【原创】实测P52本开启节能模式，100W的PD电源可以诱骗输出轻度使用

uuer

本帖最后由 uuer 于 2021-6-3 09:54 编辑

【原创】实测P52本开启节能模式，100W的PD电源可以诱骗输出轻度使用，

诱骗线需要购买带特定电阻的可识别为135W的转接诱骗线，PD电源测试了苹果原装87W和倍思单口100WQC5的氮化镓充电头，可以维持日常轻度使用不掉电，如网页浏览，office编辑，甚至低画质WOW怀旧服都可以玩。

本子是2018年购买的联想Thinkpad P52 ，配置：志强E2176m+P2000显卡+4K屏幕+32GB内存+SSD256+SSD128+HD2T

测试电源：苹果原装87W，倍思单口100W，还买了联想新出的CC100，但是还没发货，等到货了再测试一下

测试工具：YZX 1280E 电压电流表，维简U2P电压电流表

线材：需要带Emark芯片的5A双头CC线+特定可识别为135W诱骗线（P52默认最低135W才能正常使用，虽然实际达不到135W，但是轻度使用可以）

电脑设置：win10自带电源模式选节能即可，平衡和高性能均无法使用，提示电源功率不足是否开启飞行模式，节能模式也需要低强度使用，游戏画质不可过高，CPU负载不可睿频。

日常浏览网页，看视频，编辑文档，回复邮件均可正常使用不掉电，另外电池开启了阈值模式，电量在80%以上不给电池充电，如果没开阈值，充电头需要给电池充电占用27W左右的功耗

这样会导致诱骗输出功率不足，因此最好在电池满电或者开启电池阈值的时候使用。

以上结论仅为个人测试使用，不建议长久诱骗输出，倍思100W的压降太厉害，80w左右的时候压降甚至到了18.6v，比额定20v差的有点多，只有93%的额定电压，苹果原装87W不愧是大厂出品，电压始终在19.9左右。

hangzou

X230用65W紫米快充加诱骗和摩拜移动电源+快充模块供电，正常轻度使用电流范围在1A~1.4A左右，充电的时候也没超过3A电流！关机充电或非充电轻度使用45W电源和45W充电宝都能应付！

todayhigh

这配置跑在51W的话 CPU和GPU基本上没怎么干活呢吧
一开怪可能就100W了
那个“飞机座椅电源”模式其实可以开启看看
这个模式会自动限制CPU的频率约是默频的75% 可能正好能匹配100W的电源

uuer

QUOTE:

todayhigh 发表于 2021-6-3 13:43
这配置跑在51W的话 CPU和GPU基本上没怎么干活呢吧
一开怪可能就100W了
那个“飞机座椅电源”模式其实可以 ...

飞行电源模式：在Lenovo Settings和电源管理软件中，用来减少能耗，保护飞机座位电源输出的一种模式。最初设计是由于当前航空安全标准中，对于飞机座位插头供电的电子设备的功率的限制要求。在飞行电源模式下，要求设备功耗小于60W。所以为了保证飞行安全，高于60W的电源会自动转为60W，部分笔记本在飞行电源模式将停止外界适配器的电源供电接收。此功能的启用和机器硬件配置/功耗、BIOS/EC/FW及电源管理相关。

飞行电源模式触发条件：

自动触发：

1、当飞机的Wi-Fi接入点通过SSID被侦测到超过3分钟会自动启用飞行电源模式。

禁用方式：（1）未侦测到飞机Wi-Fi AP超过5分钟。（2）由S3/S4/S5重启。（3）手动。

2、当电源适配器连接并且AC/DC模式3分钟内转换3次，为了保护机器处于不稳定的供电情况下，会启用飞行电源模式，并会弹出一个对话框提示。