关于单人飞行器

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一直是个梦想，不知何时能实现。

六旬翁要造单人飞行器
2006-04-21 10:09 来自：新华网

不会塞车、没有起飞跑道，只有你和吹在脸上的风，完全像鸟儿一样自由飞翔。
不少上班族都有过这种梦想。昨日，先后获得过十多项国家专利的沈阳退休工程师于纯德表示，“给我20万，我就能造出单人微型飞行器，它可以背在背上，然后以每小时七八十公里的速度飞行，飞行高度20米”。

曾设计出全国第一台超微型汽车

今年60岁的于纯德毕业于佳木斯农机学院，先后在沈阳市拖拉机厂和汽车研究所从事过汽车设计工作。1988年辞职。

“1986年我设计出全国第一台超微型汽车，并且在山东投产3000台，两年后奥拓才出来。”于纯德自豪地说。

老于介绍，当年他开着自己设计的超微型汽车，行驶到马路上时，被交警拦住，“我一看这下完了，因为我没有驾照，但是交警没有叫我拿驾照，而是围着汽车左看右看，还与我使劲儿地握手呢”。

老于说，给车取名叫“鸥翼”，因为它的门是上下开的，像海鸥的翅膀。车长3米、宽1.4米，车型很像赛车。售价在2.5万元。

1997年于纯德设计了折叠式微型电动自行车。“我从沈阳到青岛的飞机上就带着它，连托运费都不用”。车长1米、高50厘米、宽20厘米，像个大提包。“我用最古老的铅酸电池做动力，可以跑30公里呢”。

有了它上班族可以飞着上下班

007影片中有这样一个情节：特工邦德被敌人包围，结果他把自己绑在一架小型喷气式飞机上，成功逃出重围。那是一架真实的飞机，但由于研制人员一直无法克服燃料箱难题，飞机最多只能在空中飞行30秒，但单人飞行器已经让人类的梦想变成了现实。

这几个月，于纯德都在琢磨“单人微型飞行器”，这种东西美国和德国都在研制。“它的设计不难，现在主要缺少的是资金。”

他告诉记者，这种飞行器适用的地方太多了，如航拍、高压电缆架线、交通指挥或是上班族的交通工具。

这种飞行器可以像普通直升机一样垂直起降，但不像直升机那样体积庞大，因此可以在极其狭窄的空中飞行。它的另一特点是可在一个固定的位置垂直飞行，飞行起来非常安全，而且造价不高。

上班族驾驶这种单人飞行器，可以节省时间和金钱。更重要的是，它比直升机更便于维护和停放，飞行起来也更加安静。在国外，它的造价差不多10万美元。“研究成功后，它的价格应相当于一台普通的中等偏下的轿车”。

目前于纯德正在设计图纸。

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没有飞机，没有起飞跑道，只有你和吹在你脸上的风，完全像鸟一样自由飞翔，即使人类已经迈入二十一世纪，这在许多人听来仍像天方夜谭。但加利福尼亚的一位发明家如今已经把这个天方夜谭变成了活生生的现实?

离地两英尺已经像进入天堂

　　1965年上映的007影片《雷球》中有这样一个情节，特工邦德被敌人包围，结果他把自己绑在一架小型喷气式飞机上，成功逃出重围。

　　那是一架真实的飞机，是由著名的贝尔航空公司制造的，但由于研制人员一直无法克服燃料箱难题，飞机最多只能在空中飞行30秒钟。现在，美国加利福尼亚州一个企业家声称，他已经让单人飞行器这一人类的梦想变成了现实。

　　这位单人飞行器的发明者是加利福尼亚的迈克尔·莫希尔。莫希尔曾当过美国海军飞行员，退役后到地方干起了制造和房地产，挣了不少钱，于是开始圆自己的飞行设计梦。他用了整整5年时间，一直在秘密研制一种小型双叶片直升机，并给它命名为“SOLOTREK-XFV”。

　　驾驶这种单人飞行器，驾驶者不用坐进去，只需站在搁脚板上，把自己固定在飞行器上，然后启动发动机，两扇叶片开始高速旋转，产生巨大动力，足以使飞行器起飞并前进。飞行器上有两个手动控制把手，飞行员靠它起降并控制飞行方向。

　　飞行器的机身由3根腿支撑，前腿是机身的最低点，一旦紧急降落，它可吸收能量，起到支撑作用；两条后腿起稳定作用。发动机安置在站立的飞行员身后。除此之外，飞行器上还有其他一些控制系统，确保飞行员的安全。

　　莫希尔透露，他于去年12月在公司的停车场上进行了首次飞行试验。单人飞行器一开始只能飞离地面2英尺，而且需要用绳索拉着，以防它失去控制。但对莫希尔来说，能飞2英尺高已经像进入了天堂一般。

　　莫希尔认为，试验表明，他的研究已经取得了突破性进展，只要再稍微做一些改进工作，这种单人飞行器的时速就可以达到80英里，一箱普通燃料便可以供它持续飞行130英里，可载单人连续飞行一个半小时。

　　这种飞行器可以像普通直升机一样垂直起降，但没有直升机身上那种体积庞大的螺旋桨，因此可以在极其狭窄的空中飞行。它的另一特点是可在一个固定的位置垂直飞行，飞行起来非常安全，而且造价不高，其售价估计跟一辆跑车差不多。军人可以驾着它在地形崎岖的地区飞行，JC可以用它执行搜索营救任务。

　　要制造一部单人飞行器并非易事，首先是购买设备需要一笔资金。如果能够从国防部得到500万美元的资助金，并能够得到美国航空航天局的设计帮助，莫希尔的TREK航天有限公司生产这种单人飞行器就有了可靠的保障。

飞行成本很便宜

　　莫希尔的TREK航空有限公司组建于1996年，是一家私人经营企业，专门设计研制小型载人及无人垂直起降飞机，公司的第一目标是研制出世界上第一架实用型单人垂直起降飞机。公司位于加利福尼亚的桑尼维尔市，占地20000平方英尺，与其主要研制合作伙伴——美国航空航天局只有几分钟的车程。

　　据莫希尔介绍，他们生产的单人飞行器将融合普通直升机的优点，使其在日常应用当中更具有实用性。驾驶这种单人飞行器，可以节省时间和金钱，让飞行员得到以前他们从来没有得到过的新的体验。更重要的是，它比直升机更便于维护和停放，飞行起来也更加安静。

　　为了人们对SOLOTREK-XFV有一个比较全面的了解，TREK航空有限公司推出了《技术初级读物》。从这本小册上可以看到，像直升机一样，SOLOLTREK-XFV能够为驾驶者提供地面鸟瞰图，使驾驶员快速飞过各种地形的地区。但它也有与直升机不一样的地方：它体积小，便于维修和存放。另外，它起飞或降落的地方只要一张餐桌大小的面积就可以了，飞行起来也比直升机要平稳得多。

　　它的另一个重要优势是，它的价格合理，一些规模比较小的公司、团体和娱乐场，甚至许多个人，都可以买得起这种单人飞行器。一般来说，一架小型涡轮直升机的价格在50万美元左右，开起来每小时的成本就得值300美元上下。与之相比，一部SLLOTREK-XFV单人飞行器的飞行成本要小得多。

市场前景很广阔

　　SOLOTREK-XFV单人飞行器在军事、准军事及商业领域有着广泛的应用空间，它的研制成功不仅在技术方面具有重要意义，还将为全世界的人们谋得重要利益。这种单人飞行器将成为今后许多领域的基本工具。

　　SOLOTREK-XFV飞行器能够赋予使用它的军事人员战略上的优势：减少伤亡机会等。美国的陆军、海军、海军陆战队、特种作战部队和国民警卫队都可以从它的众多军事用途中大大受益。军事人员驾驶这种单人飞行器飞行，可以非常轻松地通过敌人埋设地雷的地区、无路区、结构不牢固的桥梁、沼泽地、河流和敌人可能埋伏的地区，大大减少人员伤亡、加快军事部署速度。在舰船位于逆水地带的时候，驾驶这种单人飞行器很容易就可以达到上游某个需要集结的地点。

　　另外，有了这种飞行器，士兵们和其他执行任务人员就可以不必穿越街道迅速到达事先指定的目标地点。虽然造价只是普通直升机的一小部分，但SOLOTREK-XFV飞行器却拥有普通直升机的许多功能：军事人员能驾着这种飞行器对某一地区进行迅速扫视，如发现失踪军人可突然飞低侦测并着陆营救。

　　驾驶这种单人飞行器，军事人员可以对某一地区的地形特征进行近距离观察，或对敌方军队的部署情况进行估计。

　　虽然其成本远不及一架间谍飞机，但若驾驶这种飞行器执行监视任务，也可对敌方的人员活动、武器装备和野营地等进行监视。

　　驾驶SOLOTREK-XFV，军方作战人员可以快速地插入或撤出敌人占领的地带。

军方兴趣很浓厚

　　“9·11”事件后，美国军方对TREK航空有限公司研制的产品表示出极大的兴趣。今年6月，应美国防部的邀请，TREK航空有限公司派代表前往佛罗里达坦帕美军中央司令部未来概念部门就产品的设计原理进行汇报。

　　美国海、陆、空三军，海军陆战队，特种作战部队和中央情报局的代表都参加了这次为期3天的活动，可见美国军方对公司这一新产品的重视程度。与会各方代表都对SOLOTREK-XFV单人飞行器的未来应用前景表现出强烈的兴趣。

　　活动最后一天，大约共100名与会代表分成几个小组，进行指挥所战争演习。各小组成员可以自己选择击败敌人的战地硬件，当时可用的硬件装备除SOLOTREK-XFV外，都是标准配备。演习结束了，每一小组无一例外都认识到了利用SOLOTREK-XFV这种新型装备的优势，其优越的性能也赢得了与会人员的一致肯定。

　　当然，对这种飞行器产生兴趣的绝不仅仅是美国军方。今年4月，米高梅公司与TREK航空有限公司达成协议，定于明年上映的新片《科迪·班克斯特工》将出现SOLOTREK-XFV的英姿。自那以后，又有几家影业公司找上门来，表达了希望在影片中使用这种飞行器的愿望。

　　