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看见一辆川崎的ZX-9R

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leovien

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发表于 2008-6-24 07:18:00| 字数 11| - 中国–江西–鹰潭 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
最新的是10R吧...

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超級無敵極品飛天の恶魔猫
may be i will ——————————————
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jysxing

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发表于 2008-6-24 07:34:40| 字数 5| - 中国–江苏–泰州–姜堰区 电信 | 显示全部楼层
确实好车。
x200 x61s x61t t450s p53 x13 T14p
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w04562

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发表于 2008-6-24 07:52:04| 字数 9| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
我有5R就知足了。
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终成圈鼠

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发表于 2008-6-24 08:05:45| 字数 11| - 中国–广东–梅州 电信 | 显示全部楼层
帅！谁有资料介绍一下。
得之浩然　失之淡然　争其必然　顺其自然
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the_snake

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发表于 2008-6-24 08:09:41| 字数 1,527| - 日本 | 显示全部楼层

回复 #4 终成圈鼠 的帖子

The ZX-9R debuted in 1994. Kawasaki developed the model in response to Honda's introduction of the CBR900RR FireBlade for the 1992 model year. Along with Kawasaki's own GPz900R, Suzuki's GSX-R750, both of which preceded it, and Ducati's 916 and Yamaha's YZF-R1 which followed it, The FireBlade (CBR900RR in North America) is widely considered one of the five pivotal sport bike designs of all time.

Prior to the advent of the FireBlade, large-capacity Japanese sports motorcycles had become polarised. On one side were the 750 cc sport bikes, influenced by Endurance racing and the World Superbike Championship. On the other, the "big-bore" 1000cc-plus sports-tourers had become the natural evolution of the performance bikes of the preceding 20 years. In simple terms, the 750's had the handling, the big-bores had the power. In both categories, Kawasaki ruled. The ZXR750 offered the technology and the performance of ultra-expensive racing-homologation models from Honda and Yamaha at half the price, and it outclassed the similarly-priced GSX-R750 of the time, which still featured a perimeter frame and an oil-cooled engine, while the ZZ-R1100 held the title of the fastest production motorcycle on Earth.

The FireBlade packaged a 900 cc engine into a 750 cc sport bike chassis. It combined big-bore power with sport bike handling, but, crucially, it also pioneered meticulous attention to weight-saving design. The FireBlade not only outpowered the 750's, it was also significantly lighter. This was the detail overlooked or underappreciated by Kawasaki when they set out to build their FireBlade-beater. In building the first ZX-9R, Kawasaki combined their class-leading big-bore, the ZZ-R1100, with their class-leading 750, the ZXR750, rather than commit to an entirely-new design.
Thoughtcrime does not entail death:thoughtcrime IS death
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jason711006

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发表于 2008-6-24 09:16:39| 字数 91| - 中国–浙江–宁波 电信 | 显示全部楼层
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toy-box

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发表于 2008-6-24 09:19:37| 字数 18| - 中国–上海–上海–松江区 电信 | 显示全部楼层
很帅，不过中国的马路不太适宜骑这东西
√DELL T9300|4G|M4 128G SSD|BCM94352
√Lenovo  4600U|16G|PM981a 512G+Toshiba256G|AX200
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艰苦朴树

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发表于 2008-6-24 09:23:29| 字数 28| - 中国–湖北–武汉 电信 | 显示全部楼层
偶有某同学曾经买过一辆12R，但是骑了没多久就卖掉了……
世间的感情莫过于两种：一种是相濡以沫，却厌倦到终老；另一种是相忘于江湖，却怀念到哭泣。
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duoduo.l

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发表于 2008-6-24 09:31:45| 字数 18| - 中国–甘肃–张掖 电信/(甘州区)电信 | 显示全部楼层
米人车...我有150CC的就足够了
570E/NC6230/R61/T410/无敌K29三代i5 8G SSD...
剑不如人,不赴洛阳比国色,但留居室尽天香!
努力！中年时
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伞

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发表于 2008-6-24 09:54:31| 字数 6| - 中国–广东–广州–天河区 电信/越秀区电信 | 显示全部楼层
典型的肉包鉄
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hosinli

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发表于 2008-6-25 13:15:13| 字数 63| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
这个是很老的9R了，大家看看现在的新10R，很型！有兴趣的可以到这里研究下！！http://www.ibike.com.hk/

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x200有2台，一台偷了，一台在用，ssd 128g,4g
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hosinli

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发表于 2008-6-25 13:16:16| 字数 410| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
KAWASAKI 2008 ZX-10R 規格表

引擎形式
四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程
76.0 mm x 55.0 mm

壓縮比 12.9 : 1

總排氣量
998 cc

最高馬力
200ps/12,500rpm (Ram Air模式)
最大扭力
11.5kgf-m/8,700rpm
車架形式
鋁合金雙翼樑

傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應 Keihin43mm電噴系統,雙噴咀,橢圓氣喉

前傾角( R)
25.5°

拖曳距(T)
110mm

左右舵角 27°/27°
前懸掛系統
43mm倒叉，DLC塗層， 全功能調較

後懸掛系統
Uni-Trak單筒氮氣樽高低速兩段式受壓調較

輪胎(前)
120/70 - ZR17-M/C

輪胎(後)
190/55 - ZR17-M/C

前掣動系統
2 x 310mm菊花半浮碟
配4活塞 徑向式卡鉗

後掣動系統
220mm菊花單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2110 x 710 x 1135mm

軸距
1415mm

最低離地距 125mm
座高
830mm

乾重
179kg

油缸容量
17公升
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itinsider

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发表于 2008-6-25 13:20:02| 字数 158| - 中国–上海–上海 联通 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by jason711006 on 2008-6-24 09:16
K系的车车在鬼子四大车厂里面，量是最小的，牌子是最低调的～
但是科技含量却是最高的！！（常用色系：绿色）

PS:日系其他三大：本田（HONDA)        铃木（SUZUKI)    雅马哈（YAMAHA)


这四个牌子哪个最好啊？

外行的问题可能比较土，不要见怪
Impossible is nothing.
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toy-box

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发表于 2008-6-25 14:49:00| 字数 18| - 中国–上海–上海–松江区 电信 | 显示全部楼层
我觉得还是老款好看，仅从审美角度来说
√DELL T9300|4G|M4 128G SSD|BCM94352
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sz-hiker

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发表于 2008-6-25 15:23:51| 字数 7| - 中国–广东–深圳–福田区 电信 | 显示全部楼层
可以跑长途吗？
关爱家人 点滴做起
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随风飘零

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发表于 2008-6-25 15:30:11| 字数 75| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by sz-hiker on 2008-6-25 15:23
可以跑长途吗？

在市内和跑道上跑跑就好.
跑长途?算了吧.为自己的小JJ着想.
BI7MVY
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bassoon - T50-28

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发表于 2008-6-25 16:07:12| 字数 4| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
路过看看
TOUGHBOOK
SL300 P9700 SSD+HDD
SL500 P9700 USB*8 SSD+HDD
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巴伐利亚发动机

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发表于 2008-6-25 16:13:05| 字数 8| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
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viaj

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发表于 2008-6-25 16:37:54| 字数 56| - 中国–广东–广州–天河区 电信 | 显示全部楼层
  年少时的梦想啊. 至今未能实现.

这是哪个城市啊? 感觉上现在都没合法渠道买MOTO CYCLE了, 即使买到, 能上牌吗?
NB: T43- 2668BB4, WIN 2003 STD
捷波 HZ01D, 集成显卡, 内嵌128MB显存.
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大洗衣盆

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发表于 2008-6-25 16:38:45| 字数 5| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
偶要哈雷.
签名换了...
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viaj

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发表于 2008-6-25 16:40:43| 字数 60| - 中国–广东–广州–天河区 电信 | 显示全部楼层
现在的MOTO GP里面, K系一直未能重现辉煌, 基本是H, Y在斗了.
想当年 -- 70年代的时候, 是K系独霸江湖的时代啊...
NB: T43- 2668BB4, WIN 2003 STD
捷波 HZ01D, 集成显卡, 内嵌128MB显存.
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big-eblis

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发表于 2008-6-25 18:54:16| 字数 21| - 中国–浙江–衢州 电信 | 显示全部楼层
最大12R
跑长途就买本田的CBR（仅跑车）
。。。。
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匆匆过客

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发表于 2008-6-25 19:30:07| 字数 4| - 中国–陕西–西安 电信 | 显示全部楼层
多米??
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TINKPAD X200 i7 620lm  4G AFFS F3507G 256G SSD
StarCraft
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hosinli

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发表于 2008-6-26 11:45:47| 字数 118| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
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Posted by itinsider on 2008-6-25 13:20


这四个牌子哪个最好啊？

外行的问题可能比较土，不要见怪

各有各的风格没说那个最好！但国人比较喜欢本田，因为这个牌子的发动机耐用！一般用上10-20年没什么大问题！
x200有2台，一台偷了，一台在用，ssd 128g,4g
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hosinli

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发表于 2008-6-26 11:48:14| 字数 113| - 中国–广东–东莞 电信 | 显示全部楼层
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Posted by big-eblis on 2008-6-25 18:54
最大12R
跑长途就买本田的CBR（仅跑车）

呵，，，估计兄弟跑长途不多吧？？
CBR跑长途会比较辛苦吧？
长期趴着累啊，，我们一般用街车或越野2用的多！！
x200有2台，一台偷了，一台在用，ssd 128g,4g
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艰苦朴树

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发表于 2008-6-26 11:51:17| 字数 24| - 中国–湖北–武汉 电信 | 显示全部楼层
是啊，我觉得用CB系列跑长途应该还要舒服一些……
世间的感情莫过于两种：一种是相濡以沫，却厌倦到终老；另一种是相忘于江湖，却怀念到哭泣。
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