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发表于 2008-7-12 22:02:21| 字数 737| - 中国–广东–中山 电信
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想想一晚赚了这么多NB,不禁有点轻飘飘,如果偶这个月的订单也这么多,那么可会爽死啦
既然楼主这么诚信,那么就多动动手指,给楼主一些比较专业的提示吧.
所谓物流管理,其实无非就是有效的管理一个物流的系统
物流系统内容有:
1 SHIPPING WINDOW.做L/C交易的,都会有SHIPPING WINDOW,其他外贸交易,也会有一个出货期
2 有了出货期,当然就是生产跟单,一般工厂叫业务跟单,这个是生产问题了
3 生产好了,当然要提早询问船期,比如说周几截关,什么时候开船,快船还是慢船,什么时候到达,都要了解,根据买卖合同来订仓
4 订仓,最好是提早一周,一般船东都有不成文规矩就是截关前7天放S/O.S/O是什么?就是SHIPPING ORDER,那这张东西,找托车行去码头提货柜,然后到工厂装货
5 拖车也是物流管理一个重要流程,这个当然要预先了解码头到工厂仓库的时间,和是否是繁忙时期.一般国际规定是20'装2小时,40'装3小时,超时加收费用的,不过国内好像都拖了.
6 装货慢不给钱不要紧,但是海关大爷和商检大哥要下班.所以一般最好要在下午4点半前货柜要进海关监管区,去报关.
7 报关前,当然要搞好产地证.不会搞就给出口公司帮忙.不会报关就找代理
8 最近4大门派围剿这些小贸易,当然买单报关就是凶多吉少了,了解这个也是物流管理
9 货物开船之前2天,去美国货就要做AMS,不做你就等死吧,做错了,40美金弥补.检查不错,L/C提单就等着被银行扣不符点.
10 客人给了钱的,可以做SEAWAY BILL或者电放.
11 物流管理当然分FOB和CIF啦,CIF的,当然要找个贴心的货代.自己收点回扣,这个也是物流管理的重点
12 最后货柜在海上飘的时候,不给船东中转港甩柜,你就应该去还神了,一个完美的物流管理就完成了 |
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楼主: hanfengfei
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