【原创】地铁5号线之最后的畅想

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重复也是一种美，对称之美。

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当然，没有两片完全相同的树叶。

左边是长客的，右边是大修厂的。窃以为还是长客的更漂亮。

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邻近·临近

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转向架，不再有摇枕了。

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蓄势待发。

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极少拍地铁，有点儿找不到感觉。

模仿一下别人的构图。

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准备进段休整的茄子。

要道的笛子把我吓傻了，简直就是汽车喇叭……

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进段停妥。

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在车库另一侧发现了宝贝，东急车辆的M车。

这是北京地铁唯一的一组进口车。

关于此车，发在这里与主题不符，恕不赘述。

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这一望，跨越了两个世纪。

这个M车，邓小平视察北京地铁的时候坐过。

两组车中，他先坐了国产车。

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就是靠这个进来的。

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回到天通苑北，准备折返。

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触摸屏。

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司机和乘客活动区域是隔开的。

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有点儿国铁标准化司机室的味道。

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离开天通苑北，这里已经可以远望到军都山。

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换乘10号线的标识也做好了，一步到位。

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长客车内铭牌，确实有天津地铁的感觉。

不过我估计继经典的DK3后，DKZ13应该是我第二喜欢的车了。

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站内会车。

现在的间隔还比较大。

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立水西桥，斜拉式。

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附近居民区密集，所以很多区间都有隔音墙。

在这附近的某个楼上找个拍摄角度应该不难。

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坐席，还是怀念老车的软座，这个太硌，赶上旁边有胖子也太挤。

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司机头顶上的监视器，监控客室内。

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过了大屯路东，接近惠新西街北口的时候，就要入地了。

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地下区段的全高屏蔽门，很不美好。

说实在的，虽说设备比老线先进很多，但是却没有置身老线里那样的感觉了。

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还是有些东西，默默告诉我们这里仍是北京地铁。

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简洁即是美。

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三、百、千，这站全都有。

—完—

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支持P5！！！

尼伯龙根

没插队吧，P5很牛比啊。。。。顶你！