现在很多人拒绝国产电动汽车的原因是什么？

ziffle

进来个TSL都当宝贝，嫌弃国产电动汽车，真的是外面的质量过关？还是国产产品让人失望太多次了？

smyhz - 超级超级熊猫

听说过降落伞无差评这个故事没有？

camio

拒绝所有电动车

l669969

因为还想活得久一点

Angry派大星

是电动车就不待见，主要是因为我在东北

newnbuser

拒绝所有电动车

yuwenjingyu - 无味人生

没有配套的充电设施，我拒绝所有的电动车

余姚小马哥

反正现在路上看到特斯拉我都避的远远的

norinaga

电动车从一开始就是个伪命题。

电动车和数字货币很有可能并列人类历史上最大的骗局。

二次方

开了大概五千公里了，单位的吉利，EV450，感觉还可以，个人对电动车是支持的，这也是瓷器国往后的政策导向；但不支持太过于激进的自动驾驶，造价上亿飞机的软件都能出错，安全自己掌握。

yixing1337

现在阿猫阿狗都可以宣布开始造电动车了，感觉这东西似乎很容易造出来？

keyman2008

续航短（虚标）、电池寿命短（电池衰减速度快，3~5年续航减半，综合成本高）、充电时间长（不适合跑长途）

keyman2008

氢能源车比锂电池各项性能都好，充装氢气10分钟，续航1000km，只需要更换电极隔膜，成本不过千元，唯一缺陷就是氢气站数量太少。

wolf2407

拒绝所有纯电动车

yun1323

电动车是一个过渡产品，因为充电速度不够快，电能储存密度瓶颈未突破，电池寿命短等，所以注定会被其他新能源汽车替代，比如氢能汽车，加注5分即可，氢能可储存，可快速添加，真正环保，这才是未来发展方向

hp3228

都是行家，都在观望，只问一句你们有吗？全寿命用过？氢能出事，你能生还？

hp3228

日本押宝氢能，大量专利等着你呢，我们跟他们吃屁去吧

beckhome

不拒絕所有國產車，國外根本買不到。只有BYD e6。

D.Wee

谈不上歧视国产电动车, 国产的BYD还是可以的, 出租车大批都是,
有充电条件的, 买一台开着玩呗, 现在买电车非限牌城市的车主都是有钱的, 家里至少有一台燃油车, 一电一油, 随便用.
我下班小区都要抢车位的, 电车玩不起哦.

大山叫我来巡王

骑过多年的电动车，患有严重的续航里程焦虑症，现阶段排斥一切电动车。

zj573

一个是光靠嘴忽悠，一个是不光靠嘴，还做点实事忽悠。你说选哪个？要不就不选。要不就找个相对靠谱的。
跟抵制不抵制国产没关系。
当然有些人带节奏另说。

zj573

一个是光靠嘴忽悠，一个是不光靠嘴，还做点实事忽悠。你说选哪个？要不就不选。要不就找个相对靠谱的。
跟抵制不抵制国产没关系。
当然有些人带节奏另说。

zj573

一个是光靠嘴忽悠，一个是不光靠嘴，还做点实事忽悠。你说选哪个？要不就不选。要不就找个相对靠谱的。
跟抵制不抵制国产没关系。
当然有些人带节奏另说。

davidyu

电动汽车是中国的既定战略，但是在中国的市场中，电动汽车都是以骗补的形式存在。
后来上面发现了这些扶不起的阿斗，镇定思痛，就把TSL引入进来，作为鳗鱼效应，激活国内的电动车市场。

yuanyuan521

不拒绝国产，质量和价格达到期望值就上车。

ugstudent

因为国产的急功近利会拼价格，产品很容易偷工减料而造成一定的隐患，所以相对而言还是特斯拉安全点，毕竟人家可以造回收的火箭，不像国内随便一个企业都可以去造车。

pigeonming

电池不行，楼上有人5000公里说不错，你开5年19万公里再说。
还有就是坐在炸弹上行走，坐死

brianguo

1、充电不方便
2、怕被烧死

keyman2008

中国所有产品都缺乏质量稳定性的考验，与缺乏技术储备和急功近利有关。

keyman2008

中国所有产品都缺乏质量稳定性的考验，与缺乏技术储备和急功近利有关。也与我们的消费者不成熟有关。