西安至长春旅客列车与货车追尾6人死亡30人受伤

Pentium 5

QUOTE:

Originally posted by onlyqsh at 2005-08-01 23:51:
“K127次列车的牵引机车未及时采取停车措施导致追尾”
这句话很值得推敲，看样子司机有责任

问题是司机要服从信号和调度，信号有问题，怎么敢解锁还高速运行？难道司机是塔利班分子？
从事故图片上看，撞击时的速度并不慢，即便是联系后通过，也超过了25km/h的限速。

司机估计也挂了，跑得快点儿进了机械间没准儿还能捡条命。

[ Last edited by Pentium 5 on 2005-8-2 at 00:12 ]

onlyqsh

怎么这么多懂火车的

pczu

QUOTE:

Originally posted by onlyqsh at 2005-8-1 23:51:
“K127次列车的牵引机车未及时采取停车措施导致追尾”
这句话很值得推敲，看样子司机有责任

这种说法很勉强。

pczu

所有文字资料都没有说司机受伤。
另外从这张图来看，速度应该不高


但从这张图来看，好象是客车厢吧，受损程序相当高，

但不象红皮车啊。

Pentium 5

我正要说这个问题：

从我在上一页发的图上看，能看见两条线路，出事的K127是25G车底，另一条线上的绿皮怎么也翻了？绿皮在另一条线上，所以肯定不是混编，而报道中只说了K127和货列。

唉~越研究疑点越多。

pczu

线路应该上下行的。要是绿皮车可能是隔离车。但也不可能这样编啊。

呵呵，兄弟是哪个局的？做哪一行的？
俺南昌局，工务的。

pczu

但外表看又象行李车。

onlyqsh

显然是行李，另一个是红的。。。。长江网上有大图

Pentium 5

从这张图上看，像是分别在两条线上的两组车。

我哪局的也不是，就是菜鸟级车迷。
想当年因为色觉异常没当成大车，就从那个中专退学准备高考了，现在一个三流大学上学。现在只好平时用msts（微软模拟火车）过瘾，或者去线路上看车。

van_zaya

怎么越讨论我越感觉像恐怖事件？有人故意破坏？

pczu

25g 22b不太可能混编。

onlyqsh

25b,你的第一张图上，显然没有侧棱

pczu

出事在下行线上，上行线顶多是侵限或压上去了，清除以后就可以通车的，应该上行线线路没有破坏。而且从救援吊吊机头来看，应该是在上行线上的。
你图中所指的上行线车辆，可能是救援列车的车厢。而且那个警察站的角度也不象是针对旅客的，真要是出事车厢，那样也不是5节客车脱线了。
从救援吊图表中看，也证明那些车厢是在下行线外侧，而不是两线间。

pczu

呵呵，不管了，回头看安全通报了。
估计我们又得好一阵子学习了。
行车安全/人身安全这根筋一点都不能松啊。

Pentium 5

唉~我现在是不用学了，那会儿在中专全校都学，不管是不是铁路相关专业的，不过看到那些事故图片确实触目惊心，还有路外伤亡，确实有必要让大家都学习。

最新的说法是司机盲目解锁，越过两个红色信号后，不能及时停车，在预告信号机前与货列追尾。

这司机着的什么急？赶点有这么玩命的吗？要真是这样的话就是司机大意了，老司机犯了经验主义错误。

这么大的安全漏洞，锁是随便能解得吗？

[ Last edited by Pentium 5 on 2005-8-2 at 02:01 ]

Pentium 5

今天的新闻报道综合了昨天的两种说法，说是信号电缆盒被盗，且司机盲目解锁冒进。

这个就更不对了，冒进红灯还姑且说得过去，但是信号电缆盒如果被盗，信号机根本不能显示，司机怎么敢冒进？除非是想自杀式破坏。难道小偷把电缆盒偷走，然后又把一堆线头接起来，把信号机接亮了？太荒唐了。

飞雪扬花

悲哀啊，铁道部早就应该重新整顿了啊

w04562

别的我倒是不关心，主要是1号在哈市想买回京的票，买不到！
往南的票全部停售，害的我又在哈市多呆好三天