【转帖】即将在明年第六次提速中上线的200km动车组

river_s

QUOTE:

原帖由 flyfrog 于 2006-12-20 22:59 发表
车子不错~~~

请问奔5，明年从北京到上海杭州要多久

北京到上海是12XX公里大概，每小时200公里……那估计最多有8小时就能到了
我估计问题也随之而来，晚上11点上车早上7点到？好像上车时间又晚点儿，晚上10点上车早上6点到？好像下车时间又早点儿……想坐白天的硬座儿得了，Z字头的车又没有……唉……白天睡卧铺？寒……

Pentium 5

北京——上海，1463km，8小时怕是到不了，拉通试验是从丰台——南翔，跑了不到10个小时。

这个车没有卧铺，肯定白天开，夜车时间太短也不行，领导的专运车都不爱挂Z后边，就是嫌太快，挂T后边还能多睡会儿。

the_speedcat

QUOTE:

原帖由 Pentium 5 于 2006-12-21 16:04 发表
北京——上海，1463km，8小时怕是到不了，拉通试验是从丰台——南翔，跑了不到10个小时。

这个车没有卧铺，肯定白天开，夜车时间太短也不行，领导的专运车都不爱挂Z后边，就是嫌太快，挂T后边还能多睡会儿。

经常上海北京跑，要不是Z到的早，能办事，肯定是坐T的舒服。
Z速度是快了，但是睡觉的时候明显感觉震动也大~~
那6提后，这新的X车不很尴尬啊？

hao68hao

六提后，北京至上海的动车组肯定会开，白天运行。也就是意思一下开这一趟长途。表明我国也有时速200公里的图定列车运行。动车主要还是运用在区间在五到六小时的城际上面。北京广的大小车站都在加高站台。准备明年六提的X车呢。

waiw_zhang

又要提速拉

火星人

QUOTE:

原帖由 Pentium 5 于 2006-12-19 12:53 发表




铁道部已经批复了京九线的电气化方案，不过京九的定位就是货运线，为京广和京沪分流货车。最大的问题是京九线路质量差，特别是南段，居然部分区段限速100km，2003年的大修后一些区段已经好多了。

我坐过京九线从深圳去北京,南段质量就是差,跑了差不多一天还没出江西.

火星人

我觉得这些高速列车运行了.可是要上民工啊,他们东西多,可车的空间没原来车的空间大拉,那不是更拥挤了?民工千万别上这车.

nt941

提吧，越快越好！