很难看到改装机械涡轮的帖子

Lzz0591 · 发表于 2019-1-16 22:17:19| 字数 44| - 巴西圣保罗

如题，是不是技术要求很高？觉得改涡轮只是增加进气量而已，最多优化ECU数据，有那么难吗？

maithon

涡轮改装，牵连的东西多吧，还有中冷呢。

horihons

首先要有辆车……

天天1

怎么会没有，那个什么汽车论坛上有的，但是我觉得没那必要吧

fityes

这东西是违法的吧

来来往往

国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...

刘易斯 · 发表于 2019-1-16 22:47:18| 字数 8| - 上海市电信

没车不知道怎么玩

webfch

QUOTE:

来来往往发表于 2019-1-16 22:40
国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...

年检为啥过不了？年检又不查这些项目。

punkkurt

没看懂，楼主兄到底说的是机械增压还是涡轮增压，还是指两者

Lzz0591 · 发表于 2019-1-17 00:04:29| 字数 64| - 巴西圣保罗

QUOTE:

punkkurt 发表于 2019-1-16 13:00

没看懂，楼主兄到底说的是机械增压还是涡轮增压，还是指两者

两个都说说

wwr325

丰田不少trd的成熟方案

lionver

QUOTE:

来来往往发表于 2019-1-16 22:40
国内主要是年检过不了....现在是越来越紧，玩的人越来越少，玩车的人都老了，年轻人已经不玩车了...

楼主貌似不需要国内年检~

Lzz0591 · 发表于 2019-1-17 00:58:13| 字数 53| - 巴西圣保罗

QUOTE:

lionver 发表于 2019-1-16 13:42

楼主貌似不需要国内年检~

国内可以找万能的黄牛。

不懂先生

尾气涡轮增压改动太大，电子涵道风扇机械增压又没什么卵用

lioulangzhb

我以前看过骐达1.6T手动改的小钢炮

yutofye

本帖最后由 yutofye 于 2019-1-17 10:11 编辑

加废气涡轮要动到的进排气管都属于外挂件，物理上比较容易实现，机械涡轮靠发动机主轴带动，到底嫁接在哪个齿轮上，如何传动，结构要复杂。不知道是不是类似发电机那样，想办法加上去，用皮带带动（瞎猜的）

逗你玩儿

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liyun607

有涡轮的我都不愿意买，你还去搞啊，兄弟真心没必要。涡轮更改的是你的进气量，同样的进气量大了喷油量也应该要增加，发动机动力增强了，相应的变速箱逻辑也是需要更改的

这就牵扯到发动机ECU 变速箱ECU的程序设定

这些东西一般人搞不来，一般店也弄不好，弄的不好，时间长了可能会出问题的

当然要折腾就要冒险不要怕车坏。就像整容的，有成功升级的，也有搞了更戳的

个人感觉折腾那些不如换个动力强些的二手车得了

szywang

为什么要改啊，要是有的满意的选择，我不选带T的

DrLumpy

1、大排量自吸真香

2、改涡轮或是机械先不说工程多大，还得看你发动机耐不耐操……

Lzz0591 · 发表于 2019-1-17 17:19:26| 字数 114| - 巴西

QUOTE:

liyun607 发表于 2019-1-16 23:29

有涡轮的我都不愿意买，你还去搞啊，兄弟真心没必要。涡轮更改的是你的进气量，同样的进气量大了喷油量也应 ...

我觉得涡轮不错的！可能技术要求太高会改的不多，算系统工程吧！

Lzz0591 · 发表于 2019-1-17 17:20:34| 字数 90| - 巴西

QUOTE:

szywang 发表于 2019-1-16 23:32

为什么要改啊，要是有的满意的选择，我不选带T的

机械涡轮和废气涡轮不一样的，机械涡轮和仔细开起来一样，只是同排量马力更大。

liyun607

QUOTE:

Lzz0591 发表于 2019-1-17 17:20
机械涡轮和废气涡轮不一样的，机械涡轮和仔细开起来一样，只是同排量马力更大。

机械涡轮有点是，加速比较线性，不会像涡轮那样有迟滞。
相应的，他的因为要消耗一部分发动机动力，效率要小一点。

最佳组合是低速用机械，高速切换到涡轮。兄弟坑太多慎重

Lzz0591 · 发表于 2019-1-17 17:53:43| 字数 103| - 巴西

QUOTE:

liyun607 发表于 2019-1-17 06:32

机械涡轮有点是，加速比较线性，不会像涡轮那样有迟滞。
相应的，他的因为要消耗一部分发动机动力，效 ...

就说说，改装费可以买一辆相当不错的二手车了！

Rider

机增比涡轮，成本更高，而且提升幅度不如涡轮大......双增压沃尔沃有，大众也搞过BLG双增压系统。
增压还是要看压力，涡轮能打的压力更大。
显然现有的三大种，除了那些与自吸对应的优点，在大部分场面上尤其是大规模商业化，真的和涡轮无法对比。
但是优点也是涡轮比不了的。
寿命，维护这些方面，但是成本确实高，而且最主要的是那个尖锐的噪音，有人喜欢，有人不喜欢，此处@鼹鼠和船长。
最后就是匹配了。
价格对比，涡轮更低，机械增压成熟的方案就对应那些机体，移植机体再挂机械增压，这价格真的不美妙，而且要是去挂在其他机体身上时间成本更是难受。除非接受那种比较通用的机增方案，但显然匹配才是最大的难题。
涡轮只要防火墙OK，怎么挂都行啊，就是气道中冷和匹配，硬件上的成本远低于机增。
个人观点，不喜勿喷。

Lzz0591 · 发表于 2019-5-22 17:41:51| 字数 92| - 巴西

QUOTE:

Rider 发表于 2019-5-21 23:50

机增比涡轮，成本更高，而且提升幅度不如涡轮大......双增压沃尔沃有，大众也搞过BLG双增压系统。
增压还 ...

好文，确实如此！

kyoko

直接开到51NB总部,给你装上 X63 T70 的行车电脑
输入指令按下 enter键,马上起飞

xnxd

我最近在电台听广告比较多的是直接重写 ECU 说是功率大增

Lzz0591 · 发表于 2019-5-22 19:25:25| 字数 76| - 巴西圣保罗

QUOTE:

xnxd 发表于 2019-5-22 08:11

我最近在电台听广告比较多的是直接重写 ECU 说是功率大增

确实有，不过有点贵，要五千可以提升10%性能

sefvdx

不谈发动机寿命啥的，主要是机舱温度一上来好多东西都要重新改了

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