问国产欧洲车和原产欧洲车的区别

webgenius

想问一下，在质量，舒适程度，安全程度上有多大的区别？为什么会造成这大的区别？

lanke

不知道你指的这么大的区别到底有多大？
国产欧洲车是屈指可数的，audiA6、A4，BMW3系、5系，东风学铁龙307，fiat派利奥等等，只有前面的两个品牌保留了更多的欧洲车风格，后面的一些品牌为适应国内消费者的需要做了较大的改动。
总体上来讲，当代的汽车风格以欧洲车为主流，欧洲车整体上质量、舒适度、油耗、污染、安全、驾乘等各各方面都处在世界前列。
国内引进这些欧洲品牌的同时，也引进了其先进的生产线和制造装配技术，应该讲和原产欧洲车的差距越来越小，没有那么的大的区别。
只是价格上还没有和国际接轨，这也有CDK的因素在其中，毕竟无论整车或配件的进口关税依然较高。

lanke

再有一个比较明显的区别就是车型的更新换代没有原产欧洲车那么快。
比如，audi A6已经在一汽生产五六年了，仍然没有大的更新换代，都是些小改，现在在欧洲、美国新一代的audiA6已经上市，2005款的A4也整装待发，可国内估计最早也得等到2006年才能生产中国版新A6投入市场。

webgenius

难道在质量上没有差别？不可能吧？比如用料，组装。

webgenius

还有，较大的改动是指什么？外形？舒适度？用料？安全性？

lanke

整车重要的配件均来自进口，和欧洲原型车相同，其它周边配件可能国产，但像BMW在沈阳生产的车，几乎95％以上的配件来自进口。组装时设备的差异可以忽略不记，但人的因素是存在的，再加上进口和国产配件的整合，应该会在组装上与欧洲原型车有一点差距，不过在当今国际标准和严格的质量控制普遍实行的情况下，差距会很小，甚至可能比欧洲原型车还好，在绝对可以接受的范围内。
再说改动，比如东风的307，原型车没有那个后座箱，应该是考虑到国人的消费心理才加上的，有些破坏了原型车的整体美感，此种情况也出现在本田飞渡上面，巨难看无比。还有一些小改，确很适合国人的需要，比如audiA6的轴距，比欧洲原型车长十几到几十毫米，这就很好的照顾了后排乘客的空间，适合公务使用，这种长轴距的A6只能在中国买到。
此外，厂家还会根据中国的路况调悬挂软硬、还有底盘的高低，做出适合该车型的选择。

webgenius

清楚了，那中国自己品牌的车呢？和欧洲车比较差距在哪里？

lanke

在现在全球化的环境下，没有哪个国内品牌是完全彻底的中国技术、中国造。
吉利美人豹，用的是丰田的发动机。
红旗，现在的车型是仿照老款的audiA6，就是一汽刚开始生产的A6造型。
华晨中华，看上去确实很大气，是一个意大利老头帮着设计的，发动机虽然国产，但技术仍然是小日本的，不过是被聪明的国人消化吸收罢了。
这样的例子实在太多，好像也没什么不好。
题归正传，我们自己品牌的车和欧洲车的差距在哪里？
我觉得价格是最大的差距，有了价格差距在那里，其它的差距就好理解的多了，可以说哪里都有差距。

lanke

哦，忘了讲了，国产欧洲车与欧洲原型车比较，在动力的选择上要比原型车少，在欧洲柴油车占市场40％以上的份额，所以原型车肯定有好些柴油发动机机款可选，但在国内至今也只有一汽推出了几款装载柴油发动机的宝来和奥迪A6。
在车内的配置上可能没有原型车丰富，比如原型车标配，在我们国产欧洲车上可能就是选配。

fujiacun

长见识了。

ppyycc

QUOTE:

Originally posted by lanke at 2004-10-2 09:42 AM:
整车重要的配件均来自进口，和欧洲原型车相同，其它周边配件可能国产，但像BMW在沈阳生产的车，几乎95％以上的配件来自进口。组装时设备的差异可以忽略不记，但人的因素是存在的，再加上进口和国产配件的整合，应 ...

长轴距的中国版a6带来直接的后果就是后轮很容易瘪

lanke

QUOTE:

Originally posted by ppyycc at 2004-10-2 01:12 PM:

长轴距的中国版a6带来直接的后果就是后轮很容易瘪

这个我还真不知道，也许是配重分布不平均造成的吧。
张见识了！

bigtime

嗯，长见识！！！

vc1018

吐血上传一张，小猫上网，慢啊！

lanke

QUOTE:

Originally posted by tmor at 2004-10-2 02:52 PM:
更正一点，现在的小红旗现在的车型是仿照老款的audi100不是A6。
另外audiA6的1。8T的国内版本比国外的要长，和2。4与2。8的长度一样，欧洲的A6。1。8T要短一点。这个是为了迎合中国市场。

对，多谢提醒

nick200

国产A6有几批专门针对政府和军方的定做车，车后只有A6，没有任何型号。

kingwzf

看来...Lake大侠对车是很了解啊...佩服.

ppyycc

QUOTE:

Originally posted by nick200 at 2004-10-3 12:11 AM:
国产A6有几批专门针对政府和军方的定做车，车后只有A6，没有任何型号。

我朋友有一辆美版的a6驾驶和内部舒适程度真的不是国产a6能比的（和我哥的国产a6 2.8相比） 虽然整车看上去有点短 但是一点都不影响后座的舒适程度

国产加长只是为了迎合市场喜欢长的车的习惯

lanke

QUOTE:

Originally posted by kingwzf at 2004-10-3 12:46 AM:
看来...Lake大侠对车是很了解啊...佩服.

过奖了，基本上属于纸上谈兵。

webgenius

QUOTE:

Originally posted by ppyycc at 2004-10-3 02:09 AM:

我朋友有一辆美版的a6驾驶和内部舒适程度真的不是国产a6能比的（和我哥的国产a6 2.8相比） 虽然整车看上去有点短 但是一点都不影响后座的舒适程度

国产加长只是为了迎合市场喜欢长的车的习惯

那你的意思就是说国产和美版的区别还是很大的对吗？还是和组装有关吧？？？

笑傲十八年

A6 1.8T我觉得巨无聊
6缸才1.8，还好意思带个T

lanke

我没记错的话，A6 1.8T应该是四缸的发动机，并不是A6的6代表全系列车都是6缸发动机。

ppyycc

QUOTE:

Originally posted by webgenius at 2004-10-3 08:12 AM:

那你的意思就是说国产和美版的区别还是很大的对吗？还是和组装有关吧？？？

不是我崇洋媚外 但是事实就是这么摆在那里的 ：（

webgenius

QUOTE:

Originally posted by ppyycc at 2004-10-3 10:51 AM:

不是我崇洋媚外 但是事实就是这么摆在那里的 ：（

能不能详细说说，是什么造成差距的？

陈酿

核心技术，连我们的军用吉普黑豹都用三菱的电机和发动机

webgenius

但是部件都是进口的。。。。核心应该没有差别吧？

chris_sun

QUOTE:

Originally posted by webgenius at 2004-10-3 08:42 PM:
但是部件都是进口的。。。。核心应该没有差别吧？

当然没有差别，只不过鬼子给我们的都是他们过时了不用的东西

最简单的例子就是国产的风神兰鸟04款，里面装的是NISSAN 90年代初SILVIA Q用的发动机.原本发动机是装配入门级的FR跑车的……

chonline

lanke是汽车行业的人士？