【原创】5号线，畅想变畅行

Pentium 5

隔着玻璃瞭望区间，司机和乘客被这扇门隔开。

5号线开始，盾构技术成为主流。

Pentium 5

地铁的广播里传来司机的声音，提醒大家候车远离屏蔽门。

屏蔽门带来的问题还是显现了。

Pentium 5

车内客流。

这车的空调值得赞一个，很有劲儿。夏天人少的时候都冷。

Pentium 5

雍和宫的错层站台，算是5号线最FB的车站了吧。

之所以这样，是因为使用了老的预留站台改造而成。北京地铁老线预留的站台为新线建设和日后的换乘带来了极大便利。

换乘方面，北京做的最好，同时做的也最差。

Pentium 5

接下来准备去北京站买票，在崇文门体验换乘。

Pentium 5

上了台阶，接着走。


顺便说说，立水桥的换乘是目前最方便的。

Pentium 5

向左，还是向右？

Pentium 5

水平扶梯，开始觉得还不错，后来就觉得多此一举了。

水平的路，即便腿脚不便的人也基本能行走，而最费力的爬升运动却仍是楼梯，并且楼梯比较狭窄。当然，这个也和2号线老站站台过窄有关。

Pentium 5

这半扇墙都是奥运宣传画。

Pentium 5

走出换乘通道，来到2号线，感觉立刻不一样了，有点儿不适应，但马上感到亲切而熟悉。

这里也是单向换乘，禁止逆行。

如果说上次是对5号线的美好畅想，本次体验则以挑毛病为主。毕竟在实际运行中，一条新的线路还要面对更多现实的问题，当以平常心处之。

—完—

dimsage

水平扶梯我个人认为还是有意义的
我坐香港地铁时，有港岛线和荃湾线的换乘。在金钟还是中环，那两个车站非常之远，大概有600米左右，地下换乘站有3段水平扶梯。我曾经赶时间，在扶梯上行走，深刻感觉到如果步行环城是十分累的

ybyan

P-5，能不能请教一下，国内比如 Z5*火车，用的是啥车厢，里面的设施如何？
最好能看一下各种座位的具体图片。

另外上面有没有220V的电源可以给笔记本使用？

sakerping

监督员里有的妹子是很ok的

130200901

40楼那几个颗粒是给盲人认路的？？

kylin

正好下午没事，去体验了……

sakerping

回44f：是

另外一个问题：为什么现在一号线的车就再没有过停靠准的时候？人家监督员小妹子每次都费很多口舌让乘客排队，可是那车他根本不往标尺上靠，车门离自己好远就停了，最后就是谁排队谁吃亏，我都替妹子累得慌。我记得原来是停得非常准的，三车门四车门都很准。

DeepEyes

不会吧，BJ开个线这么热闹？
最搞笑的就是9楼的图了。
老实说这机器不怎么样，还是像SH这里用交通卡最实在。
现在还有换成优惠。
不过现在BJ的地铁车票真的好便宜啊

welkin

昨晚上为了去亚运村吃饭，做了一回，相当安静阿，行车没那么大噪音了。
不过感觉车站有点装潢太好了。一个车辆到达时间显示屏还整个液晶的，也不显示其它信息。
在英国看到的就是普通的数码管显示，又便宜又醒目。

Pentium 5

QUOTE:

Posted by ybyan on 2007-10-28 13:37
P-5，能不能请教一下，国内比如 Z5*火车，用的是啥车厢，里面的设施如何？
最好能看一下各种座位的具体图片。

另外上面有没有220V的电源可以给笔记本使用？

您是说Z51/2吗？使用的是浦厂的25T，编组有软、硬卧和硬座，软卧车应该有电源，但是不一定有电。出于安全考虑，很少有车内电源有电。

QUOTE:

Posted by 130200901 on 2007-10-28 13:49
40楼那几个颗粒是给盲人认路的？？

是的，盲文。

QUOTE:

Posted by sakerping on 2007-10-28 13:54
回44f：是

另外一个问题：为什么现在一号线的车就再没有过停靠准的时候？人家监督员小妹子每次都费很多口舌让乘客排队，可是那车他根本不往标尺上靠，车门离自己好远就停了，最后就是谁排队谁吃亏，我都替妹 ...

1号线的车型不统一，车门位置不固定，没有严格意义上的对标准确，也只是相对，所以司机也不会严格把握。

QUOTE:

Posted by DeepEyes on 2007-10-28 15:08
不会吧，BJ开个线这么热闹？
最搞笑的就是9楼的图了。
老实说这机器不怎么样，还是像SH这里用交通卡最实在。
现在还有换成优惠。
不过现在BJ的地铁车票真的好便宜啊

显然北京也可以使用公交卡，现在买票的也不多了，主要是第一天的纪念版车票比较抢手。
象征意义，好机有的是。

QUOTE:

Posted by welkin on 2007-10-28 15:11
昨晚上为了去亚运村吃饭，做了一回，相当安静阿，行车没那么大噪音了。
不过感觉车站有点装潢太好了。一个车辆到达时间显示屏还整个液晶的，也不显示其它信息。
在英国看到的就是普通的数码管显示，又便宜又醒目。

液晶屏还有显示广告的作用，也可以播出移动电视。
新车的密封性好了，受流器改进了，所以车内噪音也低。和天津的车差不多，不过人家天津使用的是气动门，比5号线的电动门皮实多了。

[ Edited by  Pentium 5 on 2008-2-8 01:42 ]

kylin

下午去体验了……

大望路上的，然后东单换5号，坐到雍合宫换2号，车公庄下。

下午把1、2、5号线都坐了，感觉最明显的是5号线噪音明显小，而且手机信号也好。

yogibear

刚开始，有问题总是难免的。希望5号线越来越好！地铁线路越来越多，越来越方便！

sakerping

不是的啊。以前三门和四门的车都可以停得很准的啊。三门是红线，四门是白线，红线白线都卡得位置很正。
现在就完全不行。

其实英国很多设备也很旧的。能用就ok了，否则还要多掏钱，人家那掏钱还要听证，纳税人的钱如果被纳税人觉得花的没必要也有麻烦，干脆就不用了。说到底还是新的好。而且也未必就多花多少钱，何况还有广告收入呢。

天津的门好可惜没人坐啊。北京人多却~

另外：北京用卡不优惠，因为全程都两块~北京有亚运村上海有亚运村咩？

yogibear

sakerping 说的"以前三门和四门的车都可以停得很准的啊。三门是红线，四门是白线，红线白线都卡得位置很正"。
这个我记得有一段时间是这样的。

liujirong

水平路面装电梯可以让没有素质的中国人在这种情况下更秩序一些。
当然也只有在有中国特色的国度ZF才会在水平路面装电梯，一句话就是ZFF B

leecp

堵车变挤车

andoon

不知道怎么，一提地铁我就联想到暴多的人～～壮观的挤车场面～～～

希望新增的几条线路能够缓解这种现象