关于废气涡轮增压改装

Lzz0591

发动机纯增加进气量（加装涡轮增压），其它不做改变（不刷ECU），这种情况能增加多少性能？
这里不谈可靠不可靠。

Lzz0591

有哥们告诉我纯增加进气量其它不修改只能增加约百分之五的性能。

smyhz - 超级超级熊猫

纯进气量的话
装涡轮
还不如用高流量风格

Lzz0591

QUOTE:

smyhz 发表于 2019-6-15 09:46

纯进气量的话
装涡轮
还不如用高流量风格

空气格已经改过了，不明显，原车84页的，我装了105页的空气格。

smyhz - 超级超级熊猫

QUOTE:

Lzz0591 发表于 2019-6-15 21:38

空气格已经改过了，不明显，原车84页的，我装了105页的空气格。

放弃吧，国家禁止改装

Lzz0591

在海外呢！这里是山沟沟，要啥没啥只能自己摸索着折腾。

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-15 19:57
发动机纯增加进气量（加装涡轮增压），其它不做改变（不刷ECU），这种情况能增加多少性能？
这里不谈可靠不 ...

高速直接熄火，空然比全乱了

Lzz0591

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ThinkPad-701C 发表于 2019-6-16 10:34

高速直接熄火，空然比全乱了

详细说说，正联系一家外挂电脑呢！

kiko

高流量风格真的有用么？之前看他们测试，即使把空滤取掉，也就那么回事。据说增加唇上动力50P

Lzz0591

QUOTE:

kiko 发表于 2019-6-16 23:08

高流量风格真的有用么？之前看他们测速，即使把空滤取掉，也就那么回事。据说增加唇上动力50P

没啥用,进气量大一些能省油就是了！

kiko

QUOTE:

Lzz0591 发表于 2019-6-17 10:10
没啥用,进气量大一些能省油就是了！

忘记哪个网站出的测评，省油倒是没提起，倒是说了会损失低扭。

Lzz0591

QUOTE:

kiko 发表于 2019-6-16 23:15

忘记哪个网站出的测评，省油倒是没提起，倒是说了会损失低扭。

没地方塞，否则倒想塞一个大货空滤进去。

Lzz0591

QUOTE:

kiko 发表于 2019-6-16 23:15

忘记哪个网站出的测评，省油倒是没提起，倒是说了会损失低扭。

勤换空滤绝对能省油，这是我用了十辆车的经验。

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-16 23:18
详细说说，正联系一家外挂电脑呢！

你要改到多少轮上马力啊，本田的话直接HODATa就可以全部改写原来的喷油区域的喷油量了。。。。。。其他牌子也有对应工具，如果你要改那种1000以上的大流量喷油嘴那就当我没说吧，没玩过那种极限的，赛车105号油天价，大喷油嘴和烧钱和漏水差不多

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-17 10:21
勤换空滤绝对能省油，这是我用了十辆车的经验。

洗积碳才是吧。。。

Lzz0591

QUOTE:

ThinkPad-701C 发表于 2019-6-17 12:10

你要改到多少轮上马力啊，本田的话直接HODATa就可以全部改写原来的喷油区域的喷油量了。。。。。。其他牌 ...

自己刷吗？关键是我不会啊！3.2自吸神行者2能提高多少性能？

清积碳自然能省油,但也不能忽略空滤保持畅通也能省油的事实。

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-17 23:58
自己刷吗？关键是我不会啊！3.2自吸神行者2能提高多少性能？

清积碳自然能省油,但也不能忽略空滤保持畅 ...

你这车有点老11年的吗，你改造前应该要彻底检查发动机另外要换活塞降压缩比，你原来10.8的压缩比啥压都不能打，打压直接爆震不用想要降到9附近比较合适，另外水泵得换，福特的水泵高转速齿轮会直接碎掉

ThinkPad-701C

另外你发分动箱可能会受不了，个人建议你这直6的发动机换一套高点的凸轮轴加大进排气时间和改等长加大直径排气头段已经基本到剩下东西的极限了。

Lzz0591

QUOTE:

ThinkPad-701C 发表于 2019-6-17 13:09

另外你发分动箱可能会受不了，个人建议你这直6的发动机换一套高点的凸轮轴加大进排气时间和改等长加大直径 ...

高人啊！非常感谢！哪有凸轮轴出售？约有多少动力的提升？想要约30%性能提升，怎样能做到？

Lzz0591

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ThinkPad-701C 发表于 2019-6-17 13:08

你这车有点老11年的吗，你改造前应该要彻底检查发动机另外要换活塞降压缩比，你原来10.8的压缩比啥压都不 ...

还有我经常五六千转使用，这个水泵要加强吗？

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-18 00:55
还有我经常五六千转使用，这个水泵要加强吗？

水泵水箱必须加强，真正实际上30你得换超高行程的凸轮轴杠头进气道和排气道到要抛光，有条件换一套气门和弹簧，缸垫和岗头螺栓，你原来230P好像提升30就300附近了，感觉剩下东西的寿命得缩

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-18 00:42
高人啊！非常感谢！哪有凸轮轴出售？约有多少动力的提升？想要约30%性能提升，怎样能做到？

国外找B6324S的进排气高行程凸轮轴另外要刷原车电脑改喷油量改大一点就可以 了不改也行，外挂电脑都是扯淡这种小提升原厂电脑足以，外挂电脑问题一堆，除非原厂电脑没这么大的调整量否则都不用外挂电脑的

ThinkPad-701C

国外两根凸轮大概算上运费5000多，或者国内你找信得过的商家帮你焊接一点焊料再原来的凸轮上然后再研磨这样便宜，刷电脑8000顶天了，我都是几百块，水箱淘宝一堆定制的，水泵直接买赛用的几千块搞定，机油泵可以一起改大，对车更好

Lzz0591

QUOTE:

ThinkPad-701C 发表于 2019-6-18 00:40

国外两根凸轮大概算上运费5000多，或者国内你找信得过的商家帮你焊接一点焊料再原来的凸轮上然后再研磨这样 ...

关键得焊高多少凸轮不知道啊！

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-18 17:46
关键得焊高多少凸轮不知道啊！

改3阶常识，稍微像样点的改装店都知道

Lzz0591

QUOTE:

ThinkPad-701C 发表于 2019-6-18 06:56

改3阶常识，稍微像样点的改装店都知道

The 3.2?L (3,192?cc) straight-six engine is naturally aspirated. Cylinder bore and stroke are 84?mm ×?96?mm (3.31?in ×?3.78?in) with a compression ratio of 10.8:1.


网上找的官方数据，截图说最高可以345马力？就是说换喷油嘴及刷电脑就能做到吗？

ThinkPad-701C

QUOTE:

Lzz0591 发表于 2019-6-18 18:15
The 3.2?L (3,192?cc) straight-six engine is naturally aspirated. Cylinder bore and stroke are 84 ...

换曲轴和活塞连杆，活塞换84MM的，改活塞行程道96mm，换进排气凸轮轴和更强的气门弹簧，气门间隙也要调整。降低压缩比道9，3：1，并且加上0.5bar的涡轮你就有飞轮350P了

Lzz0591

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ThinkPad-701C 发表于 2019-6-18 11:13

换曲轴和活塞连杆，活塞换84MM的，改活塞行程道96mm，换进排气凸轮轴和更强的气门弹簧，气门间隙也要调整 ...

看来自己弄不成了！
非常感谢兄台。

ThinkPad-701C

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Lzz0591 发表于 2019-6-18 22:16
看来自己弄不成了！
非常感谢兄台。

你要自己弄可以先换排气头段，洗个积碳会有提升，后面再换凸轮轴，最后再刷电脑

Lzz0591

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ThinkPad-701C 发表于 2019-6-18 16:18

你要自己弄可以先换排气头段，洗个积碳会有提升，后面再换凸轮轴，最后再刷电脑

我有一朋友做机加工的，凸轮轴要有数据他会加工，没数据他可不懂动力类的。

排气段指的是直排吗？