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inancy

7车追尾我看见过
pst在中间
硬的和坦克一样
前后的车都少了一箱
我没看见pst掉漆

NETSUNNY

QUOTE:

Originally posted by inancy at 2005-9-10 09:29 PM:
7车追尾我看见过
pst在中间
硬的和坦克一样
前后的车都少了一箱
我没看见pst掉漆

不信……

py5634

QUOTE:

Originally posted by datian at 2005-9-9 05:50 PM:
不是日本车也一样也有断裂车身的.大奔, 奥迪,宝马也都一样断过的.还有在路上自燃的.事故发生时是很复杂.不能就看网上的照片就怕什么等等.....
要省油的还是日本车做得好的..韩国的也并不省油...
建议挑发动机的 ...

10w以下有什么好的推荐吗！？

我觉得丰田威驰和捷达不错

polo也在10w以内把？！

兄弟怎么看！？？

NETSUNNY

10W以下我推荐：
1、FK16V 技术先进，新装的16气门发动机1.6L是和爱丽舍一样的，功率78kw；空间大；皮实，市场保有量大，维修方便；实用。缺点是内饰和外观比较陈旧。当然还有省油。
2、家用还有palio也不错的；

捷达发动机技术太老，外观就不说了，费油。威驰10W拿不到，优点是没有明显的缺点但也没有明显的优点，但是会很省心，20W km以内不用怎么管。（日本车能不买还是尽量别买吧）polo最便宜车身价也要9W吧，外观卡通，女孩开比较合适。质量也不错。

NETSUNNY

ZT, 备用


FK 1.6 与 PALIO 1.5的驾驶感觉比较
-------------------------------------------------------------------------------- http://www.xcar.com.cn 2005年06月27日 09:35 作者:网友作品 出处:爱卡汽车网

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驾驶条件：
北京——张北（高速，上坝）——沽源——坝上——丰宁——北京（111，山路多），全程700公里左右

二者相同点：
都是手档、2箱、谋杀93#油的，都是猛给油会跑的那种；

区别：
1、PALIO发动机比FK的宁静（明显）：即使时速160附近（表数170以上，比实际速度快10KM以上！转速表也粗糙，K~~~），仍然比较安静，起码不用嚷着说话；各转速段的噪音差不多，不能象开FK一样听转速估计换档时机。

2、PALIO车内空间比FK小：我头已经顶着棚子了！前后左右也都比FK小，感觉很不爽。

3、最大扭拒区间不同：FK 1.6的在3500内，PALIO在3500附近（或以上）。因此在不很好的路面上，为求好的动力表现，前者3500附近换档，后者接近4000换。行车转速方面（不好的路面）：前者3000附近（或以上）已经够用，后者须接近3500。（题外：我开的PALIO在高速上起步时为追4.0E的怯懦机（头车），2档以后都接近4000才换，还算能捻上——笑称“把 非亚特 当 法拉力 开，反正都是意大利的”……）结论：为获得类似满意的动力，PALIO的转速高于FK；PALIO 1.5 达不到 FK 1.6的动力表现（力气不够）。

4、油门感觉完全不同：可能PALIO采用电子油门（似乎油门不完全由人控制），急加速困难（猛踩下去，不是立即就发力——山路上很要命！！！）；FK则是脚劲与机器的力气有一定关联（爽一些）；至于踩油门的方法，PALIO轻点油门就可，FK的力要大一些。

5、刹车感不同：PALIO轻点刹车就可（要很柔，开始我用着很别扭），FK须大一些力气。

6、转向性能差距较大：PALIO当然不如FK——按开FK的方法，一些下坡急弯，PALIO根本拐不过来！（只能让转向曲线大一点）；在一些我开FK很容易通过的弯道，PALIO轮胎居然发出了尖叫声（快挠不住路面了）

7、变速箱感觉不同（也许是那车有毛病）：那台PALIO不能象我的FK那样——能方便的*减档减速。它4进3的时候，居然打齿！——3次！

总体结论：FK 1.6 （8V）是相对陈旧的机器，但是综合性能、关键性能方面，都优于比它先进的PALIO 1.5。从驾驶感觉来说，开PALIO严重影响我山区驾驶的信心……

（FK 1.6L 05款已经是16气门的发动机了）

nick200

当然是富康了，带后轮随动功能，只要你适应了高转速发动机的开法，还是很牛b的一款车哈，改装余地也还是有的。

皮实的很，车内空间比较大，加隔音、平衡杆、改进气、缸线、火花塞，呵呵，花不了多少银子，但性能提升不错。