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[电池] 浅谈一下thinkpad X1系列的快速充电技术

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发表于 2012-8-29 12:45:49| 字数 1,042| - 中国–广东–广州 电信 | 显示全部楼层 |阅读模式
其实对于“快速充电”这个技术,最早开始推广的是充电汽车行业,目的是为了有效的减少充电时间,近几年才开始在笔记本上开始出现快速充电的概念。

首先说说普通的笔记本电池,笔记本电池基本都是由18650或者103450这2种电芯组成,决定电芯的最大充电电流,实际上在标示电芯容量上已经说明了,就是其容量,也就是2600mah的普通电芯,其最大充电电流就是2.6A,如此简单而言,并没有什么复杂的公式来进行计算。在这个意义上,其实所有的电芯,都天生具有现在所宣传的“快速充电”模式。

但是电池组的多并多串的结构来看,如果都按照电芯的设计最大充电电流来进行充电的话,很显然,电池本身的发热,导线的大小,控制芯片的消耗,电池内阻的急剧变化,电池外壳的空间容积等等情况,造成无法制造电池组,所以,在保护芯片里面进行了限制,对于单节或者串联电池组,最大充电电流不超过1.72A,多串联并联,单组不超过1.3A,合计不超过3.5A,这样就在发热,控制和空间中取得了一个平衡。

由于现在电芯技术的发展和人们的需要,(说简单些是相对的发展,发展速度是摩尔定律的1/10而已)笔记本的电池快速充电技术应运而生。

首先,作为快速充电技术,不能有并联的电池组,这样会分流,达不到大电流充电,再次,必须是少量电芯的串联组合,过多电芯内阻不平衡的话造成电压不稳定。所以,目前的快速充电技术的电池,实际是采用了“膜”技术或者“隧道”技术的高分子聚合物电池,在本质上和103450没有任何区别,由于大电流充电带来的高热量,必须要采用大散热面积的电池,“膜”技术或者“隧道”技术只是保证让锂离子能够快速准确的移动的保障条件,谈不上是锂电池的划时代技术革新。

好吧,说到这里了,意思应该很明确,快速充电技术需要达成的必要条件
1 具有大散热面积积的聚合物电芯(这里不用考虑耐电流,容量什么的,因为体积和电池容量成正比)
2 能够控制大电流的电池保护芯片
3 能够控制大电流的电源管理芯片(这货在主板上)
4 能稳定通过大电流的导线
5 能够稳定提供大功率的电源。


快速充电技术,带来的好处是
1 能在很短的时间,充电到恒压涓流模式

带来的坏处是:
1 发热增加
2 电池容量低
3 造价高
4 电源的体积增加

至于电池寿命,怎么说呢,因为超级本这些的消耗功率小,在小电流放电情况下,聚合物电芯的寿命都比18650强,但是反过来,如果在高功耗机型上用,频繁大电流放电,聚合物的寿命很显然不如18650,这就是个看怎么比的问题。所以,对于目前的技术而言,快速充电技术只会应用于超级本上。
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发表于 2012-8-29 12:49:38| 字数 15| - 中国–重庆–重庆 电信 | 显示全部楼层
T430S 不是也有 快速充电么?
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发表于 2012-8-29 12:53:44| 字数 28| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
媛媛你赶快搞个配X1C的能快速充电的超轻薄电源,才是王道
Work:X1 Carbon(i7+4G+256G)
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发表于 2012-8-29 12:59:39| 字数 3| - 中国–重庆–重庆 电信 | 显示全部楼层
了解下
人之初,性本善。
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发表于 2012-8-29 13:00:53| 字数 6| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层
学习技术贴。
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发表于 2012-8-29 13:20:19| 字数 7| - 澳大利亚 | 显示全部楼层
技术贴,学习了
X200/P8600/8G/128G SSD
Macbook Pro 13 2012
T430 I53230/8G/128GSSD/1600*900
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发表于 2012-8-29 13:56:39| 字数 7| - 中国–江苏–南京 电信 | 显示全部楼层
这个值得学习。
Surface 3
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发表于 2012-8-29 16:42:53| 字数 13| - 中国–陕西–西安 电信 | 显示全部楼层
电池只等 媛媛本本 来答疑解惑
Hope is a good thing,maybe the best of things.
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发表于 2012-8-29 17:02:50| 字数 5| - 中国–上海–上海–宝山区 电信 | 显示全部楼层
顶技术贴~
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发表于 2012-8-29 17:16:29| 字数 37| - 中国–浙江–杭州 华数宽带 | 显示全部楼层
学习学习,这就解释了为什么x1c要个那么大的电源,开来是未了快速充电呀!!
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发表于 2012-8-29 17:30:58| 字数 97| - 中国–江苏–南京 电信 | 显示全部楼层

回复 #10 penglei 的帖子

这个没有直接关系,主要是看电池容量

你想啊,X1C电池46WH,半小时80%,功率是73.6W。考虑到余量、启动大电流、开机时耗电,90W就好理解了。

如果配的是20多WH的电池,那65W肯定就够了
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penglei - T50-10

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发表于 2012-8-29 17:59:23| 字数 199| - 中国–浙江–杭州 华数宽带 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by njufoolfish on 2012-8-29 17:30
这个没有直接关系,主要是看电池容量

你想啊,X1C电池46WH,半小时80%,功率是73.6W。考虑到余量、启动大电流、开机时耗电,90W就好理解了。

如果配的是20多WH的电池,那65W肯定就够了




所以呀,现在x1c配一个90w没办法了,用小容量电池有待机时间不够,用大容量为了快速充电又要用90w的大电源,哈哈哈!!!
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发表于 2012-8-29 18:24:57| 字数 12| - 中国–广东–广州–越秀区 电信 | 显示全部楼层
技术贴
占楼 听lz娓娓道来
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发表于 2012-8-30 06:39:06| 字数 25| - 中国–江苏–南京 联通 | 显示全部楼层

回复 #12 penglei 的帖子

现在唯一的念头就是,90W电源能做小做轻点不。。。
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发表于 2012-8-30 09:08:28| 字数 177| - 中国–江苏–无锡 联通 | 显示全部楼层
QUOTE:
Posted by njufoolfish on 2012-8-29 17:30
这个没有直接关系,主要是看电池容量

你想啊,X1C电池46WH,半小时80%,功率是73.6W。考虑到余量、启动大电流、开机时耗电,90W就好理解了。

如果配的是20多WH的电池,那65W肯定就够了


请问我的X1 4芯46Wh锂离子电池,也支持快充,为什么标配的是65w的电源呢?
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发表于 2012-8-30 09:13:28| 字数 64| - 中国–江苏–南京 电信 | 显示全部楼层

回复 #15 healhandin 的帖子

这是最基本的物理问题,要不虚标(往小里面标),要不余量没算在标称里,
要不半小时充不到80%

反正你算半小时充那么多电量,要多大功率
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发表于 2012-8-30 12:28:40| 字数 382| - 中国–浙江–宁波 电信 | 显示全部楼层

回复 #1 媛媛本本 的帖子

哥笑了...   

锂电池的技术, 你不懂就别扯淡了 !.

我告诉你, 我们公司的 li-ion 电池, 常规1C充放, 寿命 3200+, 你怎么想? 1C 冲你懂么?

我们公司做的快速充放电池, 3C充电, 寿命减少一点也有2000+, 每年出口欧洲, 几百万几百万的单子出 !

还在扯什么 保护板 主控芯片这个那个, 好像充电技术就是这里最重要一样, 电池才是根本!


你说的快速充电会大大损伤电池寿命, 那是这个行业普通电池的现象!  但是, 人家联想既然能推快速充电, 用的就不是普通的电池, 一个不懂的人在叽叽呱呱, 有意思么?

至少我们公司出口的电池就可以3C冲, 20分钟充满90%. 我们做的就是电动汽车的电池.

别拿你所谓的行业知识来揣摩,  又来误导51nb的一帮子人,  人家申请了专利的技术,  被你说得, 一文不值毛病多多,

不就是个卖淘宝的么?  狂妄自大, 夏虫不可语冰 !

[ Edited by  kaivs on 2012-8-30 12:33 ]
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 楼主| 发表于 2012-8-30 12:46:51| 字数 341| - 中国–广东–广州 电信 | 显示全部楼层

回复 #17 kaivs 的帖子

国货自强的心情可以理解,但是狂妄了就是不好的了。吹的牛皮在高,也否认不了松下,SONY,三洋在锂电池技术上的世界霸主地位,甚至连三星,LG这类的棒子国的电芯技术都比不过;控制技术再牛,也是仿造TI或者在TI的主控技术上二次开发;坐拥着世界上储量最大,最便宜的稀土资源,也没有开发出替代锂电池的二次电池技术,还是要求着和日本合资,买落后的生产线;开发个实用性专利,也还是绕不过别人锂电池的专利。

其实这些话本不想说,但是拿出忽悠国家,骗经费,不能量产和大规模使用的所谓国家新技术来说就没意义了。其实一句话就可以反驳你:

为什么国产电芯的技术之高,成本之低,那怎么会被日本和韩国占了90%以上的民用和工业用二次充电电池市场?控制芯片如此之好,为什么被TI占了全球90%以上的控制芯片市场呢?
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发表于 2012-8-30 13:07:24| 字数 184| - 中国–广东–深圳 电信 | 显示全部楼层

回复 #18 媛媛本本 的帖子

呵呵,说着说着变专业了不懂电池这个行业的情况。
不管怎样,我觉得能够分享出自己的信息是好的,而不是为了显示谁牛x。之前也看过你关于电池的一些知识,谢谢!
另外我有个问题:为什么现在90W的电源适配器都做得那么大?我买了个thinkpad ultraslim 90w交流、直流适配器行货花了好几百块钱,确实薄了不少,但是运行时噪音非常明显。不知道轻薄和效能是不是真的是技术难题?
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发表于 2012-8-30 13:38:13| 字数 442| - 中国–浙江–宁波 电信 | 显示全部楼层

回复 #18 媛媛本本 的帖子

别跟我扯国货, 扯爱国情结, 什么三星LG松下之类的, 你淘宝卖不卖原装的三星LG电池, 跟我半毛钱关系没有.

我自己公司电池怎么样, 跟你半毛钱关系也没有, 懂行的不跟不懂行的扯, 扯也白扯.

你不要转移话题, 扯一堆没用的, 我告诉你, 这个世界上, 是有支持快速充电的电池的, 而且不是以牺牲寿命为代价, 本身科技已经能做到了,

所以联想的快速充电技术, 主要看他的电池怎么样, 你连X1C的电池都没摸过, 妄加评论! 更可笑的是, 用圆柱电池的内部体系, 去推测软包电池快速充电款, 本身就是无知的表现.

快速充电技术, 是基于电池本身是否支持快速充电, 跟你扯的保护板主控芯片半毛钱关系没有. 你又不知道X1C的电池来自哪里, 没做过实验, 有意思么?

还有, 我用的T420, 电池虽然是圆柱的, 也是正宗三洋产!  X1, X1C, 明显联想要打造这个系列为旗舰, 怎么可能不用好电池, 从电池位置来看, 已经明显是聚合物软包, 难道这个世界上, 就没有快速充电款的电池? 那你攻击联想快速充电技术干嘛? 谁告诉你谁损伤电池寿命了? 别人都是傻子, 就你聪明人.
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回复 #18 媛媛本本 的帖子

还有, 我觉得看你的说法不对味, 感情我说我公司的电池3C充电, 就是骗国家经费了?

真是可笑, 人家a123system电池, 都已经造到100C 了, 你知不知道??

还有国内的一些做软包的电池厂,  做航模的, 做到25~30C, 然后出口赚钱, 很正常啊? 这已经是个产业群了, 你不会不知道吧?

笔记本电池, 说到底只是锂电池行业的低端产品而已, 相比电动工具的大功率放电, 相比电动车(自行车, 摩托车, 小型车)而言, 技术还就真的算简单的.
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没摸过X1的电池?不就是ST常熟厂的电池么?我还在卖这个电池呢~~~St就是用SONY的技术做的X1快速充电电池,保护板是和TI合作的二次开发产品~~~

你还别说,真做过老化的,用3.5A充电,1.5A放电反复老化几次,X1的电池损耗率远高于使用日产18650的thinkpad任何一款电芯,如果用3.5A充电,3.5A放电,电池的损坏率超过50%,明白么?损坏就是电池没法再充电了。

每款电池来我这,老化是必须的~~~
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就说一句:
聚合物电池其实是表象,
这个电池应该是采用三元系正极,区别于之前的钴酸锂正极体系;圆柱和软包区别甚大不可妄测。
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业精于勤荒于嬉,行成于思毁于随!
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一个电池是否使用新技术的问题,进行争论很好,希望有专业人士来评论!
600X pIII400
T60 2007 D64
X220 RU3
X230
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回复 #1 媛媛本本 的帖子

呵呵,多谢XD科普啊~~~看来电池技术虽然改进比较慢,但还是有不少改进的

再咨询个问题哈,我T43的原配电池电芯是SONY的,现在电量3%左右了,已经充不进去电了~~~有办法换电芯么?换电芯麻烦么?或者留着还有其他什么用处呢?多谢啦哈
T43 PM770 2G 7K100 100G
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回复 #14 njufoolfish 的帖子

现在唯一的念头就是,90W电源能做小做轻点不。。。

1 同感
2 我见到有同事从淘宝买了很小的电源,还真不错
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回复 #21 kaivs 的帖子

感谢兄台科普,的确受益不少

期望更多的知识性的普及,尽量蛋定一些咯,免得感觉人身攻击。人有说话的权利,大家都把握度就是了

感觉你们公司挺牛的,我out了
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