新能源车，普及率真高啊

isajijla

小区内大概有200多辆车，其他都停外面了。大概看了下，电车差不多占一半了，尤其是这两年新车，大概率是电车。
还油价比，电费真便宜，如果自己装充电桩，一公里差不多只有几分钱，差不多是油车的十分之一了。

yixing1337

保养费也非常便宜

sieval

小区搞不到固定车位啊，没法买电车。

卖破烂的小王子

开了两天公司的海豚，我愿称之为工业垃圾。

3.14

比地铁都便宜，哎。。。

neptunelei

QUOTE:

卖破烂的小王子 发表于 2023-11-9 10:52
开了两天公司的海豚，我愿称之为工业垃圾。

毕竟偷油迪，精打细算到不惜违法，不过对普通车主而言便宜是硬道理

kaihui

QUOTE:

neptunelei 发表于 2023-11-14 21:52
毕竟偷油迪，精打细算到不惜违法，不过对普通车主而言便宜是硬道理

科普一下呗，怎么偷油的

marconi

TOYODI

ker261

BYD很多车型这个月降1万到1万5了

liuyi7978

QUOTE:

neptunelei 发表于 2023-11-14 21:52
毕竟偷油迪，精打细算到不惜违法，不过对普通车主而言便宜是硬道理

便宜，皮实就行了，其他对对口的消费者来说，都是浮云

cxjding

有些是为了免费牌照。有些是为了时髦。要是真为了便宜。油车也不贵啊。几万块的差价，够你加好多年油了。

wilster

QUOTE:

isajijla 发表于 2023-11-7 18:33
小区内大概有200多辆车，其他都停外面了。大概看了下，电车差不多占一半了，尤其是这两年新车，大概率是电 ...

我们小区四分之一左右。

vyangv

米国的统计,电车的故障率比传统车高80%
这是米国的统计

FOX

开了电车基本回不去了

biandou000

看主要应用场景吧。市区代步有车位按充电桩，自己充电便宜到几乎不要钱。保养省心便宜。
当然保险费高，保值率低，长途麻烦。
一般家用开个十年八年的，保值率就不用太在意。
byd核心三电还是能保证的，首任终身质保虽然条件苛刻，也还算有保障了。
安全方面也可以，对一般家庭就够了。
大厂也不容易出威马那样的问题。

neptunelei

QUOTE:

kaihui 发表于 2023-11-20 19:22
科普一下呗，怎么偷油的

故事线→被举报/cc发布新车→偷油迪澄清有专利程序（但用户车上没有），有说明书（其实老用户手上的说明书，甚至旧版PDF上也没有）→网传工厂对新车紧急替换高压油箱→某主管领导下台→保养提价→暗自修改电子版说明书/修改日期2023.5.30那天→暗自修改车主整车控制器程序/6月9日左右→秦宋光明正大推出OTA1.2版升级（其他混动车型没有）→雇佣水军骂车主→新推出的宋puls冠军版采用高压油箱/时间线截止到2023年七月5日
后期各车企纷纷推出常压油箱版本混动车，cc美其名曰发动机保养

偷油现象：
1加油后EV模式启动车辆，触发偷油程序（蒸发排放要求满电加油后行驶一段距离，消除因加油产生的油气）
2静置车辆24h以上，触发偷油程序（蒸发排放要求车辆静置36h-48h后进行下一步测试）
3车辆EV模式连续运行五天左右，触发偷油程序（其他车企宣传十天左右）

以上三点为基本偷油状态，以下为这几个月的经验
4车辆触发时最初只有能量流能看出来，后来改成仪表盘显示EV模式。按键灯提示HEV亮，模式不可切换，一般根据实际HEV里程增加2-5km后或五分钟后自动停止（因为总在升级，这段程序没有试验出），所以偷多少油根据你的车辆当时状态确定，
5最新更新会在仪表盘提示发动机需要保养，但偷油迪官方从未公开声明这点（专利说明书均通过水军爆出）
6最初可以通过车辆熄火取消偷油状态，最新更新后，必须满足偷油时间/里程后方可
7最初EV模式可以全程不用HEV，即使高速急加速也没问题，后来（6月后，具体时间不明）。油门先被改成两段式，踩到底会咯一下，再踩还可以像按钮一样踩到最底会触发HEV，仪表盘会显示HEV，加速停止后几秒钟会自动停止hev模式，目前该模式已被废止，12月最新ota后已经变成只要稍有加速状态就自动启动HEV（仪表瞬时功率>30KW,大概数据），该现象表面是为了改进电池深度损害，实际是为了应对数月来的举报，混淆偷油状态。目前这种只能通过强制EV模式规避
8因为12月4日车刚从4S店修好（修了十天左右）目前4S给升级的新程序还没有充分时间测试完全，一方面进入冬季，每天通勤100公里左右不能做到完全纯电行驶了。一方面第七点的EV模式升级自己上车经常忘了切换强制EV，目前还不能确定这种加速自启动HEV会不会影响五天一次偷油的状态，相反这十几天有两次摸鱼的机会都是休一天的状态，每次上班开车就都有偷油，故现在是24h静置的概率大
9目前来说程序控制上依旧是纯时间控制，车辆里根本没有专利里所谓的压力变送器或者压力开关存在（至少不是程序软连锁）这里大部分都会懂一点编程吧，时间控制是自动化基本控制没差，但是dmi截至目前依旧规律可循，所以发动机保养就是障眼法，dmi上市到2023年被ota之前都是违法状态，事实违法！
10数据来源：我个人的驱逐舰05.2022年9月底购入，HEV里程5000.EV里程13000

PS，水军就那么几条，你卖了啊。那么几块油费都舍不得，谁叫你买啊，之类，讲理讲不过就开始冷嘲热讽了，
只是，这件事违法和996一样，是大学必修课《马》里早就批判过的。诸子百家的杨朱也有过一毛不拔之论断，孰是孰非，各位看官自己思考吧，
另，谁当水军，明早被撞，身体半残（指每个“明天早晨”）

wilster

QUOTE:

sieval 发表于 2023-11-7 21:41
小区搞不到固定车位啊，没法买电车。

租车位和业主协商好就可以。。

wydb

为了推所谓的新能源，很多烧车消息都被封了
要是不差油钱，真没必要拿身家性命去赌！
  一年两万公里以内的里程，还是油车省钱。过得去的电车，都奔二三十个w去了，相同素质的油车基本十多个w，差价算下来，开个五六年的油钱都有了，还不用担心火化了。

新能源最大的是电池安全，搞笑的是，国家第一个电池安全标准居然是新能源卖得很少的奇瑞提出来的，有点讽刺啊

viewsnake

QUOTE:

wydb 发表于 2024-1-3 15:07
为了推所谓的新能源，很多烧车消息都被封了
要是不差油钱，真没必要拿身家性命去赌！
  一年两万公里以内的 ...

是的，同样10万的油车的底盘整体素质，比电车30万的差不多，差价足够加油了

ztpcc

QUOTE:

wydb 发表于 2024-1-3 15:07
为了推所谓的新能源，很多烧车消息都被封了
要是不差油钱，真没必要拿身家性命去赌！
  一年两万公里以内的 ...

顶你，真没必要拿身家性命去赌