运行控制系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车运行故障动态图像检测系统、ＺＰＷ－２０００信号设备……

这次的浙赣铁路工程，共计改线２３４处、６５３单线公里，土石方３４１１万方，桥梁１０９８座１８８８３延长米，隧道１５座５．２公里。从２００４年开始，包括中铁第十四工程局、中铁第二十四工程局、中铁电气化工程局等在内的４０多家施工单位的数万人马，从四面八方汇集浙赣线，开展轰轰烈烈的铁路大会战。２年多时间，铁路工程人员高质量地完成了改造任务。

bigstone

浙赣电气化铁路竣工通车提速后南昌到上海5小时

--------------------------------------------------------------------------------

http://www.sina.com.cn 2006年09月16日10:16 东方网-文汇报
据新华社南昌9月15日电我国第一条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线——浙赣电气化铁路15日顺利竣工通车。浙赣线上首列由新型快速电力机车牵引的N627次旅客列车驶离南昌火车站。
作为我国第一条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线，浙赣电气化铁路可满足列车时速200公里的开行条件，是铁道部率先在东部地区实现铁路现代化的标志性工程。

　　据悉，届时从南昌乘火车，到长沙只要3小时、到杭州只要4小时、到上海只要5个多小时，均将缩短近一半的时间。