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专门网»论坛 › 封存区 › 华北区 › 北京区 › 【咨询】会开车的进来帮忙看看
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【咨询】会开车的进来帮忙看看

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VanLife

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发表于 2004-9-24 16:22:07| 字数 105| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层 |阅读模式
引用：
“如何在普通公路上超越比你性能优越的车？
答：紧跟其后，在同方向车多的情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好。”


昨天在朋友车上琢磨了一下~还是没有搞明白~~这是怎么回事~

怎么减档超车呢？？？？

谢谢指点。。。
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lovecty

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发表于 2004-9-24 16:25:25| 字数 17| - 中国–北京–北京–海淀区 联通 | 显示全部楼层
老大，要拍警匪片吗？

小心谨慎为妙！
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-24 16:28:11| 字数 73| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
呵呵~~杀手半年多~车开得倒是不少~但有些技术还没有悟出来。。。

忘高人指点。。

BTW：早上打车的时候还特意问了司机~司机也没有琢磨出来。。。。。。
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月光疾风

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发表于 2004-9-24 16:33:09| 字数 2| - 中国–北京–北京 电信/国家开发银行 | 显示全部楼层
不解
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-24 16:46:03| 字数 31| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
经过老刘的指点~~我差不多明白了~

晚上回去找个车试试。。。嘿嘿
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nickzhu

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发表于 2004-9-24 16:57:40| 字数 490| - 中国–辽宁–沈阳 联通 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by VanLife at 2004-9-24 04:22 PM:
引用：
“如何在普通公路上超越比你性能优越的车？
答：紧跟其后，在同方向车多的情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好。”


昨天在朋友车上琢磨了一下~还是没有搞明白~~这是怎么回事~

怎么减档超车呢 ...


紧跟其后-----目的是不让他甩掉你，以免你超不了车；
同方向车多－－－这样他也开不快，不可能知道你要超过他，你的启动速度会比他快，而且他不会注意到后面的你会不会超车（主要精力在前面和左右）；
退档加速超车－－－因为，车的急加速主要是由扭矩来决定的，而不是功率（一般长时间的高速主要由功率大小来决定）。而扭矩一般都是在4800转以上才达到最大值（涡轮增压的2400多转就可以达到了），所以在同方向车多的情况下，退一档（转速一般会上升1200～2500转）加大车的扭矩，然后再加速，扭矩就会更大，然后就可以超车了！

3点注意：1，左侧一定有空位，能容你插进去；2，如果是在高速上，就不要使用本方法了，除非发动机不行要了（估计谁也不会这么笨）3，既然性能比你好，小心人家刹车或者突然变线，追尾了！
X22 PIII800 640M sumsang 40G 5400 2631 ＆ ！将X22进行到底！＆
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ld680920

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发表于 2004-9-24 17:00:42| 字数 5| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
讲得着不错
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ld680920

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发表于 2004-9-24 17:01:30| 字数 6| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
一看就是高手
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ld680920

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发表于 2004-9-24 17:25:02| 字数 49| - 中国–北京–北京 鹏博士BGP | 显示全部楼层
实际上我认为练车，第一步先练好刹车，多急的刹车，也不能让乘车人感到不适。这是一个力量和感觉的掌握。
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edgu

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发表于 2004-9-24 17:28:02| 字数 42| - 中国–上海–上海 联通 | 显示全部楼层
呵呵，超车讲究有 2个“S”，speed 和 space

楼主如果开柴油车，就不一定要减档。
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发表于 2004-9-24 18:03:10| 字数 20| - 中国–山东–济南 Eppstore | 显示全部楼层
楼主体验一下, 减档踩油门会感觉有劲的多.
2000 - Thinkpad 390X
2004 - Thinkpad X30
2007 - Thinkpad T43
2009 - Thinkpad X200T
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mmm

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发表于 2004-9-24 18:51:45| 字数 15| - 中国–北京–北京–石景山区 联通 | 显示全部楼层
哪天去靶场试一下
在马路上不敢试
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charlestan

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发表于 2004-9-24 19:04:01| 字数 14| - 中国–四川–成都 教育网/电子科技大学 | 显示全部楼层
呵呵，在马路上才试的出来啊！
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brianzh

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发表于 2004-9-24 22:57:14| 字数 99| - 美国–犹他州–盐湖–盐湖城 Bluehost公司 | 显示全部楼层
老司机忠告你一句： 跟车至少保持两秒车距！

减挡是为了增大齿轮的传动比增加扭距，1挡的最大速度小但是扭距大，所以1挡的加速要比2挡快，4挡的加速肯定比5挡好，所以要减挡超车
扭距决定加速，功率决定最高车速
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mars

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发表于 2004-9-24 23:52:02| 字数 87| - 中国 教育网 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by mmm at 2004-9-24 20:21:
哪天去靶场试一下
在马路上不敢试



嘿嘿,偶十一就去打靶....真枪实弹...嘿嘿..**\
风冷不想逃，花美不想要，任我飘摇,一身骄傲!
MSN帐号是随便编的，不是我的
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Ca.Ca.

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发表于 2004-9-24 23:58:43| 字数 153| - 中国–浙江–杭州 华数宽带 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by brianzh at 2004-9-24 22:57:
老司机忠告你一句： 跟车至少保持两秒车距！

减挡是为了增大齿轮的传动比增加扭距，1挡的最大速度小但是扭距大，所以1挡的加速要比2挡快，4挡的加速肯定比5挡好，所以要减挡超车
扭距决定加速，功率决定最高车速



正解～～;)
8ZH除了太重，用用还可以
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帅哥

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发表于 2004-9-24 23:59:42| 字数 144| - 中国–福建–厦门 电信 | 显示全部楼层
QUOTE:
Originally posted by i386 at 2004-9-24 06:03 PM:
楼主体验一下, 减档踩油门会感觉有劲的多.


呵呵，估计楼主心疼发动机，从没有体验过3500转以上换档的感觉。其实现在很多车型都用上了高压缩比的发动机，它们的最大扭距一般都出现在4000转以上的。

：）
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sony-vaio

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发表于 2004-9-25 03:28:00| 字数 47| - 俄罗斯 | 显示全部楼层
呵呵，偶开车也是很少超过3500转换档，心疼啊。一挡除外，一挡的时候偶经常过5000转换档
：）
S31 53H+X41 FRU
E90+Treo650纪念版+Bang&Olufsen Serenata+Porsche design P9521
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adam99

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发表于 2004-9-25 05:29:31| 字数 8| - 美国 北达科他州立大学 | 显示全部楼层
哈哈，都是高手呀
-- I will be back -- -- T42 2379R1U 1.6 256+512 40g+wd80g b/g --
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-25 07:46:59| 字数 58| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
哇哇哇~高手真是很多~~谢谢楼上的诸位了~~~

昨天拿朋友的jetta试了一把~~有点意思~。。但感觉有点伤车。。呵呵
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-25 07:47:30| 字数 120| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
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Originally posted by ld680920 at 2004-9-24 17:25:
实际上我认为练车，第一步先练好刹车，多急的刹车，也不能让乘车人感到不适。这是一个力量和感觉的掌握。



轻重轻是吧？目前只能做到不让副驾驶点头。。。
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-25 07:48:22| 字数 162| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
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Originally posted by nickzhu at 2004-9-24 16:57:


紧跟其后-----目的是不让他甩掉你，以免你超不了车；
同方向车多－－－这样他也开不快，不可能知道你要超过他，你的启动速度会比他快，而且他不会注意到后面的你会不会超车（主要精力在前面和左右）；
退档 ...



太nb了！服了~~真详细~~
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-25 07:49:20| 字数 88| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
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Originally posted by i386 at 2004-9-24 18:03:
楼主体验一下, 减档踩油门会感觉有劲的多.



嘿嘿~感觉同步器有点问题~

不知道是不是车太老了
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VanLife

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 楼主| 发表于 2004-9-25 07:49:53| 字数 155| - 中国–北京–北京–海淀区 教育网/北京大学 | 显示全部楼层
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Originally posted by brianzh at 2004-9-24 22:57:
老司机忠告你一句： 跟车至少保持两秒车距！

减挡是为了增大齿轮的传动比增加扭距，1挡的最大速度小但是扭距大，所以1挡的加速要比2挡快，4挡的加速肯定比5挡好，所以要减挡超车
扭距决定加速，功率决定最高车速



嗯~铭记了~呵呵
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kevinliu

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发表于 2004-9-25 09:25:15| 字数 15| - 中国–浙江–金华 中移铁通 | 显示全部楼层
这个话题讨论而已，注意安全哟！
I love thinkpad 600X，T20＋combo-------- Palm zire 71，ipaq1940---- Sony N505 olympus c50zoom
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brianzh

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发表于 2004-9-25 12:16:02| 字数 121| - 美国–犹他州–盐湖–盐湖城 Bluehost公司 | 显示全部楼层
关于转速再唠叨一句
别舍不得大油门cao，2000－4000都是正常转速，尽量高转速升档，比如3200转左右，偶尔6000转cao一两下有好处，能把喷油嘴冲一冲，要不车会越开越肉
一定要注意的是要勤换机油
唉，一说车就停不住嘴了，想念我得金夏历，唉
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