【转贴】日本车与德国车的区别

高大全

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。——他最省油。

大家知道车怎么能省油么？——车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！

德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！

德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！

前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行——这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱——前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！

人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！

高大全

——买本本或许有些地方与买车是相同的

zxn

车都买了还在乎油钱？如果是这样说明还是别用算了。

edgu

QUOTE:

Originally posted by 高大全 at 2004-11-20 08:16 PM:

根据中国国情和百姓经济状况之现实，请大家尽量购买国货或欧系产品！

——买本本或许有些地方与买车是相同的

1）美国今年最新的汽车可靠性报告出来了，据说可靠性最好的日本车占了大多数，而垫底的几乎全是欧洲车。

2）有国产车可以选吗？

Andrew

不是有大批非sony不买,非sony不用的sony fans吗,同样也有toyota fans,honda fans或者nissan fans

xmanzyl

早看过了。日本的感觉不实在

黄金狮子

这篇文章真是胡说八道。德国车也是要计算经济型能的，人家开车厂又不是为了搞福利，也是为了赚钱。而且在欧洲，日本车各方面的质量都要比德国车好。

不过有一点，全世界的德国车质量都差不多，但是全世界的日本车是完全不一样的。中国的日本车跟欧洲的日本车可能型号一样，但是质量和配置是完全不同的

3v

QUOTE:

Originally posted by 黄金狮子 at 2004-11-20 21:05:
不过有一点，全世界的德国车质量都差不多，但是全世界的日本 ...

这话说得很有道理！

fjg

买车还是德国车好.
日本车不在我打算之内..

welkin

QUOTE:

Originally posted by 黄金狮子 at 2004-11-20 21:05:
这篇文章真是胡说八道。德国车也是要计算经济型能的，人家开车厂又不是为了搞福利，也是为了赚钱。而且在欧洲，日本车各方面的质量都要比德国车好。

不过有一点，全世界的德国车质量都差不多，但是全世界的日本 ...

不能算胡说八道吧，在欧洲日本车也是靠的夸张的外形和内饰来占领市场的，它的经济性确实是用安全性作为代价的。
以前特喜欢广本，后来真的想买车了一查资料才知道，还是德国车踏实！

真见过日本车与德国车撞过（国外），小日本的东西真是不结实！

mars

一般看看吧。。。别人怎么写是别人的，车自己买时自己的事。

黄金狮子

在德国，每年评选质量和安全性，小日本的车都是占前几名的，这是事实。

coinsss

见过几次车祸，日本车vs欧美车，结局都是以日本车的报废而告终。
说到国产车，我觉得奇瑞还是很有前途的一个品牌。

ballyhoo

QUOTE:

Originally posted by edgu at 2004-11-20 08:36 PM:



1）美国今年最新的汽车可靠性报告出来了，据说可靠性最好的日本车占了大多数，而垫底的几乎全是欧洲车。

偶想：其实在美国开日本车的人都比较小心翼翼，开德国车的人很多都是不在乎车的，所以有此结论...

iPod

看得都有点糊涂了。

JimDA

当然是德国车好了。
BS日本车！

skywalker_inb

QUOTE:

Originally posted by ballyhoo at 2004-11-21 10:14 AM:



偶想：其实在美国开日本车的人都比较小心翼翼，开德国车的人很多都是不在乎车的，所以有此结论...

结论是根据全美各汽修点的电脑数据资料统计分析得来的。实际来看，德国车不可靠，维修昂贵也是公认的。

前几年是日本车领先，欧洲车居中，美国车垫底。但欧洲车不思进取，现在美国迎头赶上了，所以欧洲车就垫底啰。

欧洲车在美国卖得走的只有德国双B，VW；瑞典的SAAB和volvo寥寥数个品牌,在中国大行其道，底盘技术吹得神呼其神的法国车根本就得不到市场认可，早些年就全部退出美国了。

倒是韩国现代车一直坚持，进步很快，今年它的sonata就上了排名前几位。

说到这里不禁想骂中国的几大国有汽车企业，只知道和洋人合作圈钱，不知道创自己的品牌，把振兴民族工业的重任却交给吉利奇瑞这种小厂，真是扶不起的阿斗。

skywalker_inb

那个结论基本上是可信的，但有两个可能影响结果的偏倚因素，一是因为欧洲车基本上都是豪华车，在普通车用户认为无所谓的小毛病，可能在豪华车主眼里就是大毛病了；二是因为是豪华车，各种电子控制功能就越多，因此出现问题的几率也就越大。
不过话又说回来，既然定位于豪华车，就更应该重视可靠性。凌志和阿库拉长期占据豪华车排名的前位就很能说明问题，欧洲车还是应该多从自己身上找原因。

coinsss

QUOTE:

Originally posted by skywalker_inb at 2004-11-21 03:54 PM:
那个结论基本上是可信的，但有两个可能影响结果的偏倚因素，一是因为欧洲车基本上都是豪华车，在普通车用户认为无所谓的小毛病，可能在豪华车主眼里就是大毛病了；二是因为是豪华车，各种电子控制功能就越多，因此 ...

同意！

igloo

我撞报废过一辆丰田corolla, 撞到了前面福特小皮卡的屁股上, 它静止, 我40英里, 皮卡除了钢制的保险杠有点变形, 一点事没有, corolla的发动机都撞瘪了. 日本车真是柔性十足.

zjbruce

我觉得是好是坏还是要具体到型号比较切合实际

enjoybbs

只要有合适的替代品，永远不用日货。不是民族情绪，这帮孙子怎么都不厚道，拿你的钱发展自己然后找合适的机会再来实现其大东亚共荣的美梦！狼子野心啊

新来的

同意楼上xd的

fantasylf

曾经看到一个拿车来形容笔记本的文章！
说SONY的笔记本，就如同日本的汽车，只有华而不实的外表。也许有点片面了吧！

黄金狮子

QUOTE:

Originally posted by skywalker_inb at 2004-11-21 11:54 AM:
那个结论基本上是可信的，但有两个可能影响结果的偏倚因素，一是因为欧洲车基本上都是豪华车，在普通车用户认为无所谓的小毛病，可能在豪华车主眼里就是大毛病了；二是因为是豪华车，各种电子控制功能就越多，因此 ...

你的观点不正确，欧洲绝大部分车是2W EURO以下的中低档车，而且欧洲卖出去的车有2/3是两厢的，不知道你从哪里见到欧洲都是豪华车的结论。

sonhou

QUOTE:

Originally posted by coinsss at 2004-11-21 08:18:
见过几次车祸，日本车vs欧美车，结局都是以日本车的报废而告终。
说到国产车，我觉得奇瑞还是很有前途的一个品牌。

结局如何是看人伤了没有。车报不报废不是标准。发动机扁掉是为了救人。

难道车比人命还值钱么！！？？？

edgu

QUOTE:

Originally posted by sonhou at 2004-11-21 09:07 PM:

结局如何是看人伤了没有。车报不报废不是标准。发动机扁掉是为了救人。

难道车比人命还值钱么！！？？？

呵呵

某个时间，某个地点，某个人

恐怕是的～～～～

sonhou

QUOTE:

Originally posted by zxn at 2004-11-20 20:29:
车都买了还在乎油钱？如果是这样说明还是别用算了。

省点油吧。中国资源贫乏啊。不光是用得起用不起的问题。

高大全

把从网上搜到的一些文章附上，仅供有兴趣的朋友进一步参考。

主题：国外帕萨特与雅阁比较
http://bbs2.sina.com.cn/cgi-bin/ ... 9&postid=235075

主题：帕萨特、雅阁和别克的安全对比
http://www.moon-soft.com/program/doc/readelite446208.htm

对比雅阁、帕萨特等车 我没选本田的原因
http://news.163car.com/news_detail.asp?news_id=23554

帕萨特 VS 马自达6 德国车日本车到底谁结实
http://www.pcauto.com.cn/teach/bjytj/0408/106386.html

帕萨特和雅阁那个更好？
http://auto.sg.com.cn/Article_Page.aspx?articleid=2272

skywalker_inb

QUOTE:

Originally posted by 黄金狮子 at 2004-11-21 08:36 PM:


你的观点不正确，欧洲绝大部分车是2W EURO以下的中低档车，而且欧洲卖出去的车有2/3是两厢的，不知道你从哪里见到欧洲都是豪华车的结论。

在美国是这样的，欧洲车大多比较贵，即使和同级的其它车比较，而且也只有那几个牌子比如双B、VW、VOLVO、SAAB。