三厢Polo怎么样？

xx86pro

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Originally posted by kevinliu at 2004-1-27 12:30 AM:
建议楼主等几个月，过年后马上会有大降价！

能有多大降幅呢

xx86pro

个人感觉外形还不错

xx86pro

尾部过渡很好，威驰有点生硬，像硬接上去的

kevinliu

楼主，因为小弟近期也关注车市，打听了不少人。过年后，夏利铁定降价，幅度还不小，几千元。尤其是雅酷，2000是polo等十万元车型的竞争对手，我想大众不会坐看不理的。

xrayman

都说捷达好，各位能不能给详细的解说一下，毕竟这么多年的车型了，还有这么大的号召力，究竟胜在何处呢？

水龙头

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Originally posted by xrayman at 2004-1-27 11:47 PM:
都说捷达好，各位能不能给详细的解说一下，毕竟这么多年的车型了，还有这么大的号召力，究竟胜在何处呢？

性能和宝来一样（其实就是宝来的前身），但价钱差不多少一半！
性价比高，这就是捷达最大的好！

朗月繁星

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Originally posted by ma_0 at 2004-1-28 01:26 AM:

性能和宝来一样（其实就是宝来的前身），但价钱差不多少一半！
性价比高，这就是捷达最大的好！

捷达系列最好开的要属 老款的捷达王了，就是后边写着 TWIN 20V的那种，不过内饰和现在的捷达比不了。

朗月繁星

三厢Polo 上次试驾了一次，感觉一般，踏板都偏软，适合女士开，提速一般，40km时转弯车身有晃动。最主要的是价格，我记得三厢Polo的价格和宝来1.6的差价不大，所以在这个价位上，三厢Polo的市场竞争力不强

brianzh

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Originally posted by xrayman at 2004-1-27 11:47 PM:
都说捷达好，各位能不能给详细的解说一下，毕竟这么多年的车型了，还有这么大的号召力，究竟胜在何处呢？

1.车型虽然老但原型也是牛车，jetta实际就是三箱版的golf，考虑到国人的三箱情节才引进这个的。golf就不用多说了吧，几代车型都是当之无愧的no.1
(其实中国人不傻，别瞧不起夏利，原型车也是巴黎到达喀尔的冠军车，富康是当时先进技术的代表，大个的iveco也是欧洲销量第一的)

2.正是因为生产了这么多年，已经有n个人无偿的为你试过车了，各种条件下可能出现的问题也基本上解决了，从技术角度上讲bug已经基本被扫清。下线两年以内的车型我不会考虑，虽然是引进的先进技术但是到了中国肯定会有水土不服的

3.多年的生产和大的保有辆可以降低后期投入的费用，比如保养、修车（当然如果只打算开三年就还车这点就没什么优势）

如果是新手第一次买车我建议先来辆便宜的夏利跑着，新手难免挂蹭，修修补补的便宜的没法想像，过两年手熟了换个好车，到时候这车也便宜了。当然要是米人就当我啥也没说，呵呵，一分钱一分货的

等过几个月没准我也买辆老jetta，真没想到大家拿这边也不少。其实车就是一个代步工具，国内总是把车赋予了太多的其他意义

equinox

十万出头的价位，jetta是当之无愧的首选
polo三厢感觉鸡肋

newmen

捷达现在的款式我都搞不清楚了，究竟是前卫好还是春天好，或者这两个根本就是老款，唉。我开过1。4的老款，窗户都是德国原装的，极好开，还禁撞。如果买二手，那种外形像PASSAT的新型，大概要多少米啊；另外二手可以贷款买么

landis

俺是穷人 路过看看.....

xrayman

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Originally posted by brianzh at 2004-1-28 07:39 AM:


1.车型虽然老但原型也是牛车，jetta实际就是三箱版的golf，考虑到国人的三箱情节才引进这个的。golf就不用多说了吧，几代车型都是当之无愧的no.1
(其实中国人不傻，别瞧不起夏利，原型车也是巴黎到达喀尔的冠 ...

哦，是酱紫啊，多谢！给各位拜个晚年，哈哈。
这么说我也对 JETTA 感兴趣了。

i386

现在在UK,看到现在多数新车都是两厢车,应该是一种潮流
三厢车则都是一些老古董型号了,当然还有一些单开门的

最近一直在UK开一部Mazda,类似于Mazda6,感觉mazda的东西比较温和

brianzh

欧洲一直就是两厢是主导，车短好停啊
麻子大可是以运动著称的，呵呵，估计是没狠踩油门把

xiongleixp

买三厢POLO那还不如买BORA1.6呢

suroot

2000 的自动档也不错啊！