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【转帖】忍不住说说为什么不买日本车——谨以此文奉送给所有的日托

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发表于 2005-9-29 22:16:06| 字数 3,040| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
本来不喜欢在网上写什么东西,毕竟网络上的半瓶子们醋太多,尤其是看到“《我所认识的日本车》谬论处处”这段狗屁文字之后,真的看不下去了,这种拿半瓶子醋吓唬人、拿民族主义来遮羞的做法令人作呕,于是不得不写上几句。

中国人是刚刚接触汽车,除了少数专业人士以外,大部分人都是道听途说的汽车知识。因此,从经验论上说,中国人最好的办法是看外国人(准确说是白人,不是在外国的华人和黑人)怎么买车和开车。这就像自己不会吃螃蟹,看会吃的人怎么吃,照样儿学就是了。

本人有幸常到国外,走了几十个国家。我的印象是,在欧洲很少看到日本车,在美国的日本车多一些,非洲和亚洲的日本车最多。究其原因,非洲和亚洲是日本援助较多的地区,日本喜欢用物资援助(给东西),于是日本货泛滥,日本车也多,非洲和亚洲人先入为主地就认可了日本车。反观欧洲,本来就是汽车发源地,又有很多著名品牌,消费者的汽车观念也成熟,人均收入较高而且比较均富,在欧洲买车确实没有什么面子不面子的事,和买自行车没多大区别。种种因素造成欧洲人很少买日本车。美国的情况比较特殊,因为日本车出口的主攻方向就是美国市场。当初丰田进入美国市场前进行了市场研究,得出的结论是美国修车的费用昂贵而且维修不方便。于是日本人在汽车投放市场前先期建设了许多修理厂,一下吸引了众多美国消费者。我们知道,美国的贫富差异比欧洲大得多,多数消费者是不愿意支付较高修车费用的。日本人在这个调查基础上,对自己的车进行了改进,尤其是对车辆的总成和零配件的成本与寿命进行了重新设计,推出了中国人所谓的“一槽烂”的车,这样做符合了美国消费者的习惯。一是车的售价很便宜,二是寿命有限。这样的车意味着:一是在一定时期内几乎不需要进行维修;二是到了寿命的时候,喜新厌旧的美国人早就转手或者干脆扔了;最后也是最重要的一点,美国的人寿保险非常高,即便是出了车祸(美国车祸比例很低,这与其路况和管理直接相关),也是美国保险公司买单,所以汽车的安全性不是很受重视。这三点造成了日本车的特点是:重内饰轻安全、低售价短寿命。而这种特点显然是欧洲人所不能接受的,希腊一位老出租车司机最近把他开了300万公里的奔驰车赠给了奔驰公司,无论多么孝忠的日托都可以站出来告诉我们,哪一辆日本车能开到这个里程数?
对了,别拿姚明和黑人说事儿好吗?从一开始就强调了,我们说的是白人的消费理念,黑人和亚洲人的心理完全是两回事。
结论是,如果你买的人寿保险和美国人一样高,你和美国人一样只想把车开10万英里(20万公里以内)就卖掉或者扔掉,可以买进口的日本车(不是在中国生产的日本车哦)。

从技术理念上来讲,德国是世界上惟一高速公路不限速的国家,而且欧洲的汽油奇贵(每升10元人民币还多),还有就是欧洲的法律非常苛刻,对汽车的安全性能和环保性能要求最早也最多的法律都是来自欧洲。这样的情况造成欧洲车生产走了一个“速度、节油、安全”三位一体的技术路线。在这里顺便提一下,日托们尽管站出来辩解说日本车如何如何节油,这里有一个前提:同等车辆自重。车辆自重为何如此重要?自重大就意味着可以在高速行驶中更稳定,同时实现更可靠的刹车和转向,也意味着更安全。说到这里,我们就都明白为什么日本车普遍自重较欧洲车轻的原因了,也明白了这些车为什么省油。这与同排量的摩托车比汽车都省油是一个道理。其实日本车的设计不是没有道理,要知道,无论是日本还是其他亚洲非洲国家,道路状况很差,能把车开到时速150公里的情况很少,所以日本车的高速性能差、安全系数低也是出于成本考虑,未必是故意害中国人的命。

现在来说说美国车。美国车其实是很例外的,全世界除了石油资源异常丰富的国家,油价最便宜的就是美国了,美国的油价含税和中国一样,中国是没有含税的价格。而且美国人从石油危机之后就坚定了垄断石油资源的决心,可以说,世界各国都没有汽油了,美国照样有。而且美国人买车大多是要从事“体力活儿”,比如农场用皮卡拉货、假期拉着游艇出去、跑长途(美国高速公路网最发达,美国人常常开车跑到上千公里之外,而火车却几乎没有人坐)等等,这意味着美国的汽车厂商更多的是重视汽车的耐用性和动力性,对所谓节油之类的新技术应用上要慢半拍。日本车在美国销路不错,为什么却从来不曾招标进入军用车行列?(这和中国不一样)原因很简单,日本车不结实、动力性差。一大堆的各种内饰、真皮坐椅、DVD啊、10碟音响之类的到了战场上有什么用?

即便是在亚洲和非洲国家,有尊严的政府都是使用欧洲车作为政府用车的,这除了不能用捐赠车辆作为政府用车的惯例之外(这和中国又不一样),还有一个很重要的原因,就是欧洲车的动力性很好,经过改装之后(往往要增加很多钢板),发动机也可以正常工作。而且一旦出现意外,欧洲车的高速性能就派上了用场。
再次提醒日托们,谁说日本车的高速性能好,请站出来,我们用同等排量、同等负重、同属一代的车一起来跑跑高速吧,看我不玩死你!

其实汽车厂商都是根据国情和市场行情来研制产品的。中国人一夜暴富的人很多,到国外走过的人少,懂车的人也少,再加上日本车在中国最早进入市场,让好多中国人有了先入为主的印象。此外,中国人普遍好面子,喜欢在别人面前卖弄,比如自己的车多少钱(只买贵的不买好的)、车里面有什么音响之类的,这比解释自己的发动机如何先进就容易得多,而且中国的高速公路限速120公里,奥托开起来都可以超速。种种情况造成了日本车在中国具备一定的市场优势。此外,中国人命不值钱,法律形同虚设,交通事故死亡的赔偿数额更是不如外国的一条狗(不是骂人,是真的),中国的道路和油品又普遍较差等等。针对这些市场情况,再加上日本人要“保持技术对华领先十年”的既定政策,所以注定日本在中国生产汽车有这样几个特点:卖流水线不卖技术、技术较欧洲车落后、安全性差、一槽烂(等消费者用过这一代车之后日本厂商再提高车的质量也不晚,这就和温州人先做十年假鞋再做好鞋的道理一样,至少是先把傻子的钱赚足了)、以广告营造声势等等。在这上面典型的例子是Polo,德国厂商为这款真正世界同步的车做了多少广告?再反观日本厂商如丰田尼桑本田之类,从来不谈国际同步,只是猛打广告自吹如何精益求精。谁能告诉我日本的哪一款车是国际同步的?实事求是地说,日本厂商中只有马自达比较诚实,M6真的是和国际同步,是最新车型、最新技术、最新发动机。

我反对把中国汽车售价和外国比较的做法,在外国造车,人力成本为主,在中国造成的人力成本很低,这表明,同样质量的一辆车,即便是和外国市场一样价格,生产厂商也赚得更多,这也是为什么外国汽车厂商都来合资的根本原因!况且,你是在中国买车,不是在外国买车,你挣的钱也不如外国人多,消费观念上也是完全不同的。难道你买了英国女王的车就变成和英国女王一样高贵了?这是典型的暴富心理。而且总是把买车和自己的所谓品味、阶层挂钩,本身就是可笑的。这么说吧,什么时候我们买车和现在买自行车秉持一样的心理了,才是真正的成熟了。因为汽车和自行车一样,是代步工具,只要能安全、结实、耐用、可靠就好。

最关键的,对于日本车的态度不是一个简单的消费问题,我们买了奔驰,人家会说我们有钱,买了高尔夫,人家会说你注重实用,买了美国车可能会说你喜欢大气,可你买了日本车算什么?重的说你是汉奸和日本狗养的,稍轻的说你狗命不值钱,再轻的说你虚荣傻笔、最轻的也会说你不懂车,那你图什么呢?你买了日本车就自己闷头儿开吧,干嘛还出来叫喊招骂呢?

——谨以此文奉送给所有的日托儿
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 楼主| 发表于 2005-9-29 22:17:54| 字数 7| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信 | 显示全部楼层
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发表于 2005-9-29 22:25:37| 字数 10| - 中国–北京–北京 鹏博士宽带 | 显示全部楼层
呵呵,有点意思。。。
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 楼主| 发表于 2005-9-29 22:25:39| 字数 5| - 中国–上海–上海–杨浦区 电信 | 显示全部楼层
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发表于 2005-9-29 22:43:28| 字数 153| - 中国–江苏–南通 电信 | 显示全部楼层
还是搞笑,哈哈
FQ请以事实说话!只会YY的人只会误国!!!!!!!!不要自以为爱国!!
请查阅2004年欧洲汽车市场各品牌占有率;
请查阅2004年美国JD Power汽车质量调查结果;

顺便说一下,韩国现代1972年生产的一辆车在某发展中国家开了120W公里还没报废。某辆车的行驶里程说明不了一个品牌轿车的寿命。
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发表于 2005-9-29 22:53:35| 字数 13| - 中国–北京–北京 教育网/北京科技大学 | 显示全部楼层
不管咋说,我不喜欢日本车。
佳能450D套机,新机体验中
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发表于 2005-9-29 23:23:04| 字数 205| - 中国–安徽–合肥 电信/中国科学技术大学 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by 温暖你的手 at 2005-9-29 10:43 PM:
还是搞笑,哈哈
FQ请以事实说话!只会YY的人只会误国!!!!!!!!不要自以为爱国!!
请查阅2004年欧洲汽车市场各品牌占有率;
请查阅2004年美国JD Power汽车质量调查结果;

顺便说一下,韩国现代1972年 ...



麻烦xd贴上来瞧瞧啊

另外不知道这个““保持技术对华领先十年”的既定政策”怎么得到

日方的秘密文件中?
A31没有p,P4M-2.4G,2048M,SXGA+,5k80 (80G+60G),pcpopDVD+RW(MSI),¥1 combo,Razer2100+IE3+MX500+3S,2631+1020 =USTC-0108=
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发表于 2005-9-29 23:52:50| 字数 474| - 美国 | 显示全部楼层
真可谓“奇文共欣赏” ---- 不是针对楼主,只是对原文作者。

QUOTE:
一是车的售价很便宜,二是寿命有限。这样的车意味着:一是在一定时期内几乎不需要进行维修;二是到了寿命的时候,喜新厌旧的美国人早就转手或者干脆扔了


不知原文作者对车的“寿命”是怎样理解?是法定寿命,还是使用寿命?难道机械产品可以在寿命内“几乎不需要进行维修”,而一到寿命期限就自动报废,想修也修不了?如果到了寿命期限还好端端的,干吗要扔掉?

QUOTE:
美国的人寿保险非常高,即便是出了车祸(美国车祸比例很低,这与其路况和管理直接相关),也是美国保险公司买单,所以汽车的安全性不是很受重视


看来作者连“人寿保险”和“车险”都没分清楚。车祸比例低?哪的数据?由于“保险公司买单”,所以“汽车的安全性不是很受重视”,哪个SB的逻辑?

QUOTE:
日本车在美国销路不错,为什么却从来不曾招标进入军用车行列?

娃哈哈奶在中国的销量也不错,为什么却从来不曾招标进入军用食品行列?

QUOTE:
德国是世界上惟一高速公路不限速的国家

真的么?小弟可是孤陋寡闻。

下面的就没有耐心再一一指出了。反正是一篇“奇文”。
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发表于 2005-9-30 00:25:57| 字数 88| - 俄罗斯 | 显示全部楼层
俺也是喜欢德国车,不喜欢日本货,不过楼主的贴图和文章有点矛盾阿,应该放上一个日本车被撞成这样才符合标题的,怎么放上一个俺最喜欢的宝马放上来阿,弄得俺对宝马的安全系数都有怀疑了。
S31 53H+X41 FRU
E90+Treo650纪念版+Bang&Olufsen Serenata+Porsche design P9521
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发表于 2005-9-30 00:29:32| 字数 155| - 中国–安徽–合肥 电信/中国科学技术大学 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by sony-vaio at 2005-9-30 12:25 AM:
俺也是喜欢德国车,不喜欢日本货,不过楼主的贴图和文章有点矛盾阿,应该放上一个日本车被撞成这样才符合标题的,怎么放上一个俺最喜欢的宝马放上来阿,弄得俺对宝马的安全系数都有怀疑了。


即使车子稀巴烂

驾驶舱还是安全的
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发表于 2005-9-30 01:25:09| 字数 183| - 中国–安徽–合肥 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by sony-vaio at 2005-9-30 00:25:
俺也是喜欢德国车,不喜欢日本货,不过楼主的贴图和文章有点矛盾阿,应该放上一个日本车被撞成这样才符合标题的,怎么放上一个俺最喜欢的宝马放上来阿,弄得俺对宝马的安全系数都有怀疑了。


任何车辆都有安全极限,仅仅是两张图片不能说明BMW和夏利有相同的质量水平(无心贬低夏利)。
R51 -> dell d610-> T61 8889-CN1 进化至4G,日立7K320 250G
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发表于 2005-9-30 06:47:06| 字数 340| - 德国 柏林洪堡大学 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by thinkker at  10:16 PM:
这么说吧,什么时候我们买车和现在买自行车秉持一样的心理了,才是真正的成熟了。因为汽车和自行车一样,是代步工具,只要能安全、结实、耐用、可靠就好。

最关键的,对于日本车的态度不是一个简单的消费问题,我们买了奔驰,人家会说我们有钱,买了高尔夫,人家会说你注重实用,买了美国车可能会说你喜欢大气,可你买了日本车算什么?重的说你是汉奸和日本狗养的,稍轻的说你狗命不值钱,再轻的说你虚荣傻笔、最轻的也会说你不懂车,那你图什么呢?你买了日本车就自己闷头儿开吧,干嘛还出来叫喊招骂呢?


前后矛盾的话啊。前面说汽车是代步工具,实用可靠就好,后面马上说买车要看别人说什么,别人的看法还是“最关键的”,写文章的人有病啊。
NB换文献,每篇100.
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发表于 2005-9-30 07:13:27| 字数 174| - 德国 柏林洪堡大学 | 显示全部楼层
在欧洲其他国家日本车是否很少见咱不知道,反正在德国很常见到日本车,而且感觉比例还有增加的趋势。

高速路上日本车一样飞奔,德国人对日本车在可靠性方面的评价比德国车还好,从来没见什么地方说日本车不安全。日本车的寿命也不差,街上15年以上车龄的日本车也常见。

另外文章作者把欧洲人说得也太超脱了。欧洲人买车也讲究面子的,特别是有钱成功人士,绝对讲究宝马奔驰。
NB换文献,每篇100.
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发表于 2005-9-30 07:27:55| 字数 251| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
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Originally posted by luoht at 2005-9-29 23:52:
真可谓“奇文共欣赏” ---- 不是针对楼主,只是对原文作者。



不知原文作者对车的“寿命”是怎样理解?是法定寿命,还是使用寿命?难道机械产品可以在寿命内“几乎不需要进行维修”,而一到寿命期限就自动报 ...



空谈误国
不客气地说中国汽车工业之所以不能发展,就是因为:
有太多类似这篇奇文作者一知半解,甚至连半瓶子醋都不到,又自以为专家的人编纂出太多这样的奇文,偏偏还有人信以为真,奉为“真知灼见”,到处转贴。

确实不值得一驳。
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应该说日车在忽悠过人。质量差的 到了中国。
签到+福利彩票+顶散nb的帖子。
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只买性价比高的!
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发表于 2005-9-30 09:16:59| 字数 90| - 中国–上海–上海–徐汇区 电信/闵行区电信 | 显示全部楼层
曾有德托腆个脸说,该宝马7没了半边是切割车身救人所致

帕拉丁出的类似车祸,愤愤们自然要在选择性失明之后,口诛笔伐一番




这半边可比宝马完整多了



驾驶室貌似也"完好"得多
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发表于 2005-9-30 09:49:38| 字数 217| - 中国–上海–上海–徐汇区 电信/闵行区电信 | 显示全部楼层

SB是不需要理由滴

SB的话
QUOTE:
Originally posted by 米空 at 2005-9-30 09:30 AM:
不买日本车还需要理由吗?

当然,上面的几个日本人的狗腿子是不需要理由就支持日货的。呵呵。




SB的器材
QUOTE:
Originally posted by 米空 at 2005-8-31 10:29 AM:

10D+XXB。用来拍女人
D100+XGP




原贴地址:http://www.ibmnb.com/viewth ... ght=%2B%C3%D7%BF%D5
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楼主的帖子还是有一定道理的,至少我不买日本车,最起码的自尊。
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QUOTE:
Originally posted by edgu at 2005-9-30 09:49:
SB的话




SB的器材




原贴地址:http://www.ibmnb.com/viewth ... ght=%2B%C3%D7%BF%D5

看了题目我就想你这个汉奸就会来yy一番。
一切可以用以下四点解释:
1.RP
2.阴谋
3.幻觉
4.平行世界
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QUOTE:
Originally posted by 米空 at 2005-9-30 09:59:
TO EDGU
下面这句话是单对你的。
我操你大爷的。有种出来单挑。早看你这个SB汉奸不顺眼了。

说得好。
一切可以用以下四点解释:
1.RP
2.阴谋
3.幻觉
4.平行世界
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专门网的朋友就不要在这里争吵了,也不要搞人身攻击。
争论的地方很多,专门网是专业网,大家就不要在这里辩论这个了。

以前我在中华网谈兵论坛,经常单挑和被挑。
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发表于 2005-9-30 10:43:04| 字数 15| - 中国–广东–深圳 鹏博士宽带 | 显示全部楼层
即使日本東西好一點,咱也不買。
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发表于 2005-9-30 12:29:55| 字数 22| - 中国–北京–北京 联通 | 显示全部楼层
反正我是尽量不用日货的,也推荐别人不用日货。
莫因善小而不为
莫因恶小而为之
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发表于 2005-9-30 13:20:03| 字数 156| - 中国–四川–成都 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by 米空 at 2005-9-30 09:30:
不买日本车还需要理由吗?

当然,上面的几个日本人的狗腿子是不需要理由就支持日货的。呵呵。

我还不知道兄弟骂谁是狗腿子呢
结果马上有人自告奋勇出来领赏

[ Last edited by charlestan on 2005-9-30 at 13:21 ]
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发表于 2005-9-30 14:47:00| 字数 73| - 新西兰 | 显示全部楼层
无聊的论调

欧洲车0-400能跑进13秒的车多少钱?
日本车0-400能跑进13秒的车多少钱?

随便用什么年代比

日本车能做到目前这个地步,是有它的道理的
X62s
X1C 3rd
701C
W500
what's next?
宁随烈焰灿烂一炬而灭,不愿为枯草腐木窒息而死
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