德国车时速140公里撞防护墙，人居然没死，德国车就是牛(转载)

sgw

参考30F~

sgw

参考31F~

小黑嘿嘿

我没文化看不懂文字游戏,就看这车还满牛的

RobertDeNiro

QUOTE:

Posted by sgw on 2008-3-4 16:52
TOYOTA  REIZ   ~~~

EDGU良心大大的坏!

大伙可别上当!!!

看见2.5S打个问号，一看图一切就明白了 ，买车时差点买这个！

sgw

这个车和CROWN   2.5L同一发动机,型号为5GR-FE,

其实是专供中国市场而被阉割的4GR-FSE,

与4GR-FSE最大的分别是其被取消了D-4系统，

也就是缸内直喷,AUDI 叫FSI(Fuel Stratified Injection).

还找到理由说是中国油品不够好,实际上一汽AUDI在06年就推出了A6L 3.2FSI!

PS:
不知道EDGU同志是否会选择性无视呢?

eewjp

还有一点要说明下啊！！！！
    那车撞在铁柱上！车坏了，但是铁柱没弯！这证明了我国的东西还是比老外的结实！！

sgw

别搞这个,玩文字游戏不算好汉,
虽然EDGU同志喜欢撒泼,
咱不跟他一般见识~
有理有据,口才不如他,
事实摆在眼前呢!

sgw

补充一下:
与一汽TOYOTA 同年款的
Mark X（GRX121）
Crown（GRS182）
GS300（美版）都是装备4GR-FSE引擎!

PS:小鬼子,的确是坏!

sunmars

QUOTE:

Posted by 专门网真神奇 on 2008-3-4 20:16
向edgu学习，争做专门网新时代的弄潮儿


纵观本次edgu事件，本人要由衷感叹------很好，很和谐。

edgu作为专门网资深会员，在专门网内游刃有余，在本次事件中，处理措施得当、步骤有条不紊，实为专门网各 ...

谁的mj？*.*lll

其实也没那么上纲上线，EDGU同志只不过喜欢引和辩而已
我曾经说过：此君若能就读复旦，恐不亚于蒋昌建




[第06，07版]蒋昌建：大音稀声者
复旦青年 @ 2004-08-28 23:22


蒋昌建，复旦大学国际政治系副教授。1993年国际大专辩论赛最佳辩手，先后就读于安徽师范大学政教系、复旦大学国际政治系、耶鲁大学政治学系，博士后。


“大音稀声”是蒋昌建老师书房里的一幅字幅的内容。

作为一个青年教师，蒋昌建在复旦校园里享有很高的知名度。很多时候，我们会把他和大专辩论赛、和最佳辩手联系起来。采访也从辩论赛开始。

“辩论赛后的出名给您带来的好处多还是坏处多？平时会有很多同学会向您讨辩论的技巧，还有因此追逐而来的记者，有没有影响到您的生活？”“不可否认，出名让我认识了很多人，满足了一定程度的虚荣心，减少了结交朋友时自我介绍的成本；而且我的生活还没有被工作充满到一点时间都抽不出来……你也看得出，我这个人还是比较‘easy’的。”

这样一个“easy”的他，当了几年老师之后义无返顾重回校园当了学生，而且一直到在耶鲁大学读完博士后。

“当初是怎么想要选择国际政治的？”

“我本科是学政治教育学的，政治和所学的比较接近，这也是其中一个考虑。政治综合性比较强，哲学、经济、历史、宗教、地理、心理都要懂一些。”

蒋昌建老师上课颇具演讲的风采，语词诙谐，深入浅出。

“学生都是有脑袋的，有必要让他们参与进来；有时候你可能会觉得他们问得问题比较幼稚一点，没关系，毕竟是起步阶段，老师要做的就是为他们铺路、搭桥。”

师者，所以传道、授业、解惑者也。蒋昌建想要给学生的其实很单纯——“两样东西，一个是知识，还有就是政治智慧。知识和智慧还不一样，有知识不一定就有智慧。政治分两种，一种是搞政治实践的人，一种是作学问研究理论的人。搞实践是政治家们，就好象舞台上的演员，而我们只是提供布景，学生就好比有一定互动性的观众。”

“做老师也有十余年了，没觉得有什么不开心的。”——时光荏苒，曾经辩论场上的年少轻狂，如今沉淀出一股儒雅的学者风范。旁听他课的时候一不小心还是会跳出那个激情睿智的身影；原来时间并不会带走所有的东西，有那么一些，不会变——有他在，真好。

sgw

哥们!跑题了!!!

斗争是要有技术含量的,你这样到处发帖,帖子很容易就被斑竹删除或者封帖~

EDGU同志看到了,会暗爽到内伤的~

eewjp

QUOTE:

Posted by sgw on 2008-3-4 16:52
TOYOTA  REIZ   ~~~

EDGU良心大大的坏!

大伙可别上当!!!

   

      支持啊！！！厉害！！！

edgu

QUOTE:

Posted by sgw on 2008-3-4 20:17
这个车和CROWN   2.5L同一发动机,型号为5GR-FE,

其实是专供中国市场而被阉割的4GR-FSE,

与4GR-FSE最大的分别是其被取消了D-4系统，

也就是缸内直喷,AUDI 叫FSI(Fuel Stratified Injection).

还找到理由说是中国油品不够好,实际上一汽AUDI在06年就推出了A6L 3.2FSI!

PS:
不知道EDGU同志是否会选择性无视呢?

老孙同志，实事求是是检验真理的唯一标准

A6L多少钱，锐志多少钱？

A6L什么定位，锐志什么定位？

A6L3.2就不谈了，最便宜的是2.8FSI，最低配目前市价52万

而锐志的最低配不过区区21万

还有，FSI对油品质量要求极高，要喝98号油，连上海都不是每个加油站都有的

我是宁可买柴油车也不买这个缸内直喷，呵呵

另外国产锐志不都是5GR，231马力的用的是3GR

最后喊个口号，希望蒙混过关： 德车好，德车好，就是好来就是好

coolnight9

感觉是撞到马路边上的小护墙，飞起来翻滚着直接到了田地上，然后在撞倒杆子上停下来。

sgw

回EDGU:

再补充一下:
与一汽TOYOTA 同年款的
Mark X（GRX121）
Crown（GRS182）
GS300（美版）都是装备4GR-FSE引擎!
麻烦您帮我看看买多少RMB?

油品不够之说，似乎也难以过关啊！

再再补充一下：3.0排量的3GR-FE与CROWN的发动机一样，也是被阉割掉缸内直喷的中国专用型号发动机！

[ Edited by  sgw on 2008-3-4 21:13 ]

sgw

The 3GR-FSE used in the 2006 Toyota Mark X adds gasoline direct ...
The 3GR-FSE engine rated at 245 hp (188 kW) at 6200 rpm and 314 Nm at 3600 rpm. ...

MARK  X就是一汽丰田锐志的原型车……

艰苦朴树

2.5S？？？

从车型号上看不是皇冠就是锐志……还德国车呢……

sunmars

最便宜的奥迪A6是2.0T，30多万，不是2.8FSI

Truehand

我不想就日车德车哪个好讨论什么，凭一次事故就下结论也未免太简单了一些。

不过这高速公路的设计师的确是够呛，可以直接拉出去毙了。看看他设计的高速公路是个什么玩意吧：

1.  路边隔离墙内居然设计明渠！难道不知道出事故的时候这水渠对车子意味着什么吗？就算车子出故障抛锚停在路边，因为安全原因车里的乘员也要下车站在路基外边，隔着这个水渠怎么才能爬上路边的矮墙？强壮年人也许没多大问题，可老人孩子怎么办？

2. 这个设计师大概也意识到水渠是个问题，于是在水渠边上设计了一排水泥凸起，这就更体现出他的无能和无知。高速行驶的汽车轮胎碰到这些水泥块上会是什么结果，常人都能想得来，怎么这个设计师就不知道呢？这些水泥凸起上没有涂反光材料，夜间就是高速路上的杀手，是设计师设计给司机们的杀手！

3. 路边的矮墙居然是石头砌的垂直墙，而这段地方完全可以把墙修成斜的，这样出事故的时候司机的生存几率就能增加不少，这是典型的忽视生命的做法。

下弦月

兄台

这是在中国哦

kentuser

支持guest2002同志 不过既然有些人不欢迎你来专门网 那就算了 何苦呢 到其他地方玩玩不是一样的

艰苦朴树

天朝无奇不有……表惊讶～～～

sgw

04年吧，10点从广州开车到深圳，办好事情，晚上3点返回广州，困得不行了！广深高速长安段，还差一米就钻到一部东风卡车屁股下面！附驾坐着我师傅,就是我所在公司的总工，当时记得他猛喝了一声，我才醒悟过来！多年过后，仍然记得他那张黝黑发亮的脸在黑暗中异常醒目地发白……

[ Edited by  sgw on 2008-3-4 22:52 ]

小黑嘿嘿

我给你捅漏气喽

CBB

乐骋不错啊