我收到了俩个莫名其妙滴短信。

cenzhihui

眼神MM在家自学成材呢？厉害着呢

火星总督

太高难度了
楼下小白回答

niucg

眼神MM　是９０后　非主流　还玩劲舞　 　

bush-911

难度太高，等石头大叔来解答

T22-T22

搬马扎等楼下答案；这个问题太高深了。。

shidisong

多做善事，积福行善，将来死的时候就不会感觉那么痛苦了，来世可以投生善道~

440440

　地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
　　在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为Metro、MRT、MTR、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Rapid（轻轨）、REA、Subway（亚州国家）、Tube（英国）或Underground（美国及周边地区）。
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历史
　　世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
　　到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。
　　1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。
　　法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
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用途
　　绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
　　美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。目前所有城市地下铁路仅为客运服务。
　　在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。 有些地方的地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线: 4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。
　　另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
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车辆
　　最初的城市轨道系统车厢是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车厢开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
　　很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部份列车便是。
　　大部份的城市轨道系统都是使用动力分布式（即使用动车车厢，每一节车厢都拥有自己的动力），而不使用动力集中式。若果使用动力集中式，经常会用推拉运作。
　　另外，部份较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system）系统—温哥华Skytrain，整个LRT所有的车站及列车均为“无人管理”。大陆的上海轨道交通10号线也将试行无人驾驶，介时司机将仅仅进行监控。
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优点
　　节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途；
　　减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
　　减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
　　节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
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缺点
　　建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高昂。
　　建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。
　　前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和ZF审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的
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安全性
　　虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
　　地震地震可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。 为防止地铁地道坍塌，处于地震地带的地铁结构必须特别坚固。
　　水灾由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生豪雨之时，地铁车站入口的防潮板和线路上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。
　　火灾在以前，人们不太重视地铁站内的防火设施，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，而引发严重的灾祸1987年11月18日，英国伦敦地铁King's Cross站发生火灾，导致31人死亡。产生火灾的原因之一是因为伦敦地铁内采用了大量木质建筑。因此，日本地铁部门规定在地铁站内禁烟来避免火灾。
　　2003年2月28日，韩国大邱广域市的地铁车站因为人为纵火而产生火灾，12辆车厢被烧毁，192人死亡，148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车厢内部装潢采用可燃材料之外，车站区域内排烟设施不完善也是重要因素，加上车辆材质燃烧时产生了大量的一氧化碳等有害物质，而导致不少人中毒死亡。
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地铁和轻轨的区别
　　随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
　　划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。
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恐怖袭击事件
　　1995年3月20日在日本东京奥姆真理教发动了东京地铁沙林毒气事件。
　　2001年9月11日在美国纽约的911恐怖袭击事件中，地铁虽然没有成为恐怖主义者直接攻击的目标，但是倒塌了的世贸中心大楼(WTC)的正下方有地铁车站，而地铁车站也因为建筑的倒塌而被破坏，部分人因此死亡。
　　2005年7月7日在英国伦敦发生了爆炸事件。地铁正成为恐怖主义者攻击的目标。
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地铁空气之压力
　　地铁因列车在隧道内高速移动，可能产生隧道及车厢内之压力剧烈改变，而造成旅客不舒适之感觉，或者影响设备之使用寿命，其压力改变之现象可详活塞效应。 地铁因列车高速移动产生之压力波若传抵隧道出口，将产生隧道口微压波噪音，干扰附近住民之安宁。
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轨道和车轮
　　一般的城市轨道系统使用铁轨和金属车轮。但近年来亦有系统使用混凝土路轨或橡胶车轮（和摩托车相近），或两者兼用。
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营运
　　城市轨道交通系统的运营方式可大致分为两种。一是由ZF或自治团体来营运，被称为公营。另一个则是由民营企业营运，是为民营。同时还存在着第三种营运方式，经营者虽然是民营企业，但出资者则是公营团体，这在欧洲较常见。
　　在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。
　　很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。
　　另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行“自助餐制”。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款（这些国家内的其他市内交通机关也施行同样的制度）。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。
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列车运行
　　由于都市内交通运输拥塞，大众普遍要求“不需要太长等候时间就能搭乘”。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每个一分钟就有一班次。一半情况下，车站内的两个月台内的列车是同时到达的。但在东京的部分线路，实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。急行列车不停一些较小型的车站，缓行列车则每站都停。
　　世界的大部分的轨道交通线路，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。芝加哥和纽约是少数的例外，24小时通宵运营。
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中国大陆地铁已通车
　　北京地铁
　　天津地铁
　　上海轨道交通
　　广州地铁
　　深圳地铁
　　南京地铁
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中国大陆地铁未通车
　　武汉地铁
　　成都地铁
　　佛山轨道交通
　　哈尔滨地铁
　　杭州轨道交通
　　沈阳地铁
　　苏州轨道交通
　　西安地铁
　　郑州地铁
　　无锡轨道交通
　　长沙地铁
　　南宁轨道交通
　　重庆地铁
　　大连地铁
　　长春地铁
　　
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多于一公司营运之系统
　　主要是在东亚较多，鉴于东亚的都市人口密度普遍远比欧美为高，加上交通多以公交主导。
　　东京 - 东京地下铁、都营地下铁、JR东日本、首都圈各大手私铁等
　　吉隆坡 - Rapid KL、KLIA Express和KL Monorail
　　新加坡 - SBS Transit & SMRT
　　大阪 - 大阪市营地下铁、近畿圈各大手私铁、JR西日本
　　首尔 - KORAIL、首都圈电铁
　　台北 - 台北捷运公司、台湾铁路管理局（桃园机场捷运、捷运化区段）
　　高雄 - 高雄捷运公司、台湾铁路管理局（捷运化区段）
　　上海 - 上海地铁运营有限公司、上海现代轨道交通有限公司（此两家均为上海申通地铁集团有限公司的子公司，但日常经营活动相对独立）
　　北京 - 北京地铁运营有限公司、北京京港地铁运营有限公司（此家公司为香港地铁公司投资的公司）
来自百度

徜徉天地间

像这样的问题楼主已不止一次地提过了，这样活着累不累呀！既然这么悲观，活着有何意义呢？

linlin0607

这样吧，我坦白，我怕死。然后呢？

linlin0607

这样吧，我坦白，我怕死，我不快乐，我是装着依黑腰腰滴，然后呢？

080808

怕死就不死了？
怕死就不能依黑腰腰了？
每天就等着死？

ericyang

楼主你怎么这么2啊

Wall.E

保尔柯察金也许能帮助你，PM他。

linlin0607

中国一般11点前就关了。没有午夜地铁，小眼神不要怕

ericyang

系统是否需重装，三条法则帮你忙

如果系统出现以下三种情况之一，应该是你考虑重装系统的时候了：

1)系统运行效率变得低下，垃圾文件充斥硬盘且散乱分布又不便于集中清理和自动清理；

2)系统频繁出错，而故障又不便于准确定位和轻易解决；

3)系统不能启动。

重新安装系统前，最好先列备份单

在因系统崩溃或出现故障而准备重装系统前，首先应该想到的是备份好自己的数据。这时，一定要静下心来，仔细罗列一下硬盘中需要备份的资料，把它们一项一项地写在一张纸上，然后逐一对照进行备份。如果你的硬盘不能启动了，这时需要考虑用其他启动盘启动系统后，拷贝自己的数据，或将硬盘挂接到其他电脑上进行备份。为了避免出现硬盘数据不能恢复的灾难发生，最好在平时就养成每天备份重要数据的习惯。

用户文档是珍宝，首当其冲备份好

在需要备份的数据中，用户文档是首先要考虑备份的数据。如果你是编辑或作者，就需要首先备份自己的稿件；如果你是老师，需要首先备份自己的讲义；如果你是作曲家，则需要首先备份自己的曲目……通常，用户的文档数据是放在“我的文档”文件夹中的。如果用户另外指定了存放的文件夹，则需要备份的是相应的文件夹。

上网老手变成瞎，只因忘备收藏夹

经常上网浏览的用户，一般都收藏有个人特色的地址列表。下次需要搜索同类内容时，打开“收藏夹”便可轻松到达目的地。重装系统时，如果忘记备份自己的收藏夹，安装的新系统对你来说几乎只有一个空的收藏夹，以前保留的好地址就会不翼而飞，你将会感到瞎眼一般。虽然你可能会说，我有Google等好的搜索引擎，但本来一步就可到位的工作人为地变得相对复杂多了，何苦呢？所以，重装系统前一定要备份好“收藏夹”。Windows XP的收藏夹是系统分区下的文件夹，中间的用户名因人而异。

要保录入高速度，备份输入法词库

现在，录入汉字无非是采用笔型和拼音两大类输入法。而目前主流的笔型和拼音输入法都带有智能成分，也就是可以自动或半自动地记忆用户形成的个性化词库。个人用户在带有自己特色的词库环境下录入汉字，工作效率会大大提高。如果重装系统时忘记备份输入法用户词库，系统重装完毕后，输入工作中的个性词汇积累工作相当于从零开始。因此，别忘了备份输入法用户词库。用户词库一般在系统的或文件夹下，有的输入法本身就含有自己的词库备份接口，使用很方便。

邮箱、QQ备份好，八方联系断不了

电子邮件和QQ等聊天工具是我们现代人主要的联络工具。重装系统时，一定不要忘记备份自己的邮箱地址簿和QQ好友信息。邮件地址和QQ聊天好友的信息都可以用相应软件的导出功能进行备份。为避免系统崩溃后无法进行这些资料的备份，最好在平时就养成定时备份这些数据的习惯，将系统崩溃后这方面的损失降到最小。其实，FoxMail和QQ都是准绿色软件，你只需在平时压缩这两个软件的文件夹并保存起来备用即可。

驱动程序备份好，下次装机不用找

装机后的第一感觉应该是屏幕闪得让你眼睛难受，喇叭一点声音也没有。这是没有安装显卡和声卡驱动程序的缘故。如果你的系统中还有其他板卡或外设，还得重新安装其驱动程序。有些用户的这些驱动程序是拷贝在硬盘文件夹中的，没有安装盘。这时，你就需要特别留意，安装系统前一定要把自己的驱动程序备份出来。

原有目录先别删，请先准备安装盘

如果原来的系统下的文件还可以用诸如启动盘等进行访问，在决定重新安装操作系统并结束备份工作后，先不要急于删除或格式化你原有的系统，应该静下心来仔细想想原来的系统分区中还没有你需要保留的文件。再三考虑无误后，接下来的事就应该是准备你的安装光盘了。需要注意的是，你需要在系统BIOS中将光驱设置为第一启动盘。

软件说明或封套，那里备有序列号

安装序列号可是个关键的东西，如果你不小心丢掉自己的安装序列号，而又采用全新安装，安装过程将无法进行下去。正规的安装光盘的序列号应该在软件说明书或光盘封套的某个位置上。但是，如果你用的是某些软件合集光盘中提供的测试版系统，那么，这些序列号可能是存在于安装目录中的某个说明文本中，比如 SN.TXT等文件。所以，首先要将序列号读出并记录下来以备稍后使用。

系统出错缺文件，覆盖安装试一遍

如果系统启动时提示你少某些文件，或者某些文件出了问题，这时，你先别急于格式化自己的硬盘，而应该首先尝试进行覆盖安装。覆盖安装的要点是，先进入安全模式或启动到DOS下，然后执行安装光盘上的SETUP.EXE或其他用来启动安装程序的文件。注意在安装过程中要选择将系统文件安装在与原来系统相同的目录中。经过这样的安装，一般的问题大多可以得到修复，更重要的是以前安装的一些应用软件还可以继续使用。

覆盖安装不奏效，删除安装新一套

如果按以上所提的覆盖安装方法没有能够解决你的问题，那么你可以在确认备份工作完成后，并且各类驱动程序都已经准备好的情况下，先用启动盘启动系统，而后用FORMAT命令格式化你的系统分区，随后执行安装盘上的SETUP.EXE或用来安装的可执行文件，进行全新安装就可以了。

倘若没有驱动盘，另起目录全新安

如果按以上所提的覆盖安装方法没有能够解决你的问题，而你又没有把握知道自己是否还有需要备份的东西，或者你不想格式化自己的分区，那么，你可以用另起目录的安装法。方法是，用启动盘启动后执行安装文件，把系统安装在与先前系统不同的目录下。这样，原来的驱动程序还在旧的系统目录中。如果你的驱动程序丢失，当系统发现新的硬件时，你可以按系统提示到原来的目录里找到硬件的驱动程序。当所有硬件驱动程序安装完毕后，你就可以放心删掉原来的系统目录了。

想要体验新震撼，升级安装需替换

如果你使用的是较低版本的操作系统，而你想体验同一软件公司刚刚推出的新一代操作系统，那么你可以用升级安装的办法实现你的想法。方法是直接在低级操作系统环境下运行高级操作系统的安装文件即可。操作系统一般说来都是向下兼容的，Windows 98下可以升级安装为Windows 2000或Windows XP，Windows 2000下可以升级安装为Windows XP。升级安装后原来的大部分程序还可以继续使用。

难舍旧情又求新，请君安装多系统

如果你不愿意丢掉原来的低级操作系统，同时又想体验一下新一代操作系统的魅力，那么，你可以安装双系统。方法是：在低级操作系统(如Windows 98)下，执行高级操作系统安装盘上的安装文件如SETUP.EXE，然后在安装过程中选择安装在新的目录而不是选择升级安装即可。这样，当安装结束并重新启动系统后，便会出现双系统菜单。多系统安装方法也是如此，只是最好遵守先低级、后高级的安装次序，否则会出现许多麻烦。

硬盘备份安装盘，再装系统更方便

为了消除安装时经常到处找安装盘的烦恼，我们可以将系统安装盘备份到自己的电脑中。具体方法是：在你的硬盘的数据备份区中创建文件夹如，将系统安装光盘中的所有文件拷贝到该文件夹中。需要重新安装时运行其中的SETUP.EXE或其他安装文件就可以了。

倘若系统未崩溃，部分恢复安装快

如果Windows 98系统没有完全崩溃，但有些系统错误通过磁盘扫描或纠错软件又无法修复，这时可以使用Windows 98的部分恢复安装程序。这个安装程序可以在Windows 98光盘的文件夹里找到。方法是：转入DOS状态，进入目录，运行PCRESTOR，安装程序将会启动。这种安装的速度和硬盘安装的速度差不多，它不会造成数据丢失。同时，重新设置硬件时，一般都会自动完成。

双启菜单故障难，只需XP安装盘

如果在安装了Windows XP后又安装了Windows 98，系统双启动菜单丢失了。这时，可用如下办法解决。首先在BIOS中将启动顺序调整为CD-ROM引导优先，然后将Windows XP安装盘放入光驱。等自动加载完安装程序后，系统会问你是重新安装还是修复，不用管它，直接退出。最后到CMOS中把启动顺序再改为硬盘启动优先，这样再次开机后就会出现选择菜单了。

不用XP系统盘，照样修复双启单

假如Windows 98安装在C盘，Windows XP安装在D盘，E盘是用户数据区。我们可以事先将启动分区根目录下的BOOT.INI、NTLDR、NTDETECT.COM、 BOOTSECT.DOS、IO.SYS、MSDOS.SYS、BOOTFONT.BIN等七个文件备份到我们的E分区。在我们重新安装系统不当而使双启动系统菜单发生混乱时，可以将这七个文件拷贝到启动分区下覆盖一下，就可解决问题了。

克隆备份好手段，系统工具一并攒

也许你会觉得每次重装系统最麻烦的不是重装系统本身，而是寻找和安装各类应用软件和实用小工具。这时，一个非常经典的软件Norton Ghost可以解决你的问题。当你安装完系统和一些工具软件后，只要用Ghost软件的备份分区功能将刚才装好的系统连同工具打包成一个文件。当需要恢复时，先用启动盘启动DOS，然后用Ghost把这个文件包快速恢复到原来的分区中即可。网吧安装多台相同的电脑多用此法，电脑老手们也惯用此法。

软件是否需重装，亲手一试定雌黄

在另起目录安装系统，而没有删除原来的文件夹下的应用程序的情况下，哪些程序不需要重新安装就可直接使用？这个问题其实只需要动手一试便知。在重新安装系统后，运行一下原来程序目录下的可执行文件，不出现错误提示的一般不需要重装，你就可以把它当成一个绿色软件看待，下次也不用重装。不能运行的或提示缺少文件的肯定是要重装的，这些就不能被列为绿色软件了。

ericyang

怎样重装系统

安装前记得把系统盘里所有自己有用想保留的文件备份到其他分区啊！要不一重装就都没了！
备份好了？那准备一张xp sp2安装盘（对了，虽然不鼓励盗版，但盗版盘就可以的！嘿嘿），开始吧：
1。如果你的电脑现在是光盘启动，那这一项可以跳过了：在开机时候，第一个画面，检测硬件设备时候，按下del键，进入coms设置，如果是 Award的bios选第二项，找到一个叫做 first boot device 的选项，按pagedown或pageup键，或者加减号键，来选择，找到CDROM选项，然后按ESC，按下f10键，保存你的更改，重新启动。如果你不是Award bios那就另说了。我现在就不是，我用的是AMI bios，进入bios之后按右方向键，第四项，然后选择同样的类似first boot device 的选项，然后保存更改退出。
2 将系统安装盘放入光驱,出现：press anykey to boot from CDROM。。。按任意键，进入安装界面！
3 选择你要安装的分区。如果你是新的没有分区的硬盘，你可以创建分区了，如果你有分区，选择任意一个分区都可以，当然最好是选择你现在window所在的分区是最好的，这样它会提示你您的电脑已经存在一个系统，windows可以为你修复它，修复请按R，但你当然不修复对吧？这时候选择enter吧，安装全新的操作系统，然后选择格式化这个分区！这时候注意，windows2000以上都要至少安装在超过2G的分区啊！还要确保你的分区是完好的。
4。格式化分区。（如果你要保留你的文件的话，选择保持文件系统无变化好了！希望你能保持良好的习惯，自己的文件不要存在系统盘下，不要用 windows提供的我的文档我的图片收藏之类，因为等你要重装系统时候会很麻烦。不幸如果你已经有文件在那里，你最好先把他们移到别的分区里，因为装系统补用把所以分区都格式化的，放到别的分区就放心了！）这一步安装过程会有提示，如果使用windows2000以上系统，如xp或2003，建议你选择用ntfs格式格式化硬盘！
5，安装过程暂时可以不用你管了，等待就可以了。它在复制文件哦！
6。重启了，还会出现：press anykey to boot from CDROM。。。这时候不要在按任意键了啊，否则你要重复一次了。呵呵
7，进入windows环境的安装部分了。
8，按提示输入你的信息，如：安装序列号，地域和语音，是否设置网络组等。
9，重启了，快进入你熟悉的windows了，设置用户。。（只有xp才有这个选项。）激活系统。
10。ok，系统装完了，该装驱动了，建议安装顺序如下：主板驱动（虽然不装xp也能工作）－－显卡－－－声卡－－－其他（这都要看你是不是主板集成了声卡显卡啊）如果你的驱动都不是自启动光盘，没关系，xp启动时候会告诉你发现新硬件了，安装时候选择让它自己搜索，在搜索中包括光盘位置（或者你知道驱动在那个文件夹存着），就可以安装了。或者你到设备管理器找到那些还是问号的硬件，一个个安装驱动程序吧

ericyang

1.U盘安装好PE，要确保PE能够启动（最好能物理机子上测试过）。不行的话多下载几个。把xp的安装镜像用虚拟光驱提取出里面的文件来，放置在其他盘（最好不要有中文目录），这一步也可以在PE里面做。

2.重启，按del进BIOS设置从U盘启动。具体项不同BIOS不一样，但是基本上都是first boot，选择USB-HDD。保存后重启进入PE。

3.进入PE后，选择最小模式（有提示你按CTRL进入最小模式。如果还没有提取镜像文件，就进普通模式，提取完以后再卸载外部配置就可以），打开我的电脑，格式化C盘。

4.找到提取出来的文件夹，根目录下找到安装文件（记住，是根目录，如果是在DOS下安装的话，则是在根目录\I386\里面），根据镜像不一样，安装文件也不尽相同，不过一般都是“setup.exe”“winnt32.bat”“winnt.bat” 等。双击运行，根据提示选择安装所在的盘符，接下来自动复制安装文件。

5.复制完文件后会提示你重启，或者没有提示，安装界面直接没掉，这个时候你要自己重启，重启完后会自动安装。

接下来就跟光盘安装一样了。

湖南 - 金牌会员

U盘安装一个WINPE就可以了