有没有特喜欢车的朋友_谈谈<个性与选车>

kevinliu

如果有时间，希望可以对车进行更加深入的讨论！哈哈。。。。。。

I_FULA_YOU

己: 旧车与新车

如果你已经看过了本文前几个部分的粗浅概括以及众网友的热烈讨论的话, 你一定会萌发拥有一部属于自己的车的强烈渴望. 如果你已经拥有了N部车, 那一定也萌生了拥有N+N部车的强烈渴望, 因为你突然发现你拥有的N部车中, 没有一部是符合你的个性的车.  当然了, 理想在大部分时间里都是与现实相去甚远的.  如同追求女孩子, 你之所以频频回首只因她还不被你拥有. 但点子总比问题多, 比如你的钱袋和我一样薄, 而对车的渴望也如我一般强烈的话, 是否可以考虑暂时买一辆二手车? 如果你的钱袋很鼓的话, 那就让我来推荐给你几款很有个性的新车.

先来说说购买二手车的话题. 据我所知, 国内二手车的交易还不是很上规模的, 毕竟我们的汽车工业起步也没几年. 去过一次北京的二手市场, 几乎全是捷达\富康\桑塔那, 要从里边选一辆个性车纯粹是空想.  要是你身在北美, 二手车的市场和新车的市场是基本持平的, 你可以有很大的选择空间, 不仅车型丰富, 品牌多样, 价格更是适合各层次的购买人群, 有标价几十万的二手跑车, 也有几十块就能买的老车, 我认识一个韩国人就花了80块买了辆车, 每天上学买菜开着飞跑.  所以在北美居住的话, 玩车可以说是很有福气的, 你可以买一次车, 然后就不停的到车行换你喜欢的车, 因为这边同一价位而车型不同的车实在是太多了.  如果在国内想要买一辆个性的二手车的话, 我估计只有选切诺基了,  并且就我的观察, 虽然北美汽车工业发达, 新车辈出, 但开老式切诺基的大有人在, 有的车主还固执的不肯换新车, 个人认为, 先抛开国产切诺基的质量问题, 切诺基这款车还是很耐看的. 性能也不错, 也比较实用, 无论是单身使用还家庭用车, 都很适合. 并且开切诺基的朋友一般都不洗车, 新车旧车的区别不大. 如果你偶尔碰到有卖进口二手车的, 建议不要考虑, 这类车一般都是有年头, 并且问题一大堆, 维修不方便的车, 要是好车, 我想车主也不会轻意出手, 只不过是想卖一个牌子而已. 要是你决定去买二手车, 记住千万要求车商提供质保, 保全车一般不太可能, 毕竟是旧车, 但大件一定是要质保的, 比如发动车, 变速箱, 刹车系统等, 保多长时间, 至少是半年以上, 最好是一年, 要是车商不敢提供这类保证, 最好不要买, 修旧车是个无底洞. 如果你的朋友有旧车要出手, 质量上一般不会有太多问题, 但价钱上可能会贵一些, 谁都知道朋友间不好讲价的. 旧车买回后, 建议马上检查刹车系统, 更换刹车片, 更换机油和轮胎, 这些都是与命有关的, 不能大意.

下图: 大家都很熟了, 看上去还是不错的





如果你有足够的钱, 或者能贷到钱买车的话, 买一辆有个性的新车选择的余地是很大的. 在中国生产的车估计已超过十个品牌, 并且车型也很丰富, 绝大部份品牌的进口车也都在中国销售. 在如此众多的车型中, 不管你有钱多少, 花尽量少的钱买一辆最适合自己的车是基本的方针.

下图: PONTIAC SUNFIRE 通用汽车的品牌, 以前口碑不是很好. 近年来质量得以大幅提升, 销售量猛增, 他的优点是车型设计优良, 但价格却非常便宜, 北美报价在1万美元左右, 运到中国我估计不会超过15万人民币, 比开富康帅多了.







下图: 雪弗莱 MONTE CARLO 通用汽车品牌, 也是价廉质优的好车. 就算是在北美, 这也一辆十分个性化的好车



下图: 福特 ESCAPE, 这是我强烈向第一次买SUV的朋友推荐的好车, 从外观到性能, 一点也不输给丰田的RAV4, 价格确比RAV4便宜.



下图: AUDI TT 这是极少能从概念到量产没有经过修改的车型, 由于车迷们强烈的要求才开始量产, 可以发现, 这款车和AUDI一贯的沉稳风格是格格不入的, 所以应该算是最有个性的小车了.



下图: BMW M3, M系列的车是BMW最好的车款, 当然也是最贵的车款, 一辆M3甚至比一辆7 SERIES 还贵. 谁叫它是有个性的车呢.



下图: CHRYSLE PT 复古风格最彻底也最成功的车型, 不管开到哪儿就能吸引眼球.



(己股完, 庚股待续)

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-5 at 18:33 ]

臭猴子

I_FULA_YOU老兄真是才华横溢文思敏捷，国外生活真是车福不浅啊。
我计划明年先去学学车，然后买部二手切诺基先练练，熟练了再往宝来1.8T或者别克君威2.5奔一下。

bigsun

楼主老大你好啊，认识你这样的朋友真是不错，能看到你的文章也很爽啊，俺可不是那些胡乱灌水狂捧滥捧的人，俺看你文章就是过瘾，而且由你引发的几大高手互相写的回复真TMD的精彩，俺对电脑还懂点，对车子就是个绝对的外行了，不过相信不远的将来俺也会拥有车的，所以还是在这里默默的看吧。
不好意思前两天俺消失了，没给楼主及各位高手捧场，实在是因为俺前两天在健身房跟人家打了一架，这两天正在处理这衰事呢，抱歉抱歉，以后上网第一件事情恐怕就是来这个帖子好好拜读一下各位行家的文章了！
精彩！
不多说了！
楼主努力啊！

I_FULA_YOU

zjbruce:
谢谢! 欢迎常来

KEVINLIU:
可不可以提供几个话题供大家讨论

臭猴子:
切诺基在国外算是好车, 国内可能是观念的问题吧!  对这款车的评价一直是各执一词, 我在国内的时候开过切诺基, 感觉还是不错的, 特别是对新手来说, 可能会开车到处跑跑玩玩, 比较全安可靠.

BIGSUN:
我估计你是想试试肌肉的力量, 不过也用不着去打人嘛! 打打沙袋就行了.  有没有受伤?
另外, 我想问你一个硬盘的问题, 前页贴出好像没有DX回贴, 我的30G的日立硬盘老是有热校正的声音(类似弹棉花), 换过一个5400转的一样有问题, 不知道现在有没有不会叫的硬盘.

bigsun

QUOTE:

Originally posted by I_FULA_YOU at 2004-1-6 03:40 PM:
zjbruce:
谢谢! 欢迎常来

KEVINLIU:
可不可以提供几个话题供大家讨论

臭猴子:
切诺基在国外算是好车, 国内可能是观念的问题吧!  对这款车的评价一直是各执一词, 我在国内的时候开过切诺基, 感觉还是不错 ...

楼主老大你好，托你的福俺没受伤，一般情况下俺也不受伤，都那么大的人了，没事干吗要打架啊，实在是有个神经病主动找茬，嘿嘿，他可能挑错人了……
硬盘问题多种多样，俺也解释不好更不敢贸然下结论，，于是赶紧到坛子里给你使劲的搜索了一下，下面这个地址，不知道您看后能不能得到点帮助。嘿嘿，坛子里的都是好弟兄，大家互相帮助互相捧场才有意思，2003走了传奇一样的小咖啡，走了自恋的hug-baby，又来了个楼主你，看来北京区还是有富啊！恭祝楼主精华置顶以后看起来容易多了！

http://www.thinkpad.cn/forum/sea ... =yes&sid=03WVX0

kevinliu

第一，送给楼上的兄弟，打架已经不是咱们的必修课了，大家岁数大了，现在享受人生才是重要的东西，希望咱们远离喧嚣，谈喜欢的话题，做喜欢的事情。
第二，“服了”兄，不知道你现在是否已经在国内，关于国内的话题很多！例如：你刚谈到二手车，现在国内的二手车市场非常不规范，而且相关的法律、法规也很不健全。说句实话，坛子里的大多数兄弟，还是无法一次买到一款舒适的车（大概属于中档的车），多数徘徊在低档车（奥托、夏利、吉利等），所以就像我们买二手的笔记本一样，能够买到一部称心的二手车也是我们很高兴的意一件事情了，你说呢。我们可以谈论一下现在的二手车市场，一来让大家认识这个重要的销售途径，二来，有什么经验希望大家交流。我的叔叔在国外现在已经养了4辆车（接人送货都是不同的车），价格便宜，性能也不错，感觉人家真的实在，好就贵，不好就便宜，而且提前说明有毛病的地方。我觉得这个和社会的信用机制关系很大，我一直想买二手车，咨询了一些朋友，最后得出的结论：目前最性价比高的二手车，就是一些单位替换下来的，价格好车子也没有被糟踏过。其他的来路千万别碰！不是需要大修就是刚刚大修过的，其他不说，安全性就没有保障。
先说这些作为引子。谢谢大家！

[ Last edited by kevinliu on 2004-1-6 at 22:00 ]

mohua

QUOTE:

Originally posted by I_FULA_YOU at 2004-1-6 03:40 PM:
zjbruce:
谢谢! 欢迎常来

KEVINLIU:
可不可以提供几个话题供大家讨论

臭猴子:
切诺基在国外算是好车, 国内可能是观念的问题吧!  对这款车的评价一直是各执一词, 我在国内的时候开过切诺基, 感觉还是不错 ...

兄弟,先说下你说的硬盘的问题,我的40g的40gnx也有这声,估计应该不是质量问题,别担心,用就行了.
另外说下我对二手车的看法,国内的二手车市场和国外比可差远了,所以二手车如果是朋友转让的可能比外面稍贵,但是大家都比较熟,质量应该也比较放心.我觉得二手车价钱倒还是其次,最关键还是车况,配件质量,要知道,要是车况不好,修的钱那多得还不如当初买新车,你说呢?相信不久之后,要是国外的二手车能正规进口,那国内的车友可就能买到价格便宜量又足的新车啦!

kevinliu

希望这张图片有喜欢的！

I_FULA_YOU

BIGSUN:
没有受伤就好! 不过有时候你不找事儿, 事儿也找你, 躲都躲不起. 以后不要打扮得太帅就行了.    你给我的地址, 说我级别不够, 不让看, 郁闷哪!

KEVINLIU:
我现在想回国, 但是..... 关于国内的二手市场, 我想像得到是个什么情况, 别说旧车市场了, 就算是新车市场, 也是极不规范的, 前一陈还听说车商通过贷款吃客户, 在国外这是不可想象的, 车商和银行都得完蛋.  关于如何买到质量好的车, 你说的单位淘汰的车确实是个渠道, 但要看什么单位了, 要是部队的车, 千万别买, 谁都知道部队的司机是怎么开车的. 据我所知, 有几个部门的车是好车, 保养的也好, 一个是外事部门, 比如外交部,外贸系统等, 一个是金融机构,  另一个就是中直机关了, 他们的车都很新, 换得也勤,  还有一个特别的渠道就是罚没车辆, 但要看你能不能找着人了, 国内的事就是这样, 别指望自己就能搞掂. 要是到市场去买旧车简直就是撞大运, 你千万别指望你看到的里程数都是真的, 试车也只是走走过场了, 有的故障不是你开几天就能发现的.  要是你从市场买车, 建议多到市场去看看, 最好和车商搞熟了, 在中国办事不是凭良心而是凭交情. 其它更多的我就不清楚了.

MOHUA:
谢谢你的指点, 我也知道能用, 但就是听着心烦, LP的600就没有这个声音, 让我很不服, 我的可是T40.
关于二手车, 要是你是个平头小老百姓, 我估计也只有等着朋友换新车了, 这可能是最可靠的办法.

mohua

QUOTE:

Originally posted by I_FULA_YOU at 2004-1-7 01:33 PM:
BIGSUN:
没有受伤就好! 不过有时候你不找事儿, 事儿也找你, 躲都躲不起. 以后不要打扮得太帅就行了.    你给我的地址, 说我级别不够, 不让看, 郁闷哪!

KEVINLIU:
我现在想回国, 但是..... 关于国内的二手市场 ...

我的也是t40,你可以试试看一些型号比较安静,40gn,80gn都比较安静的,后者性能也不错,40gn性能差点,但是肯定安静,我的t40原配就是40gn,后来买了个40gnx的就和你的差不多,有点响,开始有点怕,习惯就好了,5k80,7k60性能不错,不过应该都比前两者响,估计你的那个应该是40gnx的.推荐80gn,如果你只是为了安静...

I_FULA_YOU

庚: 概念车与量产车

在历史观上, 我从来都是个人英雄主义者, 我从不相信一群农民能掀起什么大风浪, 除非那个带头闹事儿的不是农民. 我当然不是在歧视农民兄弟, 我家祖宗十八代都是农民, 我想说的是创造历史的的永远只是个别几个脑子里有鸿图大略并且心狠手辣的英雄人物, 象我等这类只想把日子过好的平凡小辈, 最好不要掺和那些个事儿. 造汽车也是一样, 一辆优秀的汽车必然出自一个优秀的设计师脑子里的一个优秀的概念. 中国的汽车工业要想有一个质的飞跃, 靠的不是如农民兄弟搞运动一般的热情, 而是取决于中国的汽车界能否产生几个真正懂汽车的英雄人物, 创造出具有一流水准的概念和品牌. 为什么意大利的汽车世界闻名, 原因在于他们有世界一流的设计师, 在意大利, 设计不仅是一个行业, 而是整个意大利文化的重要组成部份. 设计师是意大利精英界的顶尖人物, 他们倡导时尚和文化的发展方向. 比如有这么一个优秀的设计师, 他上午刚设计完一幢大楼, 吃完中午钣后脑子里就有了一种新式通心粉的模型, 下午他为一个名人设计完了一条牛仔裤, 晚上回家刚把车停好马上就取出笔来画了一辆跑车的草图. 他们从不拘泥于只设计某一样东西, 而是在广泛的偿试中汲取万物之精华. 之所以有这种功底, 就在于他们的优秀设计师都是毕业于世界设计师的殿堂"都灵建筑学院", 每一个设计师, 不管毕业后从事何种设计, 都有着扎实的建筑设计功底, 深谙结构与功能之诡道, 所以两样看似毫无瓜葛的东西, 他们都能迅速洞见其共通的内在. 目前在世界各国奔跑的跑车中, 有90%都是出自意大利设计师之手, 剩下那10%估计我也叫不上名来. 意大利的设计很有名, 但他们的汽车产量却是低得可以, 你要是到了法拉利/ 兰博坚尼的工厂车间, 你一定会认为这是个修车铺, 敲敲打打的一年就造那么几百辆, 但他们走的是小批量高品质的道路, 确保每一辆车都是精品, 秋后算帐也不比那些年产几十万辆的大厂赚得少. 近年来, 世界各国的汽车厂商纷纷将汽车设计的活外包给意大利的设计师来做, 在美国底特律, 很多设计室都是意大利人开的, 日本车尤其依靠意大利的设计, 近来推出的新车, 几乎全部都是意大利人的手笔. 在这两年底特律的车展上,我们可以欣喜的发现,  新车好看了, 概念车更是赏心悦目, 并且展后概念车的量产率也在不断提高, 说明设计上了层次, 消费者的呼声不断提高, 才导致厂商决定量产. 以往的很多概念车, 一般都是在车展上"概念"一下, 之后就不见了踪影. 个人认为, 概念车不应该仅仅停留在概念上, 即使不打算量产, 也应该展示一些新技术, 或者预示一种发展方向, 或者倡导一种新时尚, 像日本画漫画那些人设计的概念车我看了都不知道他们在干什么. 概念车量产率最高的应该是美国.  美国人天生就是热忠于冒险的, 他们的"概念"也特别的多, 并且一旦有了概念就马上付诸实践, 所以你会发现没有那一个国家像美国一样有那么多的汽车品牌, 有那么多的车型, 虽然有的车一投产就在亏损, 也阻挡不了他们不断偿试的热情. 就这两年的情况来看, 只要美国车商推出概念车, 你大概就能估计到量产的时间了, 所以如果你瞄了上一辆概念车, 大可以持币等等看. 相比之下, 欧洲人推出概念车却是非常谨慎的, 像VOLVO的概念车, 可能5年10年不出一辆, 一旦推出必然是影响整个车系的, 再比如大众的车, 你可以发现从宝来到最新款的SUV, 都是一个风格. 日本人是最热忠于搞"概念"的, 每一届车展上, 总是它们的的车最标新立异, 像尼桑那种没有方向盘的车, 我估计100年后也不会量产, 只不过是制造媒体效应罢了. 总的来说, 欧洲的概念车是最务实的, 他们推出概念必然是要改造车系, 美国的概念车是量产转化时间最短的, 而日本的概念车则是最不可信的.

话又说回来, 并不是每一辆我们认为优秀的概念车都会量产, 车商会综合考虑决定量产与否, 比如VOLVO的ACC概念, 就是很优秀的车, 但我估计只有当XC70停产后才能量产, 因为两个车款走的路线是一样的.




最近, 福特野马2005款已经开始量产, 走的是彻底的复古路线, 当初展出概念的车时候, 我一直认为只不过是为了纪念福特100年而已, 因为它太复古了, 但出乎我的预料, 还是量产了, 真是胆大呀!










喜欢悍马的朋友也可以欣喜一下, H3T也准备量产了, 值得期待.



丰田的概念


尼桑的概念



三菱的概念



吉普的概念, 不知会不会取代WRANGLER




福特F350, 赶快量产, 然后我买一辆二手, 太爽了



凯迪拉克跑车, 已经量产一年了, 还是很前卫.



大众的跑车, 也快要量产了, 看来大众要发飙了.



(庚股完, 辛股待续)

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-10 at 07:49 ]

kevinliu

感谢楼主，其实你可以出一个小册子，这样保存价值更高！是不是有修车的相关内容？

I_FULA_YOU

辛: 路漫漫其修远兮, 步铿铿独辟蹊径     
         ------致所有爱车的朋友

随着年龄的增长, 笑, 也变得不那么洒脱, 沌于嘴角的一丝苦涩......
憋久了就需要释放, 终于有一天, 找到了汽车作为我释放一切苦涩的工具, 有时候想想, 汽车也许就是我生活中的唯一乐趣. 当我在高速上飞弛时, 我会莫名的忧伤, 忧伤到引擎都在抽泣, 我也会莫名的快乐, 快乐到音响都被震爆. 无论我忧伤还是快乐, 总觉得脚下的路好长好长.  "上天给了我一碗饭, 但没给我吃饭的筷子"------我常这样想, 有筷子叫"吃饭", 说的是一种文化, 没筷子叫"吃", 说的是一种本能.  其实, 任何人, 辛苦的工作只不过是要挣那双吃饭的筷子-----吃出人的味道.  

对我来讲, 车就是那双筷子, 对于你来讲, "小黑"就是那双筷子, 对于他来讲,  MM就是那双筷子. 小的时候, 村长家买了一台黑白电视, 全村的小孩都去看热闹, 但没有任何一家的大人去看, 我不知道别人家的大人们那一晚在做什么, 但我清楚的记得我的父母亲守在火炉旁沉默了一夜, 那一夜他们都想了些什么呢? 后来母亲做起了小生意, 家里每年都多养一头猪, 到了我上小学的时候, 家里也买了一台黑白电视, 从那天起, 看电视成了父母亲每天都要做的事, 爸爸喜欢看译制片, 只要有译制片, 不管多晚, 他都不赶我们去睡觉, 允许我们陪他看完, 妈妈听不大懂普通话, 只要一有空就看电视, 有一次看新闻联播她对一句话特别搞不懂, 原来他把"养渔业"听成了"洋芋叶", 因为这两个词在我们的方言里发音是一样的. 后来妈妈终于听懂了普通话, 现在还能和我的岳母用普通话打电话, 我岳母还一个劲的说我妈普通话说得好. ------那双筷子对生活是多么重要!

当年大学毕业后进了中央机关, 全村/全县闻名, 每年回家过年, 县委书记都要请我吃饭, 其实我也只不过是在机关干活的小勇. 大家都很羡慕我的父母, 父母亲走到那里觉得腰杆也硬. 但我觉得仕途完全不适合我这种生性柔弱的人, 我心不狠, 手不辣, 不会跑, 不会告, 所以我决定走, 家里动用了一切的力量来阻止我, 但他们不明白"汝非鱼焉知鱼之不乐" 的道理. 我终于走了, 虽然生活是艰辛的, 但我觉得我享受我自己的生活, 不管甜与苦, 这是一种快乐.

爱车的朋友们, 你们中的大部份可能5年10年也买不起车, 但只要你们保留对车持之以恒的喜爱, 用心去体会和研究, 没有车同样也能体会到玩车的乐趣, 这种乐趣不是对于车而言, 而是对于生活而言. 当然, 你还可能爱本本, 爱房子, 爱旅游, 爱泡吧, 爱交友, 不管爱什么, 用心去做你心爱的事, 你的生活都会很有乐趣. 每天上下班, 看着挤公车大军, 很不幸, 你是其中的一员, 今天是星期五, 明天就是周末, 不要去挤公车了, 试着走进一条你从没时间留意的小胡同, 惊喜的发现还有一间小洒吧, 更惊喜的是老板娘很漂亮, 坐下来, 点一杯豆浆慢慢喝, 这就是生活.

(全文完)

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-10 at 07:58 ]

kevinliu

楼主说的很有道理，把这个作为全文的总结，好像把我们从对车的高层追求又拉回到了现实的社会中，中国人是上进的，在全世界都没有人说“不”，就像楼主说的，电视机事情，如果在外国，人们先想的可能不是我要怎样，弄不好要去政府请愿“为什么他们有电视，我们没有？”，而在中国人们则首先想一下自己如何去努力来获得电视，我想这种品德是我们应该发扬的，好吃懒作不是我们的作风，努力拚搏才能实现人生的价值，接着楼主的帖子，发表一些唠叨，也算是新年寄语，希望专门网的哥们们打拼出自己精彩的人生！

臭猴子

享受完楼主的美文，谨此表示敬佩。在外面拼搏不容易，楼主加油~

I_FULA_YOU

相信大家看WRC的时候, 一定很欣赏车手们漂亮的过弯甩尾动作, 特转贴几种甩尾方法, 供有车的朋友在没人的地方试玩. DRIFT的优点是在狭窄的弯道可以较高的速度过弯.


inertia drift: 放 油 门 并 利 用 惯 性 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR 常 用 , 适 用 于 120 度 弯 )
1. 入 弯 前 加 速
2. 入 弯 时 放 油 门 同 时 切 方 向 盘
3. 此 时 车 子 开 始 滑 行
4. 这 时 候 降 檔 加 油 门 一 边 滑 行 一 边 出 弯
(5. 若 只 是 小 甩 一 下 可 以 不 降 檔 , 通 常 用 于 连 续 小 弯 )

breaking drift: 踩 剎 车 , 利 用 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR 常 用 , 适 用 于 90 度 以 上 弯 )
1. 入 弯 时 强 踩 剎 车 并 降 檔 , 此 时 车 重 心 向 前 移
2. 此 时 切 方 向 盘 使 车 尾 甩 出
3. 反 打 方 向 盘 调 整 角 度
4. 保 持 滑 行 到 可 出 弯 的 角 度
5. 瞬 间 强 踩 油 门 出 弯

sidebreak drift: 拉 手 剎 车 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR 常 用 )
1. 入 弯 前 一 点 切 方 向 盘
2. 然 后 拉 手 剎 车 使 车 子 滑 出
3. 滑 行 时 降 檔
4. 保 持 滑 行 到 过 弯 顶 点
5. 过 弯 顶 点 大 脚 油 门 出 弯

straight drift: 在 入 弯 前 的 直 线 就 开 始 甩 尾 的 过 弯 方 法 ( 狭 窄 之 90 度 弯 常 用 )
1. 在 入 弯 前 的 直 线 上 就 开 始 切 方 向 盘
2. 使 用 各 种 drift 方 法 使 车 子 开 始 滑 行 并 降 檔
3. 滑 行 同 时 方 向 盘 反 切
4. 车 头 以 朝 向 出 弯 口 的 姿 势 进 入 弯 道
5. 看 到 出 弯 口 时 大 脚 油 门 直 进 出 弯

power drift: 利 用 后 驱 车 的 马 力 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR,RR 常 用 )
1. 进 弯 前 减 速 并 降 檔
2. 进 弯 时 放 油 门 并 小 切 方 向 盘
3. 然 后 大 脚 油 门
4. 此 时 驱 动 轮 会 因 马 力 太 大 抓 不 住 地 面 而 甩 出 去
5. 用 油 门 控 制 转 向 程 度 , 越 大 转 向 越 多
6. 顺 顺 的 出 弯

shift drift: 降 檔 并 利 用 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法
1. 进 弯 前 小 超 速
2. 进 弯 时 切 方 向 盘
3. 然 后 踩 剎 车 并 同 时 降 檔
4. 此 时 车 重 前 移 , 车 尾 会 突 然 甩 出
5. 放 剎 车 并 大 脚 油 门 出 弯

feint motion: 利 用 左 右 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 ( 假 右 甩 真 左 甩 , 骗 人 用 )
1. 进 弯 前 不 切 到 out 侧 , 反 而 保 持 在 中 线 附 近
2. 然 后 方 向 盘 在 一 瞬 间 往 进 弯 的 反 方 向 打
3. 踩 剎 车 使 车 子 重 心 往 前 移
4. 然 后 方 向 盘 往 进 弯 方 向 用 力 切 入
5. 车 子 会 以 break drift 的 原 理 甩 出
6. 滑 行 时 退 檔 , 退 完 檔 放 剎 车
7. 大 脚 油 门 出 弯

4WD drift: 四 驱 车 过 弯 时 稍 微 滑 行 的 甩 尾 (4WD 常 用 )
1. 入 弯 前 加 速
2. 入 弯 时 瞄 准 过 弯 顶 点 用 力 切 并 踩 剎 车 降 檔
3. 此 时 车 子 有 点 像 straight drift 的 方 式 小 滑 行 进 弯
4. 在 过 弯 顶 点 时 大 脚 油 门 直 线 出 弯

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-13 at 09:59 ]

drculax

楼上的喜欢玩“梦游美国”么？

I_FULA_YOU

梦游美国? 是赛车游戏吗?
我玩极品飞车. 并且只玩极品5

fengyuan

专业啊，应该给楼主加分啊。

zjbruce

美文共赏，已经收藏，楼主介意我把这些发给一些好友吗？

I_FULA_YOU

zjbruce:
当然不介意了, 发出来就是和大家交流的嘛! 希望DX们都能参预进来讨论.

kevinliu

不知道坛子里的各位有开车的没？都开的什么车，介绍一下性能和自己的使用感受好不？

raineyh2000

我现在在赛车队负责推广工作，我们的车队叫做“区氏威豪赛车运动推广有限公司”，明年将有全国汽车场地锦标赛，而且有专门的国产车组，如果有朋友想参加可以联系我哦

kevinliu

没想到真的有专业人士！欢迎！

I_FULA_YOU

转贴一段WRC精彩VIDEO, WRC精神不死.

WRC精神不死

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-16 at 03:20 ]

kevinliu

感谢楼上的啦！

I_FULA_YOU

03年WRC精彩VIDEO, WRC精神依旧不死.

WRC精神不死

[ Last edited by I_FULA_YOU on 2004-1-16 at 03:19 ]

I_FULA_YOU

个人感觉场地赛象蓝球, WRC象足球. 前者看上去很帅, 后者看上去令人振奋.

kevinliu

统一楼上的观点，第一次看赛车也是一个拉力赛，看到夕阳映着赛车奔驰，感觉棒极了！！唉，有时候真的不知道自己到底喜欢什么！