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楼主: jsp3

火车为什么不多挂车厢

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keneng - 热心农民红缨枪

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发表于 2008-1-26 09:49:32| 字数 33| - 中国–北京–北京–大兴区 联通 | 显示全部楼层
多拉还有那么快速度么？即使能到达那么大速度，成本不就上去了么，呵呵
宁在地狱为魔，不在天堂为奴。背着棺材跳舞，带着灵魂漫步-------T440s----->X260（i5 6200 8+512 ）
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发表于 2008-1-26 10:24:02| 字数 197| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by Choi on 2008-1-25 18:05
机车拉不动，编组太长也没法往站里停，进不了站的话没办法被别的车超越就必须直达，给调度的压力非常大。

偷偷地说，其实货车都是不停站的……就算国列遇上货车也得乖乖被踩……当然这种几率不大哦。

确切地说，货车还是要待避客车的，但是有的车站站线不够长，只能通过。

现在Z85编组19辆，挂了个行李车，机车和机后一位的半个车已经停站台外边了。
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发表于 2008-1-26 10:26:29| 字数 171| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by 云儿 on 2008-1-25 18:37
想起某年北京的双层巴士特4路一司机过立交桥时走错车道，结果巴士被削………………………………

铁路在设计的时候，有个概念叫做限界，即建筑物和线路设施、车辆的尺寸标准，出了一些早期建设的线路外（如居庸关、八达岭隧道），都没问题。

当然，一些超限或者超级超限的特种车辆，有运行的特殊规定。
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发表于 2008-1-26 10:27:29| 字数 85| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by zzgchiyi on 2008-1-25 18:35
两层，那得多高，稳度能不能过关呀，还有隧道钻得进吗？

只是充分利用了下部空间，高度并没增加多少。
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发表于 2008-1-26 10:34:29| 字数 65| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by bluesmansion on 2008-1-25 18:27

也行X能踩国列吧……

D、Z、X、T、9都能踩。
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发表于 2008-1-26 10:38:34| 字数 215| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by Truehand on 2008-1-25 19:07

放心吧，两层的列车早就有了，从西安开往俺老家的车就是双层，开了有10年了，路上要过不少隧道呢。

双层车底盘低，上车不用上楼梯，一层的地板比站台还低。

德国这边也有很多双层车，当然不能像特快列车 ...

转向架技术不过关，随着25K系列的停产，双层车应该不会再有了。

长客的架子啊，我是彻底无语了。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-1-26 10:39 ]
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发表于 2008-1-26 10:54:43| 字数 57| - 中国–北京–北京–西城区 联通 | 显示全部楼层
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Posted by flywater on 2008-1-25 23:26
强烈要求飞机买站票……


这个想法太可怕了
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jsp3

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 楼主| 发表于 2008-1-26 11:29:19| 字数 32| - 中国–重庆–重庆 电信 | 显示全部楼层
既然长度受限制，自己又不能生产好的双层，就虚心点引进国外的技术。
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Choi

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发表于 2008-1-26 14:40:10| 字数 61| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by Pentium 5 on 2008-1-26 10:34 AM

D、Z、X、T、9都能踩。

额……9是啥……
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sakerping

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发表于 2008-1-26 15:27:11| 字数 39| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
我是一直不明白，京津特快变和谐后，是否运力降低了？双层变单层了。速度也没多快。
早就发现奶粉冲不开了，杯子底下每次都有小山状一堆的颗粒
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Choi

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发表于 2008-1-26 15:54:53| 字数 135| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by sakerping on 2008-1-26 03:27 PM
我是一直不明白，京津特快变和谐后，是否运力降低了？双层变单层了。速度也没多快。

动车重联之后确实还是比原来多了。

原来神舟号是8节拖车，大约1200人。现在动车重联大约是1500～1600人。
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lotcor

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发表于 2008-1-26 17:27:29| 字数 13| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
堆栈溢出？
货车获得高权限？
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发表于 2008-1-26 18:09:56| 字数 66| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by Choi on 2008-1-26 14:40

额……9是啥……

9xxx次列车，往往由大Z和若干牛x绿皮车担当。
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发表于 2008-1-26 18:11:16| 字数 137| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by sakerping on 2008-1-26 15:27
我是一直不明白，京津特快变和谐后，是否运力降低了？双层变单层了。速度也没多快。

没降低，定员差不多，速度是因为线路的问题。

其实铁道部这么做属于欺骗消费者，号称D车200km，实际上京山线还是160。
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发表于 2008-1-26 18:17:15| 字数 28| - 中国–北京–北京 电信/中电飞华 | 显示全部楼层
搭车问一个问题：北京地铁为啥不能多挂哪怕一节车厢呢？？？
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发表于 2008-1-26 18:24:35| 字数 12| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #45 yogibear 的帖子

有的线路站台没地儿了……
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yogibear

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发表于 2008-1-26 18:53:56| 字数 12| - 中国–北京–北京 电信/中电飞华 | 显示全部楼层

回复 #46 bluesmansion 的帖子

车厢门市可以打开的。。。
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jysxing

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发表于 2008-1-26 19:20:05| 字数 13| - 中国–江苏–泰州 移动 | 显示全部楼层
想法很好。楼主，我支持你。
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bluesmansion

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Posted by yogibear on 2008-1-26 18:53
车厢门市可以打开的。。。

已目前的客流，乘降时间不允许啊……
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发表于 2008-1-26 19:40:23| 字数 218| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by yogibear on 2008-1-26 18:17
搭车问一个问题：北京地铁为啥不能多挂哪怕一节车厢呢？？？

站台不够长，只有西单——四惠这段可以停8节车，但因为西段的局限，实际上也开不了。

北京地铁目前的基本配置为准B或标B型车，编组6辆。13号线和八通线也要增加到6辆。

我记得某条线好像要设计8节编组了，其实我一直希望北京地铁新线能用8节A车。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-1-26 19:42 ]
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发表于 2008-1-26 19:46:14| 字数 146| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by Pentium 5 on 2008-1-26 19:40

站台不够长，只有西单——四惠这段可以停8节车，但因为西段的局限，实际上也开不了。

北京地铁目前的基本配置为准B或标B型车，编组6辆。13号线和八通线也要增加到6辆。

我记得某条线好像要设计8节编组了 ...

应该是6号线吧～
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发表于 2008-1-26 19:48:12| 字数 83| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
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Posted by bluesmansion on 2008-1-26 19:46
应该是6号线吧～

好像是的，北京地铁的规划总是变动，我也不关注了，爱怎么修怎么修吧。
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Posted by Pentium 5 on 2008-1-26 06:09 PM

9xxx次列车，往往由大Z和若干牛x绿皮车担当。

额……难道是传说中的部属车编组……

我只知道大Z拉京秦旅游专列，是不是偶尔还跑跑龙套当调机啊？
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发表于 2008-1-27 09:21:50| 字数 14| - 中国–辽宁–辽阳 联通 | 显示全部楼层
铁路部门主要是腐败成分太高啊
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QUOTE:
Posted by Pentium 5 on 2008-1-26 18:09

9xxx次列车，往往由大Z和若干牛x绿皮车担当。



9XXXX次列车——9打头5位车次的车，代表军列。
但不一定是专运，专运往往是大Z+部属绿皮。大Z基本不能当调机，重联车自己就够长够笨的，还调别人呢。调机要求短小灵活。
绝大部分9字车是普通的货机+N车或者P车，就是一货列，只是货是部队的东西。
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bluesmansion

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Posted by Choi on 2008-1-26 20:54

额……难道是传说中的部属车编组……

我只知道大Z拉京秦旅游专列，是不是偶尔还跑跑龙套当调机啊？

大Z出来都是有老大的， NY6最近出来是为了溜轴。
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Posted by todayhigh on 2008-1-27 16:49
9XXXX次列车——9打头5位车次的车，代表军列。
但不一定是专运，专运往往是大Z+部属绿皮。大Z基本不能当调机，重联车自己就够长够笨的，还调别人呢。调机要求短小灵活。
绝大部分9字车是普通的货机+N车 ...

9字头5位数车次是军用货列，4位数的就是专运，听到过联控“xx站，99xx次接近”，前边的压道车联控加了一句区间线路空闲。

当然，专运整列才会编这车次，图定列车加挂还是原车次。

没说拿大Z当调机啊，不过因为北京站是尽头站，从交接场挂好车底推进站很正常，这也算调车作业。
QUOTE:
Posted by bluesmansion on 2008-1-27 18:03
大Z出来都是有老大的， NY6最近出来是为了溜轴。

大Z平时跑秦皇岛溜轴，也就是Y509/510或T571/2，也有特殊情况拉X101/2去徐州的，这个原因不便透露。

目前只有0002和0004是专运车，0001和0003还在跑里程，另外NY6基本不承担专运任务了，平时跑几趟小票溜轴。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-1-27 20:52 ]
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