【原创】昨天遇到的，好险

VanLife

最近晚上在外边耍的比较晚，一般打车回家。

上车一般都和出租车司机单比，昨天做的是个亿兰特，自己装上了防护栏，老打车的xd肯定知道

最近出事出的太多了。死了好多司机了，公司也挺糙丹的，车安装了定位，但是不让安装护拦，其实也

不是公司不让装，是上边的政策不让装，不过很多司机尤其是小班开夜车的，很多自己都装上了。没办

法，保命要紧，罚就罚吧。言归正传，昨天做的亿兰特也是个小班的，我还一直和司机贫来着，结果没

想到是他tm开着开着睡着了，我擦。记得特别清楚当时在万泉河路上。幸亏车少，车速不快，我当时感

觉方向不对，幸亏我反映快喊了一声，让他把窗户开开清醒了一下。现在想想还后怕呢。

先不说出租车司机的素质高低，反正这年头开出租车真是不容易，200多w辆车在路上跑着，堵车时间不

断拉长和提前，拉一天还不够油钱和份钱呢，唉。

善意提醒，大家晚上做出租车的时候一定要注意安全，做前边的先看看后座，做后边的注意司机的行驶

路线和情况，别一上去说个地方就不惯了，登发现不对就晚了，尤其是mm们。我一般上车都不停的说

话，这次还管用了，要不然今天就发不了帖子了，前几天追尾已经够背的了。呵呵

先说这么多吧。年底注意安全诸位51nb的xdjm。

smart30

这事都有，幸好有惊无险，^_^

ice_poss

我家有亲戚是开出租的,很辛苦.
年底了,大家注意安全.健健康康,快快乐乐的过个好年!

smart30

QUOTE:

原帖由 hug-baby 于 2005-12-15 11:25 发表


偶叔叔以前开过出租车，，就是晚班，有个女的上车就开始抽烟，过了一会叔叔就觉得头晕了，不过好在他自己比较警惕，把窗户开了，而且把那女的赶下去了，好危险撒

这个牛，叔叔都头晕了，那个女的咋会没事撒，难不成吃了解药，^_^

thinkthinkthink

的哥不容易呀~~~

大家都平平安安是最幸福的事！

月光疾风

哎～
这年头挣钱比吃屎都难

racer

楼主啊，能不能找点儿错别字...

wangxijin

开出租的,很辛苦.

mobileman

活着真是难啊。

zzfire

干啥都不容易啊.有天夜里打车.司机趴在一个学校门口等活.刚开始他用一双惊慌的眼神打量我.要去的地方也还好,不远也不偏,而且我戴眼镜像个学生.后来他说,在学校门口趴活,主要因为还有学校门卫能看着,亮堂安全.

yogibear

年关将尽，大家还是注意安全吧。
大家都不容易。开出租的怕劫车的，坐出租的怕世纪疲劳驾驶出问题。狗屎出租车公司为啥不让安装防护栏？

fucius

还真第一次听说开车开着开着睡着了   太惊险了！  太惊险了！！

Hasea55

好险
还好一般没坐过这样的车……

月光疾风

出租车司机好象都这样
找活儿的时候
瞪大眼睛找人
拉着活儿了
眼睛也累了
想眯会儿

zhangxi8199

幸亏你眼尖

VanLife

to hug-baby
晚上坐车抽烟一般司机都会善意的提醒你别抽，半天可能会好点，有的用迷药的就是自己有解药，然后点烟熏人，现在天气冷，根本不开窗户，所以司机比较小心，其实自己也应该小心。

to racer
sorry 啊～写的时候心情比较激动，已经改了不少了。抱歉。多担待。

to yogibear
公司不怎么管司机装不装护拦，是政府的要求禁止装护拦说是什么影响美观。早知到影响美观为啥不在出场的时候统一做好整齐一致的护拦呀，现在不是各种各样的都有了。这才严重影响美观呢。

to月光
说得真是，感觉拉上一个活儿，司机都能放松不少，份重油贵没办法。呵呵


另外能不做黑车就不坐黑车，一是没保证 二是不安全，上次在一个挺偏僻的地方，没办法了做了一个黑车。那tm也叫车，一个两箱的夏历，估计2纲报废的，踩到40快散了。一路上不停的出汗，刚一到人多车多的地方我就下车了。司机还骂骂咧咧的悳色了半天。没理呀的，赶紧打了个正规的车跑了。

cxghy009

开出租的也不容易
但是看到开出租的乱来也挺让人生气的，呵呵

yogibear

QUOTE:

原帖由 VanLife 于 2005-12-15 14:24 发表
to hug-baby
晚上坐车抽烟一般司机都会善意的提醒你别抽，半天可能会好点，有的用迷药的就是自己有解药，然后点烟熏人，现在天气冷，根本不开窗户，所以司机比较小心，其实自己也应该小心。

to racer
sorr ...

那这个龟腚太不合理了。美观重要还是命重要？

simaomao

闭着眼睛开，主要是路熟！

yogibear

QUOTE:

原帖由 simaomao 于 2005-12-15 14:41 发表
闭着眼睛开，主要是路熟！

有些迪哥是北京郊县的，就算是4环里面的，北京太大，建设有很快，很难熟道这个程度的。

月光疾风

QUOTE:

原帖由 simaomao 于 2005-12-15 14:41 发表
闭着眼睛开，主要是路熟！

那是开极品吧
按着NO2一直向前开

VanLife

QUOTE:

原帖由 yogibear 于 2005-12-15 14:38 发表


那这个龟腚太不合理了。美观重要还是命重要？

没办法。政府的政策。

ROFL

汗一个，幸亏没事，谢谢楼住提醒^^

nello

平平安安才是真.^_^

风中的鱼

没啥事。开车的经常睡觉

stonecsd

QUOTE:

原帖由 hug-baby 于 2005-12-15 11:25 发表


偶叔叔以前开过出租车，，就是晚班，有个女的上车就开始抽烟，过了一会叔叔就觉得头晕了，不过好在他自己比较警惕，把窗户开了，而且把那女的赶下去了，好危险撒

司机晕了，岂不都要撞了，对那女的没好处吧，嘿嘿……

chiv

转一个，google到处有
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北京出租司机月入不足千元

几天前，听北京警方交通法规专家马永红讲了一个故事，一位出租汽车司机拉着一位乘客去首都机场，在去机场的高速路途中，司机忽然感到不适，在路边停下车，对乘客说，我不能送你去机场了，我现在不行了。乘客一听，也急了，在这前不沾村后不着店的地方，怎么去机场呢？他说，你怎么可以这样啊？我坐飞机也有急事啊！出租司机实在无力地说，先生，真不能开，别把我们两个人的命送了！好在这位乘客也有驾照，他急中生智，说，这样，你坐到副驾座上来，我来开车，我有本。
乘客将车开到机场，又打了急救电话，让急救车将司机送到医院抢救，这位出租车司机活了过来。这位司机就是因为疲劳驾驶患的病。在北京出租车界，因为疲劳驾驶而丧命的已经有好几位了：2004年2月份，朝阳区一位出租车王司机，就是因为要赚回那一份份儿钱啊，大过年的也不敢休息，结果疲劳驾驶过度，在行驶途中突然感到憋气、胸闷，就在被同行送往医院的途中死亡，英年早逝，抛下年轻的妻子和正在读书的孩子！5月份，顺义区出租车李司机也是劳累过度，在驾车途中突发心肌梗塞，同行把他送往医院，在去医院的途中死亡！10月份，更惊险的生死时速发生了，一位赵司机将出租车载人开到东三环农展桥下，赵司机还未及有预感就猝死！出租车顿成无人驾驶状态，乘客见势不妙机灵地跳车逃生，如果乘客不是跳车……2005年2月，银建出租车公司一位司机，猝死于海淀区车道沟桥西北侧荒地里，人车都在荒地里，然而，好在这些疲劳驾驶的出租车，未曾伤及路人造成更大的交通安全事故。
听了交通法规专家马永红的话，就看到了11月14日，山西沁源发生司机疲劳驾驶压死21名晨跑师生的特大交通事故的消息，这起事故必将是中国交通史上最惨烈的事故之一，那些学生，祖国的花朵，他们就这样夭折了！我相信每一个中国人或者外国人听到这起事故的消息，心灵都会发生悲痛的颤栗！
疲劳驾驶，在中国杀害了多少无辜者？这里再说回到出租车，出租车在中国是一个庞大的疲劳驾驶群，是我们每一天都可能乘坐的交通工具，中国商学院的专家作了一个调查，北京出租车司机平均每天工作14个小时，每月工作427小时，每年工作585个工作日，是法定工作日的两倍半，那么，北京7万辆出租车，是不是每一辆车都的司机都处于疲劳驾驶状态？北京普京医院对233名出租车司机进行的体检结果显示，40%司机患有前列腺肥大、38%患高血压、32%有肥胖病、31%有高血脂，完全合格的体检报告不到20%，就此顶体检可以推论，至少是有8成出租车司机身体处于亚健康状态，就是他们驾车在大街上行走，就是他们驾车运送乘客东走西奔！乘车人，都没有想过可怕吗？或者后怕吗？
《瞭望新闻周刊》记者调查：中国的出租车司机的月收入大多在2000元左右，每天必须上缴的份钱在180元到220元之间。出租车司机只要生病达到5
天，一个月没日没夜地跑也是白干！在上海，双班出租车平均每天工作时间都在18小时以上，出租司机每天至少要工作14小时才能完成550元的营业额，刚够抵扣当日上缴公司的份钱和油费。他们以前上午为公司干，下午为自己干，油价涨了以后，现在上午为石油公司干，下午为出租公司干，晚上才能为自己干。那么，晚上乘坐这样的出租车，中国人，难道不是乘坐在定时炸弹上吗？你不是乘坐定时炸弹回家？下面一组数据最能说明问题；
出租汽车:   
单车日均营运收入为490.81元，则单车月营收入14724.3元
单车日均工作约21.88小时，则每小时营收22.43元   
单班驾驶员每月劳动时间为30天，   
单班驾驶员每日工作10.94小时   
单班驾驶员每月劳动时间328.2小时   
由此推算:   
驾驶员每月的收入：   
单班驾驶员每月营运328.2小时，按每小时营收22.43元计算，每月工作328.2小时营收7361.5元，   
驾驶员单班营收7361.5元   
驾驶员双班营收14724元   
驾驶员每月的营运支出：   
车辆油耗4800元   
车辆维修500元   
驾驶员自身应承担的社会保险金180元（双班）。   
车辆折旧费2042.35元（车辆及购置附加税102541元+公司换车时多收杂费20000元，按5年60个月折旧）  
经营权有偿出让金533元（5年32000元，分摊60个月）  
国家规税费827元  
车辆保险费757元  
购车利息435元  
驾驶员社会保险金446元（单班驾驶员社会保险金223元）  
车辆各项检测费103元  
税控计价器180元   
上述8项合计：4610.35元   
  
合计:10090.35元。   
驾驶员月纯营运收入   
双班驾驶员月收入14724元-每月的营运支出10090.35= 4633.65元   
单班驾驶员每月纯收入应为 2316.82元   
单班驾驶员每月(30日工作)收入为 2316.82元/月，即2316.82元/30天/10.94小时=7.06元/小时.   
单班驾驶员每月(22.5日工作)收入为1270.8元/月，即22.5天x8小时x7.06元/小时=1270.8元.   
考虑到国家规定双休日工资应为正常工作日的2倍, 8小时以外工资为正常工作日的1.5倍  
实际出租车驾驶员的每月工资将低于每月1000元!!!  
中国各城市注册出租车现在98万辆，如上所述，每一个出租司机都注定了必须疲劳驾驶，而且是深度疲劳驾驶，因此，这98万辆出租车就是98颗定时炸弹！决不危言耸听，乘坐这样的出租车回家，中国人就是乘坐定时炸弹回家！前天，坐上一辆北京出租车，我问司机，份钱是不是降了？这是一位女司机，她说没降，还涨了。因为北京交管部门规定了单班出租车份钱一个月最高不能超过4000元，本意是减轻出租车压力，然而，却未限定双班出租车份钱的限额，因此，出租公司现在干脆不招单班出租司机，都实行双班制，每班3000元，双班合起来月份钱是6000元！照以前的单班份钱算，双班制出租公司一辆车还多收2000元！她说，为什么不限制双班的份钱呢？交管部门完全可以想到这个！如果不限，4000元的单班，比现在的3000元的双班，日子总要好过些，现在不仅累，还要急，因为到点就要交班，而且，改双班制以后，出租车的报废年限仍是8年！双班使用车的程度你可以想象……
这里一直纳闷，中国的出租公司给出租车定出的价格依据何在？劳资双方的分成依据何在？设若出租汽车公司对出租车的定价以及分成仅仅是他们企业内部的事情，旁人可以不去过问。现在，出租汽车疲劳驾驶群威胁着乘客的生命，威胁着正常道路通行秩序，威胁着广大公众的生命安全，这就不是劳资双方的事情了，想一想那位乘车到东三环司机猝死逃生的乘客，他一辈子回想那一刻都会心惊肉跳！
无论是民众还是政府官员，谁没坐过出租车？谁不知道出租车司机师傅们就象拉磨的驴一样，没日没夜的转呀转。可谁关心过他们的合法权益，“劳动法”在他们看来永远是美好的寓言。减负就能解决的哥的姐们的工休问题，不过法律在金钱面前显的是那么苍白无力。的哥的姐们整日与各色人打交道，最了解这个社会的实质。谁要和的哥聊天，听的哥说很满意现状。那么，你比中了500W还幸运。