【求助】车的排量1.8T和2.0有多少区别

温暖你的手

Toyota的L6比BMW L6和Honda L4个人认为还是不少差距的，我觉得toyota的V6可能比L6做得还好一点，他家的L4比v6貌似又要好一点

至少在L4的耐用上，我个人认为Toyota堪称业界第一

经常看一些神车粉丝说日系的车耐用度不行就觉得可笑

论整车耐操程度，LC车系应该不会比其他任何对手差

ferrariz

个人认为本田的红头L4是日系NA L4中最好的L4 机头

TOYOTA L4 不及HONDA L4
HONDA V6 不及TOYOTA V6

NA 机头

BMW L6是神仙级别的

小姚子

支持楼上的。。。

honda的车要买就买小排量的。。。

不然就直接上讴歌 MDX 。。。

ferrariz

ACURA的 V6 也没有啥过人之处 ~表现平平~

但是mdx挺靓的~

温暖你的手

QUOTE:

Posted by ferrariz on 2008-7-24 21:26

个人认为本田的红头L4是日系NA L4中最好的L4 机头

TOYOTA L4 不及HONDA L4
HONDA V6 不及TOYOTA V6

NA 机头

BMW L6是神仙级别的

同意你的结论，我觉得toyota的L4好主要在平顺上，日常应用比其他厂商的有优势
honda的红透L4主要还是性能强大

Truehand · 发表于 2008-7-24 22:19:06| 字数 404| - 德国

QUOTE:

Posted by 温暖你的手 on 2008-7-24 18:31

对于真手同志的疑惑，我认为主要有消费习惯和市场现状的问题。消费习惯就是中国人买东西很多人不是从实际出发，而是选择最好的买
市场现状就是，国内油品导致引擎的功率和扭矩都比欧洲同排量的引擎低不少，所以导致1.4L以下的引擎搭配欧系车的动力表现很差，而且实际开也未必省油（因为需要更高的转速推动），

这个我要说说不同看法了。

油品的确对输出功率有影响，但是可以说微乎其微，那点差别恐怕要用仪器才能测出来，主要影响还是在发动机的寿命方面。

另外纵向看，十几年前的车，比如奥迪100 1.8的，其功率还比不上今天1.6的，照样跑得很好。我以前开的老高尔夫，1.8L排量才55KW 75PS，也没觉得差什么。现在的新车1.8排量的怎么也到100PS以上了吧，还不够吗？

我觉得国内车市有些扭曲，片面追新追大，不从实用角度出发，跑市区都要1.8排量的，实在是没必要。

ferrariz

个认为丰田的V6做的相当不做在世界各大厂商来说 T家的 V6 也是名列前茅代表作 3.5L DOHC V-6

而日系车的V8机器照德系的还有不少差距 V10 V12更就免提了

个人觉得日系经典代表作的机头
2缸的马自达转子
4缸的 H红头 NA
      EVO 头 T
6缸的  T家的V6
         N家的战神L6
8缸的  能拿的出手的也就是 LC的V8了~

斯巴鲁的B4 因为太少除了它和P家没有采用的了 ~没法对比~

toy-box

嘿嘿，学到不少知识。

toy-box

QUOTE:

Posted by ferrariz on 2008-7-24 22:32

个认为丰田的V6做的相当不做在世界各大厂商来说 T家的 V6 也是名列前茅代表作 3.5L DOHC V-6

而日系车的V8机器照德系的还有不少差距 V10 V12更就免提了

个人觉得日系经典代表作的机头
2缸的马自达 ...

貌似486和Porsche、法拉利都属于水平对置引擎

ferrariz

L B V 的发动机保时捷都用过但是现在只用B和V

法拉利也一样用过 L B V 但是现在法拉利只用 V 机 V8 V12

温暖你的手

QUOTE:

Posted by Truehand on 2008-7-24 22:19

这个我要说说不同看法了。

油品的确对输出功率有影响，但是可以说微乎其微，那点差别恐怕要用仪器才能测出来，主要影响还是在发动机的寿命方面。

另外纵向看，十几年前的车，比如奥迪100 1.8的，其功率 ...

同意的引擎，中规的比原厂的至少调低了20% 的马力，不信你比较一下就知道了

温暖你的手

3.5的那款就是2GR FE，用在ES350，RX350，highlander上的，在USA还用在Camry 3.5上，性能上是toyota一贯的中庸不突出，但是胃口好吃粗粮，运转平顺，耐用省油

Nissan的VQ系列就不用说了，NB了这么多年，现在VQ35HR，VQ37VHR都很厉害，加上双涡轮装在GTR上，结果真TM D牛

我对引擎的第一需求就是耐用，所以一直看好toyota的车，看过太多德系引擎上满是油污，真的是没好感

ferrariz

大排量的车不会相差到20%那么多的 10%左右应该一般是下降20~30马力左右~

但是考虑到国内实际油的品质

(高品质燃油+原版引擎）X 80%=国内燃油+中规车+燃油添加剂

温暖你的手

B4据说转速升的很快，因为不用克服重力，可惜subaru的要97号油，不然我忍不住就下手森林人了

henduolaji

居然有个纯男性帖子

ferrariz

不喜 NISSAN的机器除了那台 R34

况且不看好新一代的GTR 没有了R34的那种味感觉从头到脚~除了 GTR 那个标牌都是另外一辆车~~ V6 3.8和R34用的已经没除是一个姓的已经没有别的关系了~
新一代的GTR 不会再次实现 R34的那种辉煌了~

温暖你的手

但是不管怎么样，从目前的反映来看，GTR是性能强悍的买菜车，肯定比R34好开
何必一定要执着于难以驾驭呢，我是看好GTR的

ferrariz

斯巴鲁虽然物美价廉只是它是好生不好养， B4的机器维护成本不低~~

所以没有被众多厂商采用~ B机不过是台 180°的V机~

难成主流但是不得不赞P家S家在B上的钻研精神~~

PS 森林人那屁股貌似有点单薄的感觉~

[ Edited by ferrariz on 2008-7-24 23:07 ]

Truehand · 发表于 2008-7-24 23:02:31| 字数 87| - 德国

别的车我不知道，我比较过福克斯的配置，发动机方面，德国卖的和国内的一样。

同样的发动机，功率调低20%不是简单的事情，等于远远离开了发动机的最佳工作状态，如何保证排气的质量呢？

ferrariz

这个年头很多人追求的是原汁原味可以说R35是两好车排着队买的好车但是R35 对不起
战神这个头衔了 ~

温暖你的手

focus的这款1.8的引擎在国内用的问题很大，我是试过的，很多人开了1W Km就会出现丢转速的问题，严重的就直接熄火，是很危险的，主要原因就是不适应中国油品

我没比较过focus的发动机的参数，比如缸径行程点火角等等，但是我认为这些肯定有一部分被调整过了，所以不存在”远远离开了发动机的最佳工作状态“，比如降低压缩比，增加点火提前角等，可以适应低标号的油品。

当然，现在这款引擎这么多问题，说明调整还没到位，可能也是ford的一个折中方案，我觉得这就是对客户不负责任的一种态度

ford肯定也是发现这个问题，所以后面的Smax和新蒙，直接沿用了mazda的引擎架构

温暖你的手

QUOTE:

Posted by ferrariz on 2008-7-24 23:05

这个年头很多人追求的是原汁原味可以说R35是两好车排着队买的好车但是R35 对不起
战神这个头衔了 ~

所以看每个人的需求吧，我想一部易开的性能车比一部难开的性能车更讨喜吧，GTR的市场肯定会很大（恐怕会抢一部分porsche的新用家）

不过R35 的口碑是很差，R34是极致了

ferrariz

FOCUS 这车在我们东北不受欢迎 ~~

DarkClouds

*.*lll *.*lll *.*lll
这里做车生意或行业的人真多。。
专业。
都看不懂了。

ferrariz

据说新一代GTR 已经抢占了不少欧洲市场~

我这感觉小日本咋有点缺德呢~
自己生产了点 GTR  谗的全地球人都淌哈拉子  然后就是不卖给别的地方~
嘿好吧我这车不错吧 ~战神~嘿想买吗没有~2手的要不~？
不要那你等我生产下一代把~~
把二叔家的那个V6小跑赶紧继过来叫小5~~~ r32 r33 r34说阿爹  二叔家的小5不像咱爷们的性格啊你看他脱了裤子是V6  咱家祖传直肠子啊~~  小5是弯弯肠子~~~

阿爹曰  你管他那么多干啥没看现在全地球的人都盼着咱家下一代呢嘛~~ 就用你2叔家小5了

反正咱们都一个姓的~~R34 阿爹你不怕他们严DNA去啊~~

阿爹曰怕啥啊还不行改良品种啊~~

:D :D

[ Edited by ferrariz on 2008-7-24 23:20 ]

温暖你的手

QUOTE:

Posted by ferrariz on 2008-7-24 23:11

FOCUS 这车在我们东北不受欢迎 ~~

但是卖的还是很不错的
对于有反日情绪的人来说，10W-15W没什么车好选，要么polo，要么focus，要么307，其他的韩系以及韩系衍生的车基本无视
这3部车focus还要大点便宜点，外形又抢眼，所以卖的好不奇怪

但是我也不喜欢，呵呵，内饰看起来太粗糙，引擎问题又大

温暖你的手

据说GTR会用infiniti的品牌在国内卖，传闻，不知道真假

我想雷诺日产不会至少放弃美国市场的，全球最大的跑车市场

Truehand · 发表于 2008-7-24 23:22:13| 字数 67| - 德国

我也不知道你说的这些发动机细节，只是比较了功率。在国内卖的和在德国卖的是同排量同样功率的，所以我觉得发动机应该不存在下调20%的问题。

Truehand · 发表于 2008-7-24 23:23:23| 字数 77| - 德国

QUOTE:

Posted by ferrariz on 2008-7-24 23:11

FOCUS 这车在我们东北不受欢迎 ~~

啥原因？低温性能不好？

另外GTR是啥意思？

ferrariz

用了GTR 就不会用infiniti 我觉得 GTR 可比 infiniti 响亮的多了~~

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